- Compagnie générale de voies ferrées d'intérêt local
-
Compagnie générale de voies ferrées d'intérêt local Création 22 juin 1919 Siège social Paris (France)
modifier La Compagnie générale de voies ferrées d'intrérêt local est le nom que pris, lors de l'assemblée générale des actionnaires du 22 juin 1919, l'ancienne compagnie d'Anvin à Calais, qui exploitait cette ligne de chemin de fer secondaire, dans le cadre de la réglementation des voies ferrées d'intérêt local.
Cette compagnie est souvent nommée par les initiales CGL, CGVFIL ou VFIL.
Sommaire
Lignes exploitées
À compter du 1er juillet 1919, elle exploita les lignes à voie métrique des compagnies :
- du département du Pas-de-Calais
- d'Anvin à Calais
- d'Aire-sur-la-Lys - Berck-Plage
- des Flandres
- Tramway à vapeur d'Ardres à Pont-d'Ardres
- du réseau des chemins de fer départementaux de l'Oise
- Estrées-Saint-Denis - Froissy - Crèvecœur-le-Grand
- d'Hermes à Beaumont
- de Méru à Labosse
- de Milly à Formerie et de Noyon à Guiscard et Lassigny
- du département du Nord
- Maubeuge - Villers-Sire-Nicole
- d'Aulnoye à Pont-sur-Sambre
- de Bettrechies à Hon et à Bavai
- d'Hazebrouck à Merville
- de Pont-de-la-Deule - Pont-à-Marcq[1]
Son siège était alors dans les locaux de la Compagnie des chemins de fer du Nord, à Paris.
Ultérieurement, elle exploita la ligne de la compagnie du chemin de fer d'Enghien à Montmorency, le Refoulons[2].
L'atelier de Lumbres
Il ne reste plus grand chose de la compagnie à Lumbres, si ce n'est ce pont de la ligne en direction de Calais, aujourd'hui transformée en piste cyclable...La compagnie aménagera son atelier principal à Lumbres, au croisement de sa ligne historique à voie métrique d'Anvin à Calais et de la ligne à voie normale Boulogne - Saint-Omer, sur laquelle circule aujourd'hui le chemin de fer touristique de la vallée de l'Aa.
Cet atelier a construit de nombreux matériels pour les lignes exploitées par la compagnie, tel que les autorails 411 et 412, pour le chemin de fer de Hermes à Beaumont ou les locotracteurs 351 et 352, qui se trouvent aujourd'hui sur le chemin de fer de la baie de Somme.
Évolutions
La compagnie se serait transformée en Compagnie Générale d'Entreprises Ferroviaires et Routières en 1954[3]
Notes et références
- Lettre adressée par la compagnie au Préfet de Seine-et-Oise du 30 juin 1919, reproduite dans le livre de Claude Wagner, Les petits trains et les tramways du Val-d'Oise - Du XIXe siècle aux années 2000, Ed. du Valhermeil, 1994 (ISBN 2-905684-57-7), p. 127
- Henri Domengie & José Banaudo, Les petits trains de jadis, vol. 4 : Nord de la France, éditions du Cabri, 1995 (ISBN 2-908816-29-6), p. 8-11
- Compagnie Générale des VFIL sur http://www.lrpresse.com. Consulté le 22 mai 2010
Voir aussi
Articles connexes
- du département du Pas-de-Calais
Wikimedia Foundation. 2010.