Serie 55 (SNCB)

Serie 55 (SNCB)

Série 55 (SNCB)

Série 55
Série 55
Type de locomotive Locomotive diesel
Constructeur BN
Date de construction 1961-1962
Production totale 42
Classification UIC Co'Co'
Longueur 19,55 m
Largeur 2,9 m
Hauteur 4,25 m
Masse à vide 110 t
Capacité de la soute  à combustible 4000 l
Nombre de cylindres 16
Transmission Électrique
Vitesse maximum 120 km/h
Effort de traction 272 kN
Carrière SNCB
Effectif 29
Numéro 5501-5542

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La série 55 est une série de 42 locomotives diesel commandées par la SNCB au début des années 1960. Elle forme, avec la série 51, la deuxième génération de motrices diesel du parc SNCB (la première étant constituée des séries 52, 53 et 54). Dans l'ancienne numérotation utilisée par la SNCB, la série 55 correspond au type 205.

Les locomotives de la série 55 ont été mises en service entre 1961 et 1962 dans une livrée vert foncé et jaune.

Tout comme celles des séries 52 et 53, les motrices de la série 55 sont équipées d'un moteur conçu par General Motors. Cependant, elles sont munies d'une caisse construite par BN (et non par AFB).

Liens

Voir aussi

Matériel moteur de la SNCB

P train.svg Matériel moteur de la SNCB Flag of Belgium.svg
Locomotives électriques
Polytensions : 11 • 12 • 13 • 15 • 16 • 18 (Alsthom) • 18 (Siemens) • 25.5 • (prototype: 19)

Monotensions : 20 • 21 • 22 • 23 • 25 • 26 • 27 • 28 (Baume-Marpent) • 28 (Bombardier) • 29 • (prototype: 24)
Locomotives diesel
Ligne : 50 • 51 • 52 • 53 • 54 • 55 • 59 • 60/61 • 62/63 • 64
Manœuvre : 70 • 71 • 72 • 73 • 74 • 75 • 76 • 80 • 81 • 82 • 83 • 84 • 85 • 90/91 • 92 • 99
Mixte : 77/78
Automotrices

AM 35 • AM 39 • AM 50 • AM 53 • AM 54 • AM 55 • AM 56 • AM 62/63/65 • AM 66/70 • AM 73/74/78/79 • AM 75 • AM 80 • AM 86 • AM 96 • (prototype: AM 51 • AM 46)
Rame eurostar • Thalys quadricourant • Frya Albatros / V250 • Automotrices postales
Autorails
40 • 41 • 42/43 • 44 • 45 • 46 • 49
  • Portail du chemin de fer Portail du chemin de fer
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