- Série 16 (SNCB)
-
Série 16 (SNCB) 
La locomotive 1606 à CologneIdentification Exploitant(s) : SNCB Désignation : 1601 à 1608 Type : Locomotive électrique Construction : 8 locomotives Constructeur(s) : BN/ACEC 1966 Effectif : 8 Affectation : Allemagne, Belgique, France, Luxembourg Caractéristiques techniques Disposition des essieux : Bo'Bo' Écartement : standard Captage : pantographes Tension ligne de contact : Polycourant
1500 V CC
3000 V CC
15 kV 16 2/3 Hz CA
25 kV 50 Hz CAkV Convertisseurs : Asservissement JH Moteurs de traction : A courant continu à excitation série Puissance continue :
Effort de traction :2780
200kW
kNMasse en service : 82,6 t Longueur hors tampons :
Hauteur :16,55
4,236m
mVitesse maximale : 160 km/h La série 16 est une série de huit locomotives électriques polytension commandée en 1966 par la SNCB, afin de tracter les convois sur la ligne vers Cologne nouvellement électrifiée, trois ans après celle vers Paris.
Histoire
En 1966, la ligne vers Cologne fut entièrement électrifiée, et, étant donné la différence de tension d'alimentation des réseaux belge et allemand, des locomotives polycourant étaient nécessaires. La SNCB décida de commander des motrices capables de circuler sous quatre tensions différentes. La série 16 est dérivée de la série 15, construite trois ans auparavant pour les relations avec la France et les Pays-Bas. La différence principale est évidemment l'adjonction d'une quatrième tension d'alimentation, rendant la série 16 apte à circuler sous 3000 V DC (Belgique), 1500 V DC (France et Pays-Bas), 25 kV 50 Hz AC (France) et 15 kV 16⅔ Hz AC (Allemagne).
Dès leur livraison, les motrices de série 16 furent assignées à la ligne Ostende-Bruxelles-Cologne, et elles restèrent en service jusqu'à la suppression de cette relation le 15 décembre 2002. Elles ont également été utilisées sur les lignes Bruxelles-Paris et Bruxelles-Luxembourg. Après la suppression de la ligne vers Cologne, les locomotives de série 16 se retrouvèrent sans emploi. Après une période d'inactivité, elles furent mises à la tête de trains P (trains circulant uniquement aux heures de pointe pour renforcer le service) entre Ostende et Bruxelles et entre Welkenraedt et Bruxelles.
Fin 2007 il en restait six en service (la 1607 avait été radiée après un accident à Ostende le 24 février 1994 et la 1603 avait été retirée du service le 22 mars 2005), mais leur radiation n'est qu'une question de temps.
Voir aussi
Lien externe
Catégories :- Locomotive électrique 1500 V
- Locomotive électrique 3000 V
- Locomotive électrique 15 kV
- Locomotive électrique 25 kV
- Matériel roulant de la SNCB
Wikimedia Foundation. 2010.
