- Championnat du monde de Formule 1 1958
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Championnat du monde de Formule 1 1958 Sport Formule 1 Création 1950 Organisateur(s) FIA Édition 9e Nombre de manches 11 Grands Prix Site Web officiel www.fia.com
www.formula1.comPalmarès Champion pilote Mike Hawthorn
Champion constructeur Vanwall
Chronologie des compétitions 1957 1959 modifier Le championnat du monde de Formule 1 1958 a été remporté par le Britannique Mike Hawthorn sur Ferrari. La marque britannique Vanwall a remporté le premier championnat du monde des constructeurs.
Sommaire
Règlement sportif
- Seuls les six meilleurs résultats sont retenus.
- L'attribution des points s'effectue selon le barème 8, 6, 4, 3, 2, avec 1 point pour l'auteur du meilleur tour en course.
- Les pilotes qui changent de voiture en cours d'épreuve ne peuvent pas marquer de points.
- Création du championnat constructeur, appelé « Coupe des constructeurs ». Les 500 miles d’Indianapolis ne sont pas pris en compte au championnat du monde des constructeurs.
- La distance des courses est ramenée de 500 à 300 km et 2 heures au maximum.
Règlement technique
- Moteurs atmosphériques : 2 500 cm³
- Moteurs suralimentés : 750 cm³
Principaux engagés
- L'inter-saison est marquée par le retrait officiel de Maserati en proie à des difficultés financières.
- À bientôt 47 ans, le champion du monde en titre Juan Manuel Fangio n'a rien fait pour retrouver un volant et reste évasif sur son avenir. Ses équipiers Jean Behra et Harry Schell ont eux trouvé refuge chez BRM.
- Ferrari aligne le trio Mike Hawthorn - Peter Collins - Luigi Musso qui devrait être ponctuellement renforcé par l'Allemand Wolfgang von Trips.
- Pas de changements chez Vanwall où l'on retrouve Stirling Moss, Tony Brooks et Stuart Lewis-Evans.
- Les minuscules Cooper-Climax à moteur arrière, pilotées par l'australien Jack Brabham et le britannique Roy Salvadori font leur début en Formule 1.
Liste complète des écuries et pilotes (hors Indianapolis) ayant couru dans le championnat 1958 de Formule 1 organisé par la FIA.
- Les écuries et pilotes sur fond rose ont participé aux Grand Prix d'Allemagne et du Maroc en catégorie F2.
Résumé du championnat du monde 1958
Premières victoires de Cooper: en arrière toutes
Afin de protester contre le manque de temps pour se préparer à la nouvelle réglementation sur les carburants, les équipes officielles britanniques boycottent le Grand Prix d'Argentine organisé comme d'habitude au mois de janvier. Le plateau est limité aux Ferrari et à une cohorte de Maserati privées parmi lesquelles on retrouve Juan Manuel Fangio. La victoire revient à Stirling Moss sur la Cooper-Climax de l'écurie privée de Rob Walker. Laissé libre par Vanwall de défendre ses chances au championnat, Moss s'impose devant l'armada Ferrari emmenée par Luigi Musso. C'est la première victoire dans le championnat du monde d'une voiture à moteur arrière.À Monaco au mois de mai, les écuries britanniques sont de retour et Moss a cédé le volant de la Cooper de Rob Walker à Maurice Trintignant qui s'impose au nez et à la barbe de toutes les monoplaces d'usine. Piégé à deux reprises par l'étonnante petite voiture britannique, Luigi Musso n'en prend pas mois les commandes du championnat.
Le panache de Moss, la régularité d'Hawthorn
À Zandvoort, Moss sur Vanwall remporte la course en profitant des prestations anonymes des Ferrari. Il reprend la tête du championnat à Musso. En Belgique, Tony Brooks impose la Vanwall. Le Grand Prix de France marque le retour en forme des Ferrari avec la victoire de Hawthorn. Le succès de la Scuderia est endeuillé par l'accident mortel de Luigi Musso, parti à la faute en essayant de doubler un attardé sans perdre de temps sur Hawthorn. Juan-Manuel Fangio prend le départ sur une Maserati mais, accablé de problèmes, le champion argentin accroche une quatrième place méritoire avant d'annoncer sa retraite.Ferrari confirme quinze jours plus tard en Angleterre avec la victoire de Peter Collins. Hawthorn, deuxième, prend le large au championnat. Le duel Ferrari-Vanwall se poursuit en Allemagne. En raison du retrait prématuré de Moss, Brooks est chargé de défendre les couleurs de Vanwall. Mal parti, il revient sur Hawthorn et Collins avant de les doubler puis de prendre le large. Derrière lui, un nouveau drame se joue avec l'accident mortel de Peter Collins. En trois courses la Scuderia a perdu deux de ses leaders.
Terriblement diminuée, Ferrari sauve les meubles au championnat lors du Grand Prix du Portugal puisque, malgré la victoire de Moss, Hawthorn ne concède qu'un seul point à son compatriote et conserve la tête du championnat. Sa seconde place doit grandement au fair-play de son adversaire puisque Hawthorn avait été déclassé par les commissaires avant que Moss ne témoigne en sa faveur et n'infléchisse le verdict. La situation est encore plus favorable pour Hawthorn à l'issue du Grand Prix d'Italie qu'il termine deuxième alors que Moss a renoncé.
Si Hawthorn doit commencer à retrancher ses moins bons résultats (il a déjà terminé à sept reprises dans les points), une seconde place lui suffit au Maroc pour être titré en cas de victoire de Moss. Moss remplit sa part du contrat en s'imposant et Hawthorn, seulement troisième, se voit offrir la deuxième place, synonyme de titre, par Phil Hill nouveau venu au sein de la Scuderia. Pour la troisième fois de la saison la Formule 1 est endeuillée car, sur la troisième Vanwall, Stuart Lewis-Evans accidenté, décèdera des suites de ses blessures quelques jours plus tard.
Hawthorn ne défendra jamais son titre mondial. Très affecté par cette saison particulièrement meurtrière (il était notamment très proche de Peter Collins), il annonce sa retraite en fin d'année. Quelques semaines plus tard, il disparaît à son tour dans un accident de la circulation. L'écurie Vanwall, première championne du monde des constructeurs annonce également en fin d'année son retrait de la Formule 1.
Grands Prix de la saison 1958
Classement des pilotes
Classement Pilote Pays Voiture Nombre
de points1er Mike Hawthorn Royaume-Uni
Ferrari 42 (49) 2e Stirling Moss Royaume-Uni
Vanwall 41 3e Tony Brooks Royaume-Uni
Vanwall 24 4e Roy Salvadori Royaume-Uni
Cooper-Climax 15 5e Peter Collins Royaume-Uni
Ferrari 14 6e Harry Schell États-Unis
BRM 14 7e Maurice Trintignant France
Cooper-Climax 12 8e Luigi Musso Italie
Ferrari 12 9e Stuart Lewis-Evans Royaume-Uni
Vanwall 11 10e Phil Hill États-Unis
Ferrari 9 11e Wolfgang von Trips Allemagne
Ferrari 9 12e Jean Behra France
BRM 9 13e Jimmy Bryan États-Unis
Epperly-Offenhauser 8 14e Juan Manuel Fangio Argentine
Maserati 6 15e George Amick États-Unis
Epperly-Offenhauser 6 16e Johnny Boyd États-Unis
Kurtis-Offenhauser 4 17e Tony Bettenhausen États-Unis
Epperly-Offenhauser 4 18e Jack Brabham Australie
Cooper-Climax 3 19e Cliff Allison Royaume-Uni
Lotus-Climax 3 20e Joakim Bonnier Suède
BRM 3 21e Jim Rathmann États-Unis
Watson-Offenhauser 2 Résultats détaillés du championnat du monde des pilotesPos. Pilote ARG
MON
NED
500
BEL
FRA
GBR
GER
POR
ITA
MOR
Pts. 1 Mike Hawthorn
3 Ret 5 2 1 2 Ret 2 2 2 42 (49) 2 Stirling Moss
1 Ret 1 Ret 2 Ret Ret 1 Ret 1 41 3 Tony Brooks
Ret Ret Ret† 1 Ret 7 1 Ret 1 Ret 24 4 Roy Salvadori
Ret 4 8 11 3 2 9 5 7 15 5 Peter Collins
Ret 3 Ret Ret 5 1 Ret 14 6 Harry Schell
6 5 2 5 Ret 5 Ret 6 Ret 5 14 7 Maurice Trintignant
1 9 7 Ret 8 3 8 Ret Ret 12 8 Luigi Musso
2 2 7 Ret Ret 12 9 Stuart Lewis-Evans
Ret Ret Ret† 3 Ret 4 3 Ret Ret 11 10 Phil Hill
7 9 3 3 9 11 Jean Behra
5 Ret 3 Ret Ret Ret Ret 4 Ret Ret 9 12 Wolfgang von Trips
Ret 3 Ret 4 5 Ret 9 13 Jimmy Bryan
1 8 14 Juan Manuel Fangio
4 4 7 15 George Amick
2 6 16 Johnny Boyd
3 4 17 Tony Bettenhausen
4 4 18 Jack Brabham
4 8 Ret 6 6 Ret 7 Ret 11 3 19 Cliff Allison
6 6 4 Ret Ret 10 Ret 7 10 3 20 Joakim Bonnier
Ret 10 9 8 Ret Ret Ret Ret 4 3 21 Jim Rathmann
5 2 — Masten Gregory
Ret Ret 4~ 6 0 — Bruce McLaren
5 13 0 — Graham Hill
Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 6 16 0 — Olivier Gendebien
6 Ret Ret 0 — Jimmy Reece
6 0 — Don Freeland
7 0 — Carlos Menditeguy
7 0 — Maria Teresa de Filippis
Dnq 10 Ret Ret 0 — Paco Godia
8 Dnq Ret Ret 0 — Jack Fairman
Ret 8 0 — Jud Larson
8 0 — Carroll Shelby
Ret 9 Ret 4~ /
Ret0 — Hans Herrmann
Ret Ret 9 0 — Gerino Gerini
Dnq 9 Ret Ret 12 0 — Giulio Cabianca
Dnq Ret 0 — Horace Gould
9 Dnq 0 — Eddie Johnson
9 0 — Troy Ruttman
10 0 — Bill Cheesbourg
10 0 — Carel Godin de Beaufort
11 Ret 0 — Al Keller
11 0 — Giorgio Scarlatti
Ret Ret 0 — Ian Burgess
Ret 7 0 — Johnnie Parsons
12 0 — Ivor Bueb
Ret 11 0 — Johnnie Tolan
13 0 — Bob Christie
Ret 0 — Robert La Caze
14 0 — Wolfgang Seidel
Ret Ret Ret 0 — Dempsey Wilson
Ret 0 — André Guelfi
15 0 — Ron Flockhart
Dnq Ret 0 — A. J. Foyt
Ret 0 — Paul Russo
Ret 0 — Shorty Templeman
Ret 0 — Rodger Ward
Ret 0 — Billy Garrett
Ret 0 — Eddie Sachs
Ret 0 — Johnny Thomson
Ret 0 — Chuck Weyant
Ret 0 — Jack Turner
Ret 0 — Bob Veith
Ret 0 — Dick Rathmann
Ret 0 — Ed Elisian
Ret 0 — Pat O'Connor
Ret 0 — Paul Goldsmith
Ret 0 — Jerry Unser
Ret 0 — Len Sutton
Ret 0 — Art Bisch
Ret 0 — Alan Stacey
Ret 0 — Christian Goethals
Ret 0 — Dick Gibson
Ret 0 — Brian Naylor
Ret 0 — François Picard
Ret 0 — Tom Bridger
Ret 0 — Mike Magill
Dsq 0 — Ken Kavanagh
Dnq 0 — Bruce Kessler
Dnq 0 — Paul Emery
Dnq 0 — André Testut
Dnq 0 — Luigi Piotti
Dnq 0 — Bernie Ecclestone
Dnq 0 — Luigi Taramazzo
Dnq 0 — Louis Chiron
Dnq 0 Pos. Pilote ARG
MON
NED
500
BEL
FRA
GBR
GER
POR
ITA
MOR
Pts. Couleur Résultat Or Vainqueur Argent 2e place Bronze 3e place Vert Fini dans les points Bleu Fini hors des points Violet Abandon (Abd) Rouge Non qualifié (Nq) Noire Disqualifié (Dsq) Blanc Non partant (Np)
Non pré-qualifié (Npq)
Exclu (Ex)
Non classé (Nc)- En italique : meilleur tour en course (1 point, partagé si plusieurs pilotes partagent le meilleur tour en course).
- En gras : pole position.
- † : Indique un résultat obtenu simultanément par plusieurs pilotes ayant partagé la même voiture.
- ~ : Pas de point attribué en cas de voiture partagée.
Classement des constructeurs
n.b. : Les 500 miles d’Indianapolis ne sont pas pris en compte au championnat du monde des constructeurs.
Classement Pays Voiture Nombre
de points1er Royaume-Uni
Vanwall 48 2e Italie
Ferrari 40 3e Royaume-Uni
Cooper-Climax 31 4e Royaume-Uni
BRM 18 5e Italie
Maserati 6 6e Royaume-Uni
Lotus-Climax 3 Résultats détaillés du championnat du monde des constructeursPos. Écurie ARG
MON
NED
BEL
FRA
GBR
GER
POR
ITA
MOR
Pts. 1 Vanwall
Ret 1 1 2 4 1 1 1 1 48 (57) 2 Ferrari
2 2 5 2 1 1 4 2 2 2 40 (57) 3 Cooper-Climax
1 1 4 8 6 3 2 7 5 7 31 4 BRM
5 2 5 Ret 5 Ret 4 Ret 4 18 5 Maserati
4 Ret 10 7 4 9 Ret Ret 4† 6 6 6 Lotus-Climax
6 6 4 Ret Ret 10 Ret 6 10 3 — Porsche
11 0 — Connaught-Alta
Dnq Ret 0 — OSCA
Np Dnq 0 Pos. Écurie ARG
MON
NED
BEL
FRA
GBR
GER
POR
ITA
MOR
Pts. - En gras résultats retenus dans le décompte des points.
- Les 500 miles d'Indianapolis ne comptent pas dans le championnat du monde des constructeurs.
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