Série 70 (SNCB)
- Série 70 (SNCB)
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Locomotive de manœuvre du type 270 - série 70
Afin de remplacer les locomotives à vapeur pour les manœuvres des lourdes charges, 12 machines diesel furent mises en service en 1956-1957 ; 6 du type 270 (diesel-electrique) et 6 du type 271 (diesel-hydraulique).
En 1971, lors de la renumérotation à 4 chiffres du matériel moteur, les engins du type 270 passèrent dans la série 70. La 270.005 devint dès lors la 7005.
Les 270 ont commencé leur carrière à Ronet et à Namur. Affectées à Anvers en 1961, les machines de la série 70 furent retirées du service en 2001 avec l'arrivée des nouvelles locomotives de la série 77.
La machine 7005 a été entièrement restaurée par les bénévole de l'association Patrimoine ferroviaire et Tourisme. Elle est préservée dans sa livrée vertse d'origine à simples phares et porte de ce fait le n° 270.005. Cet engin est en ordre de marche et est garé à l’Espace train – Le Musée du rail à Saint-Ghislain en Belgique.
Données techniques
- Constructeur : Baume & Marpent
- Type de locomotive : Bo-Bo
- Année de construction : 1956
- Masse : 84,6 t
- Vitesse maximum : 50 km/h
- Puissance : 500 kw (680 CV)
- Nombre d'unités construites : 6
- Moteur : ABC (6 cylindres en ligne 7001 & 7002) (8 cylindres en ligne 7003 à 7006)
- Transmission : Type Westinghouse construite par ACEC sous licence
- Longueur : 12,15 m
- Largeur : 2,95 m
- Hauteur : 4,197 m
- Diamètre des roues : 1,067 m
Wikimedia Foundation.
2010.
Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Série 70 (SNCB) de Wikipédia en français (auteurs)
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