- Ligne de Somain à Halluin
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Ligne
Somain - HalluinLigne de Somain à Halluin
via OrchiesPays 
FranceCaractéristiques techniques Numéro officiel 268 000 Écartement Voie normale (1,435 m) Électrification Non électrifiée Nombre de voies Voie unique
(Anciennement à double voie de Somain à Orchies)Trafic Propriétaire RFF Exploitant(s) SNCF Schéma de la ligne Schéma de la ligne Légende
Ligne Douai - Blanc-Misseron vers Douai 
Triage de Somain 
Ligne Aubigny-au-Bac - Somain vers Aubigny-au-Bac 
231,200 Somain (32m) 
229,879 Ligne Busigny - Somain vers Busigny 
231,165 Bif d'Erre-Est 
Ligne Douai - Blanc-Misseron vers Valenciennes 
233,4xx Fenain (20m) 
236,190 Wandignies-Hamage (Garage) - (17m) 
237,0xx Pont sur la Scarpe (20m) 237,900 Marchiennes (18m) 
242,419 Beuvry-les-Orchies (21m) 
Ligne Pont-de-la-Deûle - Bachy-Mouchin vers Douai 
Ligne Fives - Hirson vers Hirson 
246,351 Orchies (34m) 
Ligne Fives - Hirson vers Lille-Flandres 
249,9xx Bif de Nomain 
249,993 Nomain - Ouvignies (52m) 
Ligne Pont-de-la-Deûle - Bachy-Mouchin vers Bachy - Mouchin 
252,8xx Genech (46m) 253,8xx Cobrieux (34m) 
256,5xx Cysoing (30m) 256,0xx Bouvines (42m) 
Ligne Gonesse - Lille-Frontière (LGV) vers Bruxelles-Midi 
Ligne Gonesse - Lille-Frontière (LGV) vers Paris-Nord 
260,0xx Gruson (33m) 
260,3xx Pont sur la Marque (17m) 
260,7xx Passage sous l'A27 261,2xx Anstaing (32m) 262,1xx Tressin (31m) 
Ligne Fives - Baisieux vers Lille-Flandres 
265,0xx Ascq (31m) 
Ligne Fives - Baisieux vers Baisieux 
269,231 Lannoy (34m) 
270,750 Limite de déclassement 
Ligne Roubaix-Wattrelos - Wattrelos vers Wattrelos 
271,519 Roubaix - Wattrelos (22m) Pont sur le canal de la Deûle 27m) Ligne Fives - Mouscron vers Mouscron 275,312 Bif du Sapin-Vert 
276,049 Tourcoing (39m) 
Ligne Fives - Mouscron vers Lille-Flandres 
Bif vers raccordement de Roubaix 277,726 Blanc-Seau (43m) Pont sur le canal de Tourcoing 279,638 Tourcoing-les-Francs (43m) 279,638 Pied de Bœuf (40m) 283,384 Roncq (29m) 284,8xx Le Pellegrin 287,4xx Halluin (15m) 
288,280 Limite de déclassement Pont sur la Lys 
288,793 Frontière franco-belge 
290,0xx Menen Origine du chaînage : Paris-Nord via Creil et Busigny modifier 
La ligne Somain - Halluin est une ligne ferroviaire non électrifiée à voie unique reliant la gare de Somain à celle d'Halluin. La section Somain - Orchies est fermée depuis 1950, en très grande partie déferrée et transformée en voie verte, elle était à double voie avant de devenir voie unique.
Elle constitue la ligne no 268 000[1] du réseau ferré national.
Sommaire
Histoire
La compagnie des chemins de fer du Nord-Est devient, le 25 mai 1869[2] par décret impérial, concessionnaire d'une ligne de Somain à Roubaix-Tourcoing dans le but d'un trafic de charbon pour l'industrie textile de ces villes. Les municipalités sont consultées, en juin 1871[2], pour examiner et délibérer sur le choix des stations et de leur situation à partir du projet préparer par l'ingénieur de la ligne. La publication du tracé définitif a lieu le 12 janvier 1875[2].
La ligne est transféré à la compagnie des chemins de fer du Nord, comme les autres lignes de la Cie du Nord-Est, le 1er janvier 1876. La reprise concerne[2] les 16,2 km de la section Semain - Orchies qui est construite et exploitée et le reste de la ligne qui reste à faire. La section Orchies - Tourcoing est mise en service en 1879[2].
La ligne est exploitée pour les TER Nord-Pas-de-Calais entre la gare d'Orchies et celle d'Ascq. Il s'agit de la ligne no 4.
Notes et références
- Fascicule Gares et lignes du nord édité par le COPEF (Cercle Ouest Parisien d'Études Ferroviaires) en 1985.
- Site Société d'émulation de Roubaix : le site d'histoire de Roubais, Bernard Moreau, Gare de Lannoy-Lys sur la ligne de chemin de fer Somain à Roubaix-Tourcoing intégral en ligne (consulté le 6 septembre 2010).
Bibliographie
- Brigitte Lemery, « De la ligne ferroviaire Halluin-Somain à la Coulée verte, sentier de randonnée », dans La Voix du Nord, 3 mars 2010 [texte intégral (page consultée le 6 novembre 2010)]
- Brigitte Lemery, « Roubaix, du potentiel sur la bonne voie : Dans le périmètre des rues d'Anzin, de Valenciennes et de Sévigné, subsiste la gare du Pile, ... », dans La Voix du Nord, 3 mars 2010 [texte intégral (page consultée le 6 novembre 2010)]
- W., « Roubaix, une meilleur image de Marque : Grâce au sentier inauguré hier sur le tracé de l'ancienne voie de chemin de fer et au petit pont enjambant la Marque, ... », dans Nord Éclair, 4 juillet 2010 [texte intégral (page consultée le 6 novembre 2010)]
Voir aussi
Articles connexes
Catégorie :- Ligne ferroviaire du Nord
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