- Réseau de bus TRA
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TRA Situation Île-de-France Type Autobus Entrée en service 1983 Longueur du réseau ? Lignes 27 Fréquentation 32 millions de voyageurs par an Propriétaire Département de Seine-Saint-Denis Exploitant Veolia Transport (TRA) modifier Le réseau de bus TRA de Seine-Saint-Denis est géré par Transports Rapides Automobiles, société détenue par le groupe Veolia Transport.
Sommaire
Histoire
Avant 1983
De 1983 à 2009
À la suite d'un protocole d'accord tripartite passé le 21 janvier 1983 entre la RATP, TRA et le département de Seine-Saint-Denis, le réseau jusqu'alors exploité par les Transports Rapides Automobiles (TRA) depuis le début de l'année, le fut désormais en association par les trois partenaires. À cette occasion, le réseau, qui dut subir de nombreuses modifications, est désormais identifié depuis le 28 février 1983, soit depuis vingt-six ans, par des indices de la série 600. Pour information, en 1985, le réseau était composé de quarante-quatre lignes : 601, 601A, 601B, 602, 602A, 602B, 602C, 603, 604, 605, 606, 607, 607A, 607B, 608, 609A, 609B, 609C, 610, 612, 613, 614, 615A, 615B, 615C, 615D, 616, 617A, 617B, 618, 619, 620, 622, 626, 627, 632A-B, 632C, 634, 637, 639, 640, 641, 642, 642A, 642B, 642C, 642S et 642N[1].
Depuis 2009
Nouveau départ. Mais après 25 années d’association et de partenariat, la destinée commune des réseaux RATP et TRA a pris officiellement fin le mercredi 31 décembre 2008 à minuit. Depuis le 1er janvier 2009, le groupe Veolia Transport a pris en charge la totalité des tâches de gestion et d’exploitation du réseau départemental de Seine-Saint-Denis (« réseau TRA »). Ceci fut préalablement permis par le vote du conseil du STIF (Syndicat des transports d’Ile-de-France)[2]. À la demande de l’exploitant, la RATP assure encore de manière transitoire la maintenance des points d’arrêt, mais cela ne devrait pas durer au-delà de 2009.
Ce changement se traduit par la diffusion et la publication des horaires par Veolia et non plus par la RATP. De plus, désormais, le réseau étant entièrement Veolia Transport, les bus du réseau abandonnent progressivement la livrée vert jade RATP avec la bande colorée en bleu, vert, jaune et orange (qui représentait TRA), pour la livrée STIF gris argent avec une frise symbolisant la mobilité en Ile-de-France (personnages) et le logo rouge de l'exploitant Veolia Transport. D’ici deux ans, 154 bus sur les 179[3] qui roulent actuellement arboreront ces couleurs. Les autres véhicules seront remplacés par des neufs aux nouvelles couleurs du réseau[2]. Mais en attendant, les bus, qui n'ont pas encore subi ce changement de livrée, se sont vus débarrassés de l'autocollant RATP à l'avant du bus, ainsi que des bandeaux latéraux avec indices et dessertes, qui est propre au réseau RATP. La conséquence de cette dernière mesure est que les usagers voyant le bus de côté ne feront plus la différence entre une ligne et une autre à l'exception des lignes équipées de Heuliez GX 327 et GX 427 à affichage latéral et arrière à diode.
Nouvelles lignes. Suite à ce changement de direction, quatre lignes nouvelles ont été créées : 610, 643, 644 et 645.
Le réseau
Présentation
Le réseau de Seine-Saint-Denis dessert essentiellement le département de la Seine-Saint-Denis et dans une moindre mesure, celui de Seine-et-Marne, pour un total de vingt-quatre communes représentant un bassin de 720 000 habitants, à travers vingt-huit lignes. Ces lignes permettent aux bus d’effectuer sept millions cinq cent mille kilomètres chaque année.
Le réseau fonctionne environ entre 4 h 30 du lundi au samedi (ou 6 h les dimanches et jours de fête) et 2 h (ou 3 h les vendredis, samedis et veilles de fête).
Quant aux fréquences, elles varient selon les lignes mais, de manière générale, elles sont en moyenne de :
- du lundi au vendredi...
- aux heures de pointe : un bus toutes les 4 à 60 minutes ;
- aux heures creuses : un bus toutes les 10 à 60 minutes ;
- les samedis : un bus toutes les 10 à 60 minutes ;
- les dimanches et jours fériés : un bus toutes les 15 à 60 minutes.
À partir du 30 octobre 2011, sur la ligne 601 tous les bus sont articulés, sur les lignes 602/603 les bus articulés sont plus nombreux aux heures de pointe du soir et sur les lignes 604/623 des bus circulent jusqu’à 22 h 30.
Les lignes
Le réseau se décompose, comme dit précédemment, en vingt-huit lignes couvrant essentiellement le département de la Seine-Saint-Denis.
Ligne 100
Ligne Caractéristiques
(légende : Sam.=Samedi ; Dim./F.= Dimanches et fêtes ; Zones trav.=Zones traversées)Illustration Gare Aéroport Charles-de-Gaulle 1 / Roissypole CDGVAL ↔ Chelles — Rond-Point des Sciences
Ouverture
01/11/2009Nb. arrêts
26/26
29/08/2011Soirée/Sam./DF
oui / oui / oui
29/08/2011Zones trav.
4-5
29/08/2011Longueur / Durée
28,5 km / 1h15
29/08/2011Matériel
Citaro Low Entry
05/06/2010Centre-bus
Villepinte
29/08/2011voy. / an
jj/mm/aaaaDesserte (Au 29 août 2010) : - Villes desservies : Tremblay-en-France, Villepinte, Aulnay-sous-Bois, Sevran], Clichy-sous-Bois, Montfermeil et Chelles.
- Arrêts principaux desservies : Roissypole Gare CDGVAL ▪ Marguilliers ▪ Parc de la Noue ▪ Gros Saule - Beaudottes ▪ Freinville - Westinghouse ▪ Frédéric Ladrette ▪ Les Bosquets ▪ Chelles - Rond-Point des Sciences
Autres (Au 29 août 2010) : Lignes 600 à 609
Ligne Caractéristiques (légende : Sam.=Samedi ; Dim./F.= dimanches et fêtes ; Zones trav.=Zones traversées) Illustration Le Raincy - Villemomble - Montfermeil ↔ Montfermeil — Hôpital Intercommunal
Ouverture
1944Longueur / Durée
11 km / 45 min
22/09/2011Nb. arrêts
25 / 23
29/08/2011Matériel
Citelis 18
30/10/2011Soirée/Sam./DF
oui¹ / oui / oui
22/09/2011Zones trav.
4
22/09/2011voy. / an
8 744 000
(2008)
17/04/2010Centre-bus
Coubron
22/09/2011Desserte (Au 29 août 2010) : - Villes desservies : Le Raincy, Livry-Gargan, Clichy-sous-Bois et Montfermeil.
- Arrêts principaux desservies : Le Raincy - Villemomble - Montfermeil RER ▪ Rond-Point Thiers ▪ Jean-Baptiste Clément ▪ Frédéric Ladrette ▪ Chêne Pointu ▪ Les Marronniers ▪ Les Bosquets ▪ Bargue ▪ Mairie (anciennement Hôtel de Ville de Montfermeil) ▪ Montfermeil - Hôpital intercommunal (anciennement Hôpital de Montfermeil)
Autres (Au 29 août 2010) : - ¹ Jusqu'à 23 h sur l'ensemble du parcours, puis jusqu'à la fin du service sur le tronçon Le Raincy-Villemomble RER ↔ Montfermeil - Les Bosquets.
- Pour cause de marché, les mercredis et samedis de 6 h à 15 h, l'arrêt Paul Cézanne est reporté à l'arrêt Victor Hugo.
(Au 30 octobre 2011) : Tous les bus de la 601 sont articulés.
Le Raincy - Villemomble - Montfermeil ↔ Coubron — Stade
Ouverture
**/19**Longueur / Durée
** km / ** min
**/**/2010Nb. arrêts
24 / 27
29/08/2011Matériel
GX 317
PR 118
Citelis 18
29/10/2011Soirée/Sam./DF
oui / oui / oui
29/08/2011Zones trav.
4
29/08/2011voy. / an
*
**/**/2010Centre-bus
Coubron
29/08/2011Desserte (Au 29 août 2010) : - Villes desservies : Le Raincy, Gagny, Clichy-sous-Bois, Montfermeil, Chelles et Coubron.
- Arrêts principaux desservies : Le Raincy - Villemomble - Montfermeil RER ▪ Rond-Point Thiers ▪ Sept Îles ▪ Mairie (anciennement Hôtel de Ville de Montfermeil) ▪ Rond-Point des Sciences ▪ Coubron - Stade
Autres (Au 29 août 2010) : - Entre l'arrêt Le Raincy - Villemomble - Montfermeil RER et Sept Îles, la ligne fait doublon avec le Veolia TRA 603.
Le Raincy - Villemomble - Montfermeil ↔ Coubron — Corot
Ouverture
01/03/1983Longueur / Durée
** km / ** min
**/**/20**Nb. arrêts
22 / 21
29/08/2011Matériel
GX 327<br/Citelis 18
>29/10/2011Soirée/Sam./DF
non / oui / non
29/08/2011Zones trav.
4
29/08/2011voy. / an
**/**/20**Centre-bus
Coubron
29/08/2011Desserte (Au 29 août 2010) : - Villes desservies : Le Raincy, Gagny, Clichy-sous-Bois, Coubron et Courtry.
- Arrêts principaux desservies : Le Raincy - Villemomble - Montfermeil RER ▪ Rond-Point Thiers ▪ Sept Îles ▪ Les Marronniers ▪ Mairie de Coubron ▪ Coubron - Corot
Autres (Au 29 août 2010) : - Entre l'arrêt Le Raincy - Villemomble - Montfermeil RER et Sept Îles, la ligne fait doublon avec le Veolia TRA 602.
Gagny ↔ Montfermeil — Hôpital Intercommunal
Ouverture
**/19**Longueur / Durée
** km / ** min
**/**/20**Nb. arrêts
20 / 17
29/08/2011Matériel
GX 327
17/04/2010Soirée/Sam./DF
non / oui / oui
29/08/2011Zones trav.
4
29/08/2011voy. / an
*
**/**/20**Centre-bus
Coubron
29/08/2011Desserte (Au 29 août 2010) : - Villes desservies : Gagny et Montfermeil
- Arrêts principaux desservies : Gagny RER ▪ Cimetière de Gagny (Direction Hôpital) ▪ Maison Rouge ▪ École ▪ Europe ▪ Montfermeil - Hôpital intercommunal (anciennement Hôpital de Montfermeil)
Autres (Au 29 août 2010) : - 2 dessertes du collège Pablo Néruda à partir de Gagny RER à 8 h 5 et 8 h 15 ; en semaine, 2 passages à l'arrêt Pivoine le matin et le soir.
- Entre l'arrêt Gagny RER et Fleur, la ligne fait doublon avec le Veolia TRA 623.
Aulnay-sous-Bois ↔ Le Raincy - Villemomble - Montfermeil
Ouverture
**/19**Longueur / Durée
** km / ** min
**/**/20**Nb. arrêts
28 / 30
29/08/2011MatérielGX 317
19/06/2010Soirée/Sam./DF
non / oui / non
29/08/2011Zones trav.
4
29/08/2011voy. / an
*
**/**20**Centre-bus
Coubron
29/08/2011Desserte (Au 29 août 2010) : - Villes desservies : Aulnay-sous-Bois, Sevran, Livry-Gargan et Le Raincy.
- Arrêts principaux desservies : Aulnay-sous-Bois RER ▪ Kennedy - Charcot ▪ Sevran - Livry RER ▪ Freinville ▪ Mairie de Livry-Gargan ▪ Rond-Point Thiers ▪ Le Raincy - Villemomble - Montfermeil RER
Autres (Au 29 août 2010) :'' 605Sevran — Collège Georges Brassens (Circulaire - Ligne à vocation scolaire)
Ouverture
**/**/****Longueur / Durée
** km / ** min
**/**/20**Nb. arrêts
19
29/08/2011Matériel
*
**/**/20**Soirée/Sam./DF
non / non / non
29/08/2011Zones trav.
4
29/08/2011voy. / an
*
**/**/20**Centre-bus
Coubron
29/08/2011Desserte (Au 29 août 2010) : - Villes desservies : Sevran
- Arrêts principaux desservies : Collège Georges Brassens ▪ Sevran - Livry RER ▪ Freinville ▪ Avenue de Livry ▪ Collège Georges Brassens
Autres (Au 29 août 2010) : - Circule uniquement en période scolaire.
La Courneuve — 8 Mai 1945 Métro Tramway]] ou Aulnay-sous-Bois ↔ Vert-Galant
Ouverture
**/19**Longueur / Durée
** km / ** min
**/**/20**Nb. arrêts
53 / 51
29/08/2011Matériel
GX 327
**/**/2010Soirée/Sam./DF
oui / oui / oui
29/08/2011Zones trav.
3-4
29/08/2011voy. / an
*
**/**/20**Centre-bus
Villepinte
29/08/2011Desserte (Au 29 août 2010) : - Villes desservies : La Courneuve, Le Bourget, Le Blanc-Mesnil, Aulnay-sous-Bois, Sevran, Villepinte.
- Arrêts principaux desservies : La Courneuve - 8 Mai 1945 ▪ Jean Jaurès - Division Leclerc ▪ Abbé Niort ▪ Henri Barbusse - Mairie (anciennement Hôtel de ville du Blanc-Mesnil) ▪ Jean Charcot - Anatole France ▪ Gaston Bussière ▪ Sevran - Beaudottes RER ▪ Sanatorium ▪ Parc de la Noue ▪ Vert-Galant RER
Autres (Au 29 août 2010) : - La ligne fait doublon entre l'arrêt La Courneuve - 8 Mai 1945 et Soleil Levant avec la ligne CIF 1 et jusqu'à Route de Tremblay avec le Veolia TRA 607b.
- En soirée, service limité entre Aulnay-sous-Bois RER et Vert-Galant RER
La Courneuve — 8 Mai 1945 ↔ Tremblay-en-France — Petit Tremblay ↔ Gare Aéroport CDG 1 Roissypôle CDGVAL
Ouverture
**/19**Longueur / Durée
** km / ** min
**/**/20**Nb. arrêts
59 / 57
29/08/2011Matériel
GX 327
**/**/2010Soirée/Sam./DF
non / oui / oui
<small29/08/2011Zones trav.
3-4-5
29/08/2011voy. / an
*
**/**/20**Centre-bus
Villepinte
29/08/2011Desserte (Au 29 août 2010) : - Villes desservies : La Courneuve, Le Bourget, Le Blanc-Mesnil, Aulnay-sous-Bois, Sevran, Villepinte, Tremblay-en-France, Roissy-en-France.
- Arrêts principaux desservies : La Courneuve - 8 Mai 1945 ▪ Jean Jaurès - Division Leclerc ▪ Abbé Niort ▪ Henri Barbusse - Mairie (anciennement Hôtel de ville du Blanc-Mesnil) ▪ Jean Charcot - Anatole France ▪ Gaston Bussière ▪ Sevran - Beaudottes RER ▪ Sanatorium ▪ Petit Tremblay ▪ Roissypôle Gare CDGVAL
Autres (Au 29 août 2010) : - La ligne fait doublon entre l'arrêt La Courneuve - 8 Mai 1945 et Soleil Levant avec la ligne CIF 1 et jusqu'à Route de Tremblay avec le Veolia TRA 607a.
- Samedi et dimanche, service limité entre La Courneuve - 8 Mai 1945 Petit Tremblay.
La Courneuve — 8 Mai 1945 ↔ Villepinte
Ouverture
**/1984Longueur / Durée
** km / 30/45 min
29/08/2011Nb. arrêts
24 / 26
29/08/2011Matériel
GX 327
19/06/2010Soirée/Sam./DF
oui / oui / oui
29/08/2011Zones trav.
3-4
29/08/2011voy. / an
800 000 -
3 millions[4]
**/**/2010
19/06/2010Centre-bus
Villepinte
29/08/2011Desserte (Au 29 août 2010) : - Villes desservies : La Courneuve, Le Bourget, Le Blanc-Mesnil, Aulnay-sous-Bois et Villepinte.
- Arrêts principaux desservies : La Courneuve - 8 Mai 1945 ▪ Jean Jaurès - Division Leclerc ▪ Abbé Niort ▪ Maurice Audin ▪ Rond-Point Louis Armand ▪ Tennis ▪ Villepinte RER
- Lieux desservis : La Courneuve, Le Bourget (Gare, Le Blanc-Mesnil (Lycée Aristide Briand, C.A.T, Futur 5e collège, Ensemble des Tilleuls), Aulnay-sous-Bois (Espace Descartes - Centre d'affaires Paris-Nord, Centre commercial O'Parinor, Quartier Rose des Vents), Villepinte (Gare)
Autres (Au 29 août 2010) : - Entre l'arrêt La Courneuve - 8 Mai 1945 et Maurice Audin, la ligne fait doublon avec le Veolia TRA 610.
609Navette Drancy — Cité Gagarine ↔ La Courneuve — 8 Mai 1945
Ouverture
**/19**Longueur / Durée
** km / ** min
**/**/20**Nb. arrêts
4 / 4
29/08/2011Matériel
GX 327
19/06/2010Soirée/Sam./DF
oui¹ / oui / oui
29/08/2011Zones trav.
3
29/08/2011voy. / an
*
**/**/20**Centre-bus
Villepinte
29/08/2011Desserte (Au 29 août 2010) : - Villes desservies : Drancy et La Courneuve.
- Arrêts principaux desservies : Drancy - Cité Gagarine ▪ La Courneuve - 8 Mai 1945
Autres (Au 29 août 2010) : - ¹ Jusqu'à 23 h 30
Lignes 610 à 619
Ligne Caractéristiques (légende : Sam.=Samedi ; Dim./F.= dimanches et fêtes ; Zones trav.=Zones traversées) Illustration La Courneuve — 8 Mai 1945 ↔ Sevran - Beaudottes RER
Ouverture
06/04/2009Longueur / Durée
** km / 35/45 minNb. arrêts
32 / 31Matériel
GX 327Soirée/Sam./DF
oui / oui / ouiZones trav.
3/4voy. / an Centre-bus
VillepinteDesserte : La Courneuve, Le Bourget (Gare, , Le Blanc Mesnil (Lycée Aristide Briand, C.A.T, Futur 5e Collège, Ensemble des Tilleuls), Aulnay-sous-Bois (Espace Descartes - Centre d'affaires Paris-Nord, Zone Industrielle du Coudray, Balagny, Piscine, Quartier des Étangs, Collège Debussy, Quartier des Mille Mille), Sevran (Collège Évariste Gallois, Gare de Beaudottes, Centre Commercial Beau Sevran) Autres : Aulnay-sous-Bois ↔ Chelles - Gournay
Ouverture[5]
12/11/1984Longueur / Durée
** km / 40 minNb. arrêts
32 / 32Matériel
Principalement
GX 317
GX 327Soirée/Sam./DF
oui / oui / ouiZones trav.
4voy. / an
800 000
3 millionsCentre-bus
VillepinteDesserte : Aulnay-sous-Bois (Gare, Hôpital Bigottini, Zone Industrielle de Chanteloup, Canal de l'Ourcq), Sevran (Canal de l'Ourcq, Freinville-Sevran Tramway), Livry-Gargan (Parc Municipal Lefevre), Clichy-sous-Bois (IUFM de l'académie de Créteil, Parc Public, Stade Roger Caltot, Centre Commercial / Marché des Bosquets, Stade Henri Barbusse, Forêt Régionale de Bondy, Aqueduc de la Dhuis, Montfermeil (Hôpital, Parc Jean Valjean) et Chelles (Zone Commerciale Route de Montfermeil, Inspection Académique de l'Education Nationale (Bickart), Stade Pierre Duport et Parc Émile Fouchard, Marché, Clinique, Gare) Autres : Ligne Mobilien Aulnay-sous-Bois ↔ Aulnay-sous-Bois — La Piscine ↔ Aulnay-sous-Bois — Alfred Nobel ↔ Aulnay-sous-Bois — Maurice de Broglie
Ouverture
**/19**Longueur / Durée
** km / ** minNb. arrêts
10 /14Matériel
GX317Soirée/Sam./DF
non / oui / oui¹Zones trav. voy. / an Centre-bus
VillepinteDesserte : Aulnay-sous-Bois (Mairie, Cité Balagny, Stade nautique, Zone Industrielle La Garenne, Zone d'Activités Les Mardelles) Autres : ¹ Limitation des bus au parcours : - Du lundi au samedi :
- Le matin : Aulnay-sous-Bois RER Tramway ↔ Aulnay-sous-Bois - Maurice de Broglie
- L'après-midi : Aulnay-sous-Bois RER Tramway ↔ Aulnay-sous-Bois - Alfred Nobel
- Les dimanches et fêtes : Aulnay-sous-Bois RER Tramway ↔ Aulnay-sous-Bois La Piscine.
Bobigny — Pablo Picasso ↔ Villepinte
Ouverture
**/1983Longueur / Durée
** km / ** minNb. arrêts
33 /31Matériel
GX 317
GX 327Soirée/Sam./DF
oui / oui / ouiZones trav.
3/4voy. / an Centre-bus
VillepinteDesserte : Bobigny (Préfecture de Seine-Saint-Denis, Tribunal de Grande Instance, Mairie), Bondy (Pont de Bondy, Mosquée), Aulnay-sous-Bois (Marché de la gare, Quartier du Vieux Pays (Église Saint-Sulpice, Marché), Quartier de la Rose des Vents) et Villepinte Autres : Ligne Mobilien prolongée d'une heure les vendredis, samedis et veilles de fêtes. Aulnay-sous-Bois RER Tramway ↔ Bondy RER Tramway
Ouverture
**/19**Longueur / Durée
** km / ** minNb. arrêts
20 / 21Matériel
GX 327Soirée/Sam./DF
non / oui / ouiZones trav.
3/4voy. / an Centre-bus
VillepinteDesserte : Aulnay-sous-Bois, Bondy (Mairie, Église, Hôpital Jean Verdier) Autres : Exploitation effectuée sur le parcours: - par l'Avenue de Nonneville (Ligne A), du lundi au vendredi ;
- direct par la Rue de Bondy (Ligne B), les samedis, dimanches et fêtes.
Aulnay-sous-Bois RER Tramway ↔ Villepinte RER
Ouverture
**/19**Longueur / Durée
** km / ** minNb. arrêts
18 / 20Matériel
GX 327Soirée/Sam./DF
oui / oui / ouiZones trav. voy. / an Centre-bus
VillepinteDesserte : Aulnay-sous-Bois (Gare, Mairie, Quartier du Vieux Pays (Église Saint-Sulpice, Marché), Quartier de la Rose des Vents), Villepinte (Parc départemental du Sausset, Gare) Autres : Aulnay-sous-Bois RER Tramway ↔ Sevran - Général de Gaulle
Ouverture
**/19**Longueur / Durée
** km / ** minNb. arrêts
25 / 19Matériel Soirée/Sam./DF
oui¹ / oui / ouiZones trav.
4voy. / an Centre-bus
VillepinteDesserte : Aulnay-sous-Bois, Sevran Autres : ¹ Jusqu'à 23 h. De plus, il existe des partiels en journée du lundi au vendredi ainsi qu'en début et ou fin de service tous les jours. Vert-Galant RER ↔ Maison d'Arrêt de Villepinte ou Tremblay-en-France - Petit Tremblay ou Tremblay-en-France - Centre Postal
Vert-Galant RER ↔ Tremblay-en-France - Les Cottages-Lycée
Ouverture
**/19**Longueur / Durée
** km / ** minNb. arrêts Matériel
GX 317Soirée/Sam./DF
oui¹ / oui / ouiZones trav.
4-5voy. / an Centre-bus Desserte : Tremblay-en-France (Le Vert-Galant RER, Mairie, Parc Urbain, Parc et Palais des Sports, Lycée Léonard de Vinci, Zone Industrielle Charles de Gaulle, Central Parc, IUT de Tremblay, Parc du Château Bleu, Centre Équestre du Château Bleu, Cimetière communal et intercommunal, Centre Postal (Fret 7)), Villepinte (Maison d'Arrêt, Dépôt TRA) Autres : ¹ Jusqu'à 22 h 30 619Circulaire Vert-Galant RER via Tremblay-en-France Bretagne
Ouverture
**/19**Longueur / Durée
** km / ** minNb. arrêts Matériel
GX 317Soirée/Sam./DF
non / oui / nonZones trav.
4voy. / an Centre-bus Desserte : Tremblay-en-France (Marché), Vaujours Autres : Lignes 620 à 629
Ligne Caractéristiques (légende : Sam.=Samedi ; Dim./F.= dimanches et fêtes ; Zones trav.=Zones traversées) Illustration Le Blanc-Mesnil - Chemin Notre-Dame ↔ Le Blanc-Mesnil - Cité Jacques Decour / Bobigny - Pablo Picasso Métro Tramway
Ouverture
**/19**Longueur / Durée
** km / ** minNb. arrêts
32 / 31Matériel
GX317Soirée/Sam./DF
non / oui / nonZones trav. voy. / an Centre-bus
VillepinteDesserte : Bobigny, Drancy, Le Blanc-Mesnil Autres : Parcours prolongé jusqu'à Bobigny-Pablo Picasso Métro Tramway uniquement aux heures de pointe en semaine. Sevran - Livry RER ↔ Gagny RER
Ouverture
1986Longueur / Durée
** km / 45/50 minNb. arrêts
25 / 26Matériel
GX317
GX327
05/06/2010Soirée/Sam./DF
oui / oui / ouiZones trav.
4voy. / an Centre-bus
Coubron/VillepinteDesserte : Gagny (Gare, Mairie), Montfermeil, Clichy-sous-Bois (Mairie, Lycée Alfred Nobel), Clichy-sous-Bois, Livry-Gargan (Zone commerciale Leroy-Merlin/CORA), Église, Parc des Sports Alfred-Marcel Vincent, I.U.F.M), Sevran (Gare de Livry, Golf, Parc de la Poudrerie) Autres : Aulnay-sous-Bois RER Tramway ↔ Aulnay-sous-Bois Garonor
Ouverture
**/19**Longueur / Durée
** km / ** minNb. arrêts
14 / 14Matériel Soirée/Sam./DF
oui¹ / non / nonZones trav. voy. / an Centre-bus
VillepinteDesserte : Aulnay-sous-Bois (Marché de la Gare, Quartier du Vieux Pays (Eglise Saint-Sulpice, Marché, Centre Commercial O'Parinor, Zone Industrielle du Coudray, Garonor), Le Blanc-Mesnil Autres : À partir de 20 h 30, le trajet est limité au tronçon Aulnay-sous-Bois RER Tramxay ↔ Parinor Lignes 630 à 639
Ligne Caractéristiques (légende : Sam.=Samedi ; Dim./F.= dimanches et fêtes ; Zones trav.=Zones traversées) Illustration Circulaire Sevran - Beaudottes RER
Ouverture
**/19**Longueur / Durée
** km / ** minNb. arrêts Matériel Soirée/Sam./DF
non / non / nonZones trav. voy. / an Centre-bus Desserte : Autres : Fonctionnement du lundi au vendredi entre 8 h 30 et 17 h Circulaire Aulnay-sous-Bois RER Tramway
Ouverture
**/19**Longueur / Durée
** km / ** minNb. arrêts
16Matériel
GX 127Soirée/Sam./DF
non / oui / ouiZones trav. voy. / an Centre-bus Desserte : Aulnay-sous-Bois (Marché de la Gare, Quartiers Sud-est, Parc Faure, Parc Émile Zola) Autres : Fonctionnement du lundi au vendredi de 6 h 15 à 20 h 20, le samedi de 7 h 30 à 20 h 20 et le dimanche et jours de fête de 8 h 30 à 12 h 50. Lignes 640 à 649
Ligne Caractéristiques (légende : Sam.=Samedi ; Dim./F.= dimanches et fêtes ; Zones trav.=Zones traversées) Illustration Parc des Expositions RER ↔ Centre Commercial ↔ Zone Industrielle Paris Nord 2 (Circulaire)
Ouverture
**/2001Longueur / Durée
** km / ** minNb. arrêts
15Matériel
GX 327
GX 317 €2
05/06/2010Exploitation
particulière¹Zones trav.
4-5voy. / an Centre-bus
VillepinteDesserte : Villepinte (Parc des Expositions), Gonesse (Centre commercial Plaine de France, Ikea, Castorama), Roissy-en-France (Parc des Reflets), Tremblay-en-France Autres : ¹ du lundi au mercredi de 7 h à 21 h, les jeudis et vendredis de 7 h à 23 h et les samedis, dimanches et fêtes de 8 h 30 à 21 h Circulaire Parc des Expositions RER
Ouverture
**/2001Longueur / Durée
10 km / ** minNb. arrêts Matériel
GX 327Soirée/Sam./DF
non / non / nonZones trav. voy. / an Centre-bus
VillepinteDesserte : Villepinte (Parc des Expositions),Tremblay-en-France (Hôtel Hyatt, Hôtel Etap) Autres : Fonctionnement du lundi au vendredi entre 7 h 10 et 19 h 10 Le Chénay-Gagny RER ↔ Villepinte RER
Ouverture
1986Longueur / Durée
** km / 55/70 minNb. arrêts
47 / 47Matériel
GX 317
GX 327
05/06/2010Soirée/Sam./DF
oui¹ / oui / ouiZones trav.
4voy. / an Centre-bus
Coubron/VillepinteDesserte : Villepinte (Gare, Parc départemental du Sausset, Mairie, Parc de la Noue), Tremblay-en-France (Vert-Galant RER, L'odéon, Cinéma Jacques Tati), Vaujours (La Maison du Temps Libre, Mairie, Lycée Fénélon), Coubron, Clichy-sous-Bois (Lycée Alfred Nobel, Forêt de Bondy, Mairie), Montfermeil et de Gagny Autres : ¹ Jusqu'à 23 h Le Raincy - Lycée Albert Schweitzer ↔ Hôtel de Ville de Vaujours
Ouverture
01/10/2007Longueur / Durée
** km / ** minNb. arrêts
4 / 4Matériel
PR 112Exploitaition
particulière¹Zones trav.
4voy. / an Centre-bus
CoubronDesserte : Le Raincy (Lycée Albert Schweitzer, Lycée René Cassin, Collège Jean-Baptiste Corot), Clichy-sous-Bois (Lycée Alfred Nobel), Vaujours (Établissement scolaire Privée Fénélon, Collège Henri IV) Autres : ¹ Du lundi au samedi en période scolaire aux principales heures d'entrée et sortie du lycée Albert Schweitzer Montfermeil - Hôpital intercommunal ↔ Coubron - Corot
Ouverture
01/10/2007Longueur / Durée
** km / ** minNb. arrêts
17 / 17Matériel
GX 117
05/06/2010Soirée/Sam./DF
non / oui / nonZones trav. voy. / an Centre-bus
CoubronDesserte : Coubron (Stade, Dépôt TRA, ZAC de Vaucanson, Marché des Coudreaux), Courtry, Chelles, Montfermeil (Hôpital, Mairie, Collège Pablo Picasso) Autres : Fonctionnement du lundi au samedi entre 9 h et 19 h 45. Lignes 680 à 689
Ligne Caractéristiques (légende : Sam.=Samedi ; Dim./F.= dimanches et fêtes ; Zones trav.=Zones traversées) Illustration Aulnay-sous-Bois - Centre de Production PSA Peugeot-Citroën ↔ Aulnay-sous-Bois RER Tramway
Ouverture
**/19**Longueur / Durée
** km / ** minNb. arrêts
9 / 8Matériel Exploitation
spéciale¹Zones trav. voy. / an Centre-bus
VillepinteDesserte : Aulnay-sous-Bois Autres : ¹ C'est une ligne à vocation de ramassage d'usine. Son fonctionnement dépend des besoins de l'usine Citroën. Aulnay-sous-Bois - Centre de Production PSA Peugeot-Citroën ↔ Villepinte RER
Ouverture
**/19**Longueur / Durée
** km / ** minNb. arrêts
1 / 1Matériel Exploitation
spéciale¹Zones trav. voy. / an Centre-bus
VillepinteDesserte : Autres : ¹ C'est une ligne à vocation de ramassage d'usine. Son fonctionnement dépend des besoins de l'usine Citroën. Aulnay-sous-Bois - Centre de Production PSA Peugeot-Citroën ↔ Paris - Porte de Pantin Métro
Ouverture
**/19**Longueur / Durée
** km / ** minNb. arrêts
11 / 11Matériel Exploitation
spéciale¹Zones trav.
1-2-3-4voy. / an Centre-bus
VillepinteDesserte : Paris, Pantin, Bobigny, Drancy, Le Blanc-Mesnil, Aulnay-sous-Bois Autres : ¹ C'est une ligne à vocation de ramassage d'usine. Son fonctionnement dépend des besoins de l'usine Citroën.
Depuis 2002, la ligne 684 est interdite de trafic local à Aulnay-sous-Bois. De ce fait, au départ de l'usine PSA son parcours passe désormais par la D 40 et l'autoroute A3 jusqu'au rond-point Pierre Sémard au Blanc-Mesnil.Aulnay-sous-Bois - Centre de Production PSA Peugeot-Citroën ↔ La Courneuve - 8 Mai 1945 Métro Tramway ↔ Paris - Stalingrad
Ouverture
**/19**Longueur / Durée
** km / ** minNb. arrêts
15 / 14Matériel
GX 327Exploitation
spéciale¹Zones trav.
1-2-3-4voy. / an Centre-bus
VillepinteDesserte : Paris, Aubervilliers, La Courneuve, Le Bourget, Le Blanc-Mesnil, Aulnay-sous-Bois Autres : ¹ C'est une ligne à vocation de ramassage d'usine. Son fonctionnement dépend des besoins de l'usine Citroën. Il existe des rares prolongements jusqu'à Paris - Stalingrad. Lignes 690 à 699
Ligne Caractéristiques (légende : Sam.=Samedi ; Dim./F.= dimanches et fêtes ; Zones trav.=Zones traversées) Illustration Bobigny-Gallieni ↔ Bobigny Préfecture (Cité Administrative 1) ↔ Bobigny Cité Administrative 2
Ouverture
**/19**Longueur / Durée
1,5 km / ** minNb. arrêts
3Matériel
GX 117Soirée/Sam./DF
non / non / nonZones trav.
3voy. / an Centre-bus Desserte : Bobigny - Préfecture de Seine-Saint-Denis : à Cité Administrative 1 (Préfecture de Bobigny, Bâtiment René Cassin, Bâtiment de la D.D.E.), à Cité Administrative 2 (Parc de la Bergère, Maison du Parc de la Bergère, Crèche départementale, Bureaux de la D.P.J., Divers services départementaux) et à Gallieni (Immeuble Gallieni (services départementaux)) Autres : L'accès à bord est gratuit.
Du lundi au vendredi entre 8 h et 18 h entre Bobigny Préfecture (Cité Administrative 1) ↔ Bobigny Cité Administrative 2
Entre 11 h 30 et 14 h 15 environ, la ligne est prolongée à Gallieni dans le quartier de la Folie à Bobigny.
Il est à noter que lors d'événements à la préfecture ou au Parc de la Bergère, la ligne peut fonctionner en dehors de l'itinéraire normal.Mobilien
De plus, trois des vingt-huit lignes du réseau ont été labellisées Mobilien : c'est-à-dire les lignes 100, 613 et 615 :
Mobilien doit permettre de relier les lignes de bus avec les gares et les stations de métro pour permettre le passage rapide d’un mode de transport à un autre, de rendre les bus plus rapides, plus réguliers et plus fréquents, d'offrir davantage de confort dans des bus non polluants, er d'informer les usagers en temps réel pour améliorer les conditions d’attente aux arrêts. Le réseau principal de bus nommé Mobilien, créé avec le STIF, prévoit l’aménagement de 150 lignes de bus venant irriguer le cœur des communes, les zones d’emploi et les grandes cités. Ainsi depuis 2006, un premier réseau d’une quarantaine de lignes de bus Mobilien irrigue la proche couronne parisienne[6].
Normes Mobilien Paris et Petite Couronne[7]:Tranche horaire Lundi à Vendredi Samedi Dimanche et Fêtes 5 h 30 - 6 h 00 20’ 20’ 6 h 00 - 7 h 00 20’ 20’ 20’ 7 h 00 - 14 h 00 10’ 15’ 15’ 14 h 00 - 21 h 00 10’ 10’ 15’ 21 h 00 - 0 h 30 20’ 20’ 20’ 0 h 30 - 5 h 30 - - - Exploitation
L'exploitant
Le Réseau de Seine-Saint-Denis est géré par Les Transports Rapides Automobiles (T.R.A.), une société filiale à 100% de Veolia Transport.
Cette compagnie de transports urbains de voyageurs, dont le sigle signifiait initialement Transports Rapides Aulnaysiens, gère le réseau séquano-dionysien depuis 1983, embauche quatre cent quarante conducteurs afin de pouvoir permettre le fonctionnement des vingt-sept lignes du réseau[8] et est soumise à un contrat d’exploitation permettant l'exploitation du réseau valable jusqu’en 2016[2].Jusqu'en 2009, chaque année, les lignes TRA étaient, d'après le conseil général de Seine-Saint-Denis, déficitaires. Ainsi jusqu'en 2007, le conseil général a compensé 6 millions d'euros de déficit, et un même déficit à équilibrer est prévu pour 2008. Mais depuis 2009, l’effort financier, qui se traduit par un investissement du département dans ce réseau en cotisant au STIF comme le font tous les départements franciliens, conseils généraux et collectivités locales, est aussi pris en charge par ce dernier. Ainsi l'effort financier est désormais partagé. Des économies sont ainsi prévues, par une meilleure formation des chauffeurs, une diminution des coûts d’entretien, de consommation de carburant, de primes d’assurances…[2]
Quant à la fréquentation, Veolia Transport prévoit d’augmenter la fréquentation du réseau de 6 % d’ici 2016 en créant « dix postes supplémentaires de conduite au 1er janvier 2009.
Le matériel roulant
Aujourd'hui, le parc roulant du réseau est composé de 198 véhicules.
Sur le réseau TRA, on peut trouver de Renault PR 112, de cinq Renault PR 118 qui seront remplacés à terme par cinq Irisbus Citélis 18, de Heuliez GX 107 et de Heuliez GX 317.
Le réseau est aussi desservi par des bus Heuliez GX 327 à plancher surbaissé, pour permettre l’accès des personnes handicapées, et équipés de girouettes électroniques frontales, de systèmes mobiles de séparation de la cabine du conducteur et de filtres à particules : cet équipement réduit à la limite du mesurable, les rejets de carbone et d’hydrocarbure dans l’atmosphère, ainsi que de palettes escamotables pour pouvoir, à leur bord, accueillir les personnes à mobilité réduite[9]. Ils ont été livrés, grâce au co-financement de la Région, afin de permettre le remplacement des bus âgés d’une douzaine d’années (selon les normes de qualité STIF, l'âge moyen de la flotte de bus ne doit pas dépasser 7 ans) qui avaient été mis en service à titre provisoire à l’automne 2007[10]. Ces livraisons font donc parties du plan de renouvellement du matériel roulant entamé en 2007 par la livraison de 30 bus, qui se poursuivit en 2008, par la livraison de 15 véhicules neuf supplémentaires. Il est prévu pour cette année (2009), la livraison de 17 véhicules neufs. Ainsi, au 31 décembre 2009, 62 nouveaux bus seraient livrés sur les 100 prévus à terme[2]. Le réseau se dote également de bus Heuliez GX 427, la version 18 m du GX 327. L'arrivée de ces bus permettra la réforme totale des PR118 à court terme.
Sécurité, Contrôles et Vidéo-surveillance
Les bus de Veolia Transport Réseau de Seine-Saint-Denis sont équipés de caméras de surveillance, ce qui permet de jouer un rôle préventif et dissuasif. Elles viennent compléter le dispositif existant qui comprend la fréquence des opérations de contrôle des titres de transport, entre autres : de quoi rassurer conducteurs et voyageurs.
Désormais, les opérations de contrôle des titres de transport sont assurées par vingt-huit contrôleurs Veolia remplaçant ceux de la RATP. De plus, la sécurité du réseau est assurée par une entreprise privée, EPR, qui avait sécurisé les dépôts de bus lors des violences de l’automne 2005. Elle a la même mission que celle des GPSR (GrouPe de Sécurisation de la Ratp) : assister les bus dans les quartiers de la Fontaine-Mallet (Villepinte), Rose-des-Vents (Aulnay-sous-Bois) et Tilleuls (Le Blanc-Mesnil)[2].
Système d'information en temps réel
Un système d'information en ligne en temps réel de Veolia Transport se développe dans les bus du réseau... Présent par le biais d'un petit écran LCD, il affiche le temps d'attente avant l'arrivée au prochain arrêt, avant un arrêt important et avant l'arrivée au terminus. Il y a aussi des annonces sonores et un schéma représentant les trois prochains arrêts sur la ligne.
De plus, il est prévu pour 2010 d'équiper 360 des 1 000 arrêts de bus du système de bornes d’information qui permettront de connaître le temps d'attente avant l'arrivée du prochain bus de la ligne souhaitée. Ces arrêts ont été choisis en fonction de leur fréquentation (au moins 50 montées par jour)[2].
Dépôts
Les cent quatre vingt dix huit véhicules du réseau sont remisés dans deux dépôts : celui de Coubron et de celui de Villepinte. Les dépôts ont pour mission d'assurer l'entretien préventif et curatif du matériel. L'entretien curatif ou correctif a lieu quand une panne ou un dysfonctionnement est signalé par un machiniste.
Tarification et financement
La tarification des lignes est identique sur tous les réseaux de bus franciliens et accessibles avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quelle que soit la distance avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro ni le RER.
Le financement du fonctionnement des lignes (entretien, matériel et charges de personnel) est assuré par Veolia Transport. Cependant, les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, le Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF), présidé depuis 2005 par le président du Conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Il définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[11].
Demain
À Aulnay-sous-Bois
À moyen terme, il est projeté la création d'une ligne "transversale" par la fusion des lignes 614, 627 et 637. De plus, il est aussi prévu la création d'une ligne circulaire ayant pour vocation de relier différents quartiers de la ville afin d'éviter une "rupture de charge" (un changement de bus) pour les trajets entre l’ensemble des zones économiques de la ville et ses équipements publics[12].
Notes et références
- Le Forum "Busparisiens" - Sujet: Histoire des indices des lignes de bus depuis 1921 - D'après le document du membre OP52
- Article du journal "Le Parisien" datant du 12 décembre 2008
- Alors que sur le site de Veolia, il y en aurait 198
- .:: ATLAS DES TRANSPORTS PUBLICS ILE-DE-FRANCE ::.
- Forum Busparisiens
- Améliorer le réseau Mobilien - Conseil Régional d'Île-de-France
- Article Métropole.net "Le STIF sur tous les fronts" (10 Septembre 2007)
- Site officiel des TRA
- Magazine "Chelles Contact" n°229 Juillet/Août 2007 page 8
- Blog d'un adjoint au maire d'Aulnay-sous-Bois Alain Amedro
- Le financement des transports franciliens - Site du STIF
- Source: http://www.monaulnay.com
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
Catégories :- Projet de transport en Île-de-France
- Bus Optile
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