RedBull Racing

Red Bull Racing 2009

Localisation	Milton Keynes
Propriétaire	Dietrich Mateschitz
Directeur sportif	Christian Horner
Chef département technique	Adrian Newey
Directeur technique	Geoff Willis
Pilotes	14. Mark Webber 15. Sebastian Vettel
Pilote essayeur	David Coulthard
Châssis	Red Bull RB5
Moteur	Renault RS28
Pneumatiques	Bridgestone
Début en CM F1	2005, GP d'Australie
GP CM F1 disputés	57
Titres constructeurs CM F1	0
Titres pilotes CM F1	0
Victoires en GP CM F1	3
Pole positions	4
Podiums	11

Présente en Formule 1 depuis plusieurs années en qualité de sponsor et même d'actionnaire (chez Sauber) Red Bull Racing est une écurie anglo-autrichienne de Formule 1, fondée en 2005 suite au rachat par Red Bull de l'écurie Jaguar Racing. Red Bull possède également en partie l'équipe Toro Rosso.

Sommaire 1 Historique 1.1 Saison 2005 1.2 Saison 2006 1.3 Saison 2007 1.4 Saison 2008 1.5 Saison 2009 2 Résultats en championnat du monde de Formule 1 3 Palmarès des pilotes de Red Bull Racing 4 Voir aussi 5 Lien externe

Historique

La firme autrichienne Red Bull rachète à Ford l'écurie Jaguar Racing pour une somme de 100 millions de dollars. La transaction est officialisée le 15 novembre 2004.

Saison 2005

Équipées de moteurs Cosworth (bien que revendu par Ford, le motoriste britannique n'abandonne pas sa présence en Formule 1 et signe un contrat de fourniture moteur avec Red Bull), les monoplaces du Red Bull Racing sont l'une des bonnes surprises du début de saison et les deux pilotes de l'écurie (le vétéran David Coulthard et le jeune Christian Klien, protégé de longue date de la firme autrichienne) ramènent des points du premier déplacement de l'année en Australie. Faute d'un développement technique aussi rapide que la concurrence, la suite de la saison est moins brillante. Mais grâce à la régularité de David Coulthard, l'équipe effectue une saison globalement meilleure que du temps de Jaguar et termine l'année à la 7^e place du championnat constructeurs 2005.

Plus que par ses résultats corrects, c'est surtout par sa communication que l'équipe Red Bull fait parler d'elle. Affichant un anticonformisme soigneusement étudié, l'équipe organise des fêtes mémorables, pratique une politique marketing inédite en Formule 1 (lors du GP de Monaco, les mécaniciens chargés des ravitaillements opèrent dans la tenue de la garde impériale du film Star Wars afin d'assurer la promotion du film) et édite un fanzine à l'humour corrosif intitulé "The Red Bulletin", bien loin des parutions très conventionnelles de la concurrence.

Saison 2006

Pour l'année 2006, l'équipe conserve son même duo de pilotes mais troque le moteur Cosworth pour un moteur Ferrari. Red Bull parvient en outre à attirer l'ingénieur star Adrian Newey (qui n'a cependant pas pu travailler sur la Red Bull Racing RB2 de 2006), ce qui confère à l'équipe un statut nouveau. Mais malgré le premier podium de l'écurie à Monaco (avec David Coulthard vêtu sur le podium de la cape de Superman, à nouveau dans le cadre d'une opération commerciale), les résultats tardent à décoller.

Saison 2007

Pour la saison 2007, David Coulthard, dont les prestations toujours régulières donnent satisfaction à ses employeurs, est confirmé. Il a comme nouveau coéquipier, l'australien Mark Webber, en provenance de Williams. Les deux hommes pilotent la RB3, première monoplace Red Bull conçue par Adrian Newey. L'équipe change une nouvelle fois de propulseur puisque le moteur Ferrari laisse la place au moteur Renault.

Saison 2008

David Coulthard a prolongé son contrat pour la saison 2008. En 2008, l'écurie a fait de mauvaises performances. Même sa "petite sœur", la Toro Rosso est devant au classement des constructeurs. Red Bull est 7^e avec 29 points seulement. La meilleure performance a été réalisée par Coulthard au Canada, en terminant 3^e d'un GP remporté par le polonais Robert Kubica. Étant donné que Coulthard a pris sa retraite après le GP du Brésil, ce sera l'allemand Sebastian Vettel qui sera aux côtés de Mark Webber au volant de la RB5, qui a un élément unique avec sa suspension à tirants, en 2009.

Saison 2009

La saison 2009 débute bien pour l'équipe puisque Sebastian Vettel se qualifie en troisième position en Australie et occupe cette position jusqu'à un accrochage avec Robert Kubica au 56^e tour. En Malaisie, Vettel se qualifie à nouveau en troisième position avant d'être rétrogradé de 10 places à cause de son accrochage avec Kubica en Australie. Les efforts de l'équipe sont récompensés en Chine grâce à la pole position de Vettel, la seconde de sa carrière, son coéquipier Mark Webber s'étant qualifié 3^e. Le lendemain, au terme d'une course dominée par les Red Bull, Vettel s'impose devant son coéquipier. Cette première victoire de l'écurie lui donne la seconde place du classement constructeurs. À Bahreïn, Vettel se classe deuxième puis Webber termine 3^e en Espagne.

Après cinq courses, Red Bull est second au championnat constructeurs avec 38,50 points, soit 29,50 points de moins que Brawn. Vettel est 3^e avec 23 unités, (à 18 longueurs de Button) et Webber est 4^e avec 15,50 points : c'est le meilleur début de saison de l'équipe. À Monaco, Vettel abandonne et Webber se classe 5^e tandis que les Brawn réalisent leur second doublé consécutif. Néanmoins, Vettel prouve par sa pole position en Turquie que tout espoir n'est pas perdu. Le lendemain, il laisse la victoire s'échapper en sortant large dès le premier tour : Button s'impose mais les pilotes Red Bull terminent second (Webber) et troisième (Vettel), réduisant de 4 points leur retard à cause notamment de l'abandon de Barrichello.

En Grande-Bretagne, Vettel réalise la pole position, Webber est 3^e. Le lendemain, les Red Bull dominent largement, Vettel signe le meilleur tour en course et son premier hat-trick. Webber permet à l'écurie de réaliser un second doublé et de réduire son retard sur Brawn. En Allemagne, Webber signe la première pole position et la première victoire de sa carrière devant son coéquipier, Red Bull réduit ainsi son retard sur Brawn à 19,5 points.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Saison	Châssis	Moteur	Pneumatiques	Pilotes	Pole positions	Victoires	Points inscrits	Classement
2005	RB1	Cosworth V10	Michelin	David Coulthard Christian Klien Vitantonio Liuzzi	0	0	34	7e
2006	RB2	Ferrari V8	Michelin	David Coulthard Christian Klien Robert Doornbos	0	0	16	7e
2007	RB3	Renault V8	Bridgestone	David Coulthard Mark Webber	0	0	24	5e
2008	RB4	Renault V8	Bridgestone	David Coulthard Mark Webber	0	0	29	7e
2009	RB5	Renault V8	Bridgestone	Sebastian Vettel Mark Webber	4	3	92,50 (en cours)	2e (en cours)

Palmarès des pilotes de Red Bull Racing

Pilote	Grand Prix disputés	Victoires	Podiums	Points inscrits	Pole positions	Meilleur tour en course
Sebastian Vettel	10	2	5	47	3	1
Mark Webber	45	1	6	76,5	1	0
David Coulthard	72	0	2	60	0	0
Christian Klien	28	0	0	11	0	0
Vitantonio Liuzzi	4	0	0	1	0	0
Robert Doornbos	3	0	0	0	0	0

Voir aussi

• Jaguar Racing
• Scuderia Toro Rosso
• Stewart Grand Prix
• Red Bull
• Team Red Bull

Lien externe

• (de) (en) (it) (ja) Site officiel de Red Bull Racing

Championnat du monde de Formule 1 2009
McLaren Ferrari BMW Sauber Renault Toyota Toro Rosso Red Bull Williams Force India Brawn 1 Hamilton 2 Kovalainen 3 Fisichella 4 Räikkönen 5 Kubica 6 Heidfeld 7 Alonso 8 Grosjean 9 Trulli 10 Glock 11 Alguersuari 12 Buemi 14 Webber 15 Vettel 16 Rosberg 17 Nakajima 20 Sutil 21 Liuzzi 22 Button 23 Barrichello

• Portail du sport automobile
• Portail de la Formule 1