- Red Bull RB3
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Red Bull RB3 
David Coulthard sur la RB3 en 2007 au GP de MalaisiePrésentation Équipe Red Bull Racing Constructeur 
Red Bull RacingAnnée du modèle 2007 Concepteurs Adrian Newey, Geoff Willis Pilotes 14. 
Mark Webber
15.
David CoulthardSpécifications techniques Châssis Monocoque moulée en fibre de carbone et d'aluminium en nid d'abeille Suspension avant Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeur avec barre de torsion, amortisseurs Multimatic Suspension arrière Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeur avec barre de torsion, amortisseurs Multimatic Nom du moteur Renault RS27 Cylindrée 2 398 cm³ Configuration V8 à 90° Position du moteur arrière Boîte de vitesses Renault longitudinale, semi-automatique séquentielle à contrôle électronique "seamless" en titane Nombre de rapports 7 + marche arrière à système Quickshift Système de Carburant Elf Système de freinage Disques autoventilés Hitco et étriers Brembo Dimensions et Poids Poids : 605 kg Pneumatiques Bridgestone Partenaires Red Bull Histoire en compétition Début 2007 au GP d'Australie Courses Victoires Pole Meilleur tour 17 0 0 0 Championnat constructeur 5e avec 24 points Championnat pilote David Coulthard : 10e avec 14 points
Mark Webber : 12e avec 10 pointsChronologie des modèles (2007) Red Bull RB2 Red Bull RB4 modifier 
La Red Bull RB3 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie autrichienne Red Bull Racing dans le Championnat du monde de Formule 1 2007.
Sommaire
Historique
Pour sa troisième année en Formule 1 en tant qu'écurie, Red Bull ambitionne un progrès par rapport à son excellente première saison et à sa prometteuse seconde saison marquée par l'obtention du premier podium de l'écurie à Monaco par David Coulthard.
La RB3 est la première monoplace de l'écurie conçue par Adrian Newey, transfuge de McLaren. La monoplace 2007 est équipée d'un moteur Renault RS27 identique à celui équipant les Renault R27 de l'équipe championne du monde en titre. L'influence de Newey est perceptible dans le dessin de la voiture qui tranche radicalement avec celui de ses devancières au dessin plutôt carré et massif, au point de la faire ressembler à une McLaren. En effet, le museau très bas et très busqué, le dessin de l'aileron avant ainsi que le profilage des pontons sont caractéristiques de l'« école Newey ». Du point de vue de la réglementation, la principale évolution est le passage à un manufacturier de pneus unique, Bridgestone, les monoplaces de l'écurie de Dietrich Mateschitz étant jusqu'alors équipées par Michelin.
Sur le plan des pilotes, David Coulthard est rejoint par Mark Webber qui quitte Williams.
Les premières courses de la RB3 tempèrent les prévisions optimistes. Les monoplaces autrichiennes naviguent dans le ventre mou du peloton jusqu'à une éclaircie en Espagne où Coulthard décroche les premiers points de l'écurie avec la cinquième place. Il faut attendre le Grand Prix des États-Unis pour voir Webber l'imiter, en prenant la septième place. À ce stade de la saison, la RB3 n'est pas l'arme absolue pour atteindre les premières lignes de la grille.
Les intempéries au Nurburgring et au Japon permettent à Webber et Coulthard de réaliser de belles performances. L'Australien termine troisième en Europe et l'Écossais finit cinquième et, au Japon, Webber est longtemps deuxième derrière Lewis Hamilton avant d'être accroché par Sebastian Vettel tandis que Coulthard prend les quatre points de la cinquième place.
À l'issue de la saison, Red Bull fait mieux qu'en 2006, mais moins bien qu'en 2005. Le passage d'un moteur Ferrari à un bloc Renault n'a pas modifié totalement les problèmes de fiabilité de l'écurie dans ce domaine, notamment en ce qui concerne les pièces de liaison.
Pilotes
- David Coulthard (numéro 14)
- Mark Webber (numéro 15)
Michael Ammermuller (pilote d'essai)
Robert Doornbos (pilote d'essai)
Palmarès
- 34 départs en Grands Prix : David Coulthard : 17, Mark Webber : 17
- 14 abandons : David Coulthard : 7, Mark Webber : 7
- 0 victoire
- 1 podium : Mark Webber
- 0 pole position
- Meilleure qualification : David Coulthard : 5e, Mark Webber : 5e
- 0 meilleur tour en course
- 24 points marqués David Coulthard : 14, Mark Webber : 10
- Comparatif Qualifications : Mark Webber devance David Coulthard 15 fois en 17 courses
- Comparatif Course : Mark Webber devance David Coulthard 10 fois en 17 courses
- Positions aux championnats du Monde :
- Constructeurs : 5e
- Pilotes :
- David Coulthard : 10e
- Mark Webber : 12e
Résultats complets en championnat du monde de Formule 1
Saison Ecurie Moteur Pneu Pilotes 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Points inscrits Classement 2007 Red Bull Racing Renault V8 Bridgestone AUS MAL BHR ESP MON CAN USA FRA GBR EUR HUN TUR ITA BEL JPN CHN BRA 24 5e Mark Webber 13 10 Abd. Abd. Abd. 9 7 12 Abd. 3 9 Abd. 9 7 Abd. 10 Abd. David Coulthard Abd. Abd. Abd. 5 14 Abd. Abd. 13 11 5 11 10 Abd. Abd. 4 8 9 Légende :
-
- Vainqueur
- Deuxième
- Troisième
- Dans les points
- Hors des points
- Abandon (abd)
- Non qualifié (nq)
- Non préqualifié (npq)
- Non partant (np)
- Non classé (nc)
- Disqualification (dsq)
- En gras : pole position
- En italique : meilleur tour en course
Catégories :- Modèle de Formule 1 Red Bull Racing
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- Formule 1 en 2007
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