TCSP Barreau de Gonesse

Projet TCSP Barreau de Gonesse
Réseau	Île-de-France
Date d’ouverture	2013
Terminus	Villiers-le-Bel - Gonesse - Arnouville Parc des Expositions
Conduite (système)	Conducteur
Points d’arrêt	4 à 7[1]
Longueur	environ 10[1] km
Communes desservies	7[1]
Jours de fonctionnement	Tous les jours
Lignes connexes	♦ Autobus d'Île-de-France (Réseau RATP (Centres bus) • Réseau Noctilien • Réseau Optile) ♦ BHNS d'Île-de-France (RATP (Tvm, 393 TCSP) • T Zen (1, 2, 3, 4, 5) • Autres projets : TCSP Barreau de Gonesse, TCSP Massy - Saint-Quentin, Autres)
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Le Transport en commun en site propre (TCSP) Barreau de Gonesse est le nom de projet de la future ligne de bus à haut niveau de service (BHNS) qui sera mise en service progressivement à partir de 2013.

Cette ligne de bus sera destinée à faciliter les déplacements de banlieue à banlieue, en transports en commun dans les départements du Val d'Oise et de Seine-Saint-Denis. Pour ce faire, elle reliera la gare RER D de Villiers-le-Bel à la gare RER B du Parc des Expositions permettant ainsi la desserte de quatre à sept arrêts répartis sur environ dix kilomètres.

Le projet

Présentation

Le TCSP Barreau de Gonesse doit permettre aux habitants de disposer d’une liaison régulière et de qualité pour accéder aux pôles d’activités du Parc des Expositions de Villepinte, de Paris Nord 2 et à la plateforme aéroportuaire de Roissy-Charles de Gaulle, ainsi qu’aux équipements publics (centre hospitalier de Gonesse) et aux zones d’activités en développement dans le secteur^[2]. Il doit précéder la réalisation d'une ligne ferrée évoquée pour 2017 dite Barreau de Gonesse, dont la station Triangle de Gonesse doit offrir à terme une correspondance avec le Grand Paris Express.

Cette liaison complétera et améliorera ainsi l’offre de transport en commun pour la desserte de ces territoires du Grand Roissy en évitant, en particulier, de transiter par Paris pour réaliser un trajet de banlieue à banlieue^[2].

À partir de 2013, cette nouvelle ligne offrira :

• environ 10 kilomètres de desserte nouvelle ;
• trois nouvelles stations et un terminus (et trois stations supplémentaires à l'étude) ;
• un bus toutes les six minutes en heure de pointe^[1] ;
• un temps de parcours estimé à moins de 25 minutes^[1].

Historique

• 5 janvier 2010 : validation du projet à l'occasion du Comité de pilotage du « Plan espoir banlieues »^[3].

Planning

• 14 juin 2011 - 13 juillet 2011 : concertation préalable ;
• 2011 - 2012 : bilan de la concertation puis études complémentaires ;
• mi 2012 : enquête publique ;
• fin 2012 - 2013 : études approfondies ;
• 2013 : début des travaux et mise en service progressive^[4].

Coût du projet

D'un coût prévisionnel de 30 millions d'euros^[1], le projet de bus à haut niveau de service (BHNS) entre la gare RER D de Villers-le-Bel-Gonesse-Arnouville et la gare RER B du parc des Expositions de Villepinte est conduit par le Conseil général du Val d'Oise et le STIF et financé en totalité par l'Etat et la Région Ile-de-France dans le cadre du Plan Espoir Banlieues^[5].

Tracé et stations

Tracé

D'une longueur d'environ dix kilomètres, le TCSP Barreau de Gonesse reliera en Île-de-France, la gare de Villiers-le-Bel RER D à la gare de Parc des Expositions RER B, en desservant quatre à sept stations nouvellement créées permettant ainsi la desserte des départements du Val d'Oise et de Seine-Saint-Denis à travers les communes de Villiers-le-Bel, Arnouville, Gonesse, Aulnay-sous-Bois, Roissy-en-France, Tremblay-en-France et de Villepinte à Paris Nord 2^[1].

Le TCSP desservira les pôles d’activités du Parc des Expositions de Villepinte, de Paris Nord 2, la plateforme aéroportuaire de Roissy-Charles de Gaulle, ainsi que les équipements publics (centre hospitalier de Gonesse) et les zones d’activités en développement dans le secteur^[2].

Liste des stations

			Stations	Lat/Long	Zone	Communes	Correspondances[note 1]
	o		Gare de Villiers-le-Bel		4	Arnouville, Villiers-le-Bel
	o		Grande Vallée[6]		4	Gonesse
	o		Hôpital de Gonesse		4	Gonesse
	o		Carrefour D970/D84		4	Gonesse
	o		Triangle de Gonesse		4	Gonesse
	o		Parc d'Activités[6]		4	Gonesse, Roissy-en-France
	o		Gare du Parc des Expositions		4	Villepinte

(Les stations en gras constitueront les terminus de la ligne; les noms des stations en italique sont celles à l'étude)

Exploitation

Généralités

Le TCSP Barreau de Gonesse, future ligne de bus à haut niveau de service, devrait assurer un service à la régularité améliorée, grâce à des tronçons en voies réservées, avec priorité aux feux, un temps de parcours fiable et réduit. Elle offrira une meilleure accessibilité, notamment pour les personnes à mobilité réduite, de l'information en temps réel, visuelle et sonore, en station et à bord des bus, de dernière génération offrant davantage de confort et moins de pollution^[7].

Tarification et financement

Validateur Navigo présent dans les bus et tramway

La tarification de la ligne sera identique à celle de l'essentiel des lignes de bus et à celle des lignes de tramway et accessible avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quelle que soit la distance avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation, mais pas avec le métro ni le RER.

Les stations de la ligne sont situées en zone tarifaire 4. Seules les personnes munies d'un ticket t+ ou d'une carte d'abonnement incluant la zone 4 pourront parcourir l'intégralité de la ligne.

Le financement du fonctionnement de la ligne (entretien, matériel et charges de personnel), est assuré par la RATP. Cependant, les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, le Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF), présidé depuis 2005 par le président du Conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Il définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques^[8].

Prévisions de trafic

Il est prévu que le TCSP Barreau de Gonesse transporte plus de 6 000 voyageurs par jour^[1].

Notes et références

Notes

Références

Annexes

Articles connexes

• Barreau de Gonesse (voie ferrée)
• Bus à haut niveau de service d'Île-de-France
• Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF)
• Site propre • Bus à haut niveau de service

Liens externes

• Site du Val d'Oise - Concertation pour une nouvelle ligne de bus (BHNS) entre le RER D et le RER B
• STIF - Barreau de Gonesse RER B - RER D

Bibliographie

v · d · m Transports en commun en Île-de-France
Métro	• • • • • • • • • • • • • • •
RER	• • • •
Transilien	Paris-Nord   • Paris-Saint-Lazare    • Paris Sud-Est • Paris Rive-Gauche   • Paris-Est
Tramway	• • • • • • • • • Antony – Clamart
Autobus	Réseaux : Noctilien · Optile (Albatrans (Essonne), …) · RATP · Lignes spéciales : Citalien · Mobilien 100 · Orlybus · RoissyBus
BHNS	RATP Tvm 393 • T Zen 1 2 3 4 5 • Autres projets : Barreau de Gonesse · Massy - Saint-Quentin · Autres
Autres lignes	Funiculaire de Montmartre • CDGVAL • Orlyval • Voguéo
Projets divers	Métro circulaire : Grand Paris Express • Arc Express • Réseau de transport public du Grand Paris Tangentielle : Tangentielle Nord • Tangentielle Ouest (TGO) • Tram-train Évry – Massy Ligne express : CDG Express
Organisations	Optile • RATP • RFF • SNCF • Société du Grand Paris • STIF

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