Grand Prix automobile de Malaisie 2009

2°45′39″N 101°44′18″E / 2.76083, 101.73833

La course est interrompue avant terme et remportée par Jenson Button

Le Grand Prix de Malaisie 2009, disputé sur le circuit international de Sepang le 5 avril 2009, est la 805^e course du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950 et la deuxième manche du championnat 2009.

Déroulement de la course

Essais libres

Vendredi matin

Parade des drapeaux avant la course

Pos	Pilote	Voiture	Chrono	Écart
1	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1min 36s 260
2	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:36.305	0s 045
3	Jenson Button	Brawn-Mercedes	1:36.430	0s 170
4	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	1:36.487	0s 227
5	Felipe Massa	Ferrari	1:36.561	0s 301
6	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:36.646	0s 386

Vendredi après-midi

Parade en costume traditionnel malais avant la course

Pos	Pilote	Voiture	Chrono	Écart
1	Kimi Räikkönen	Ferrari	1min 35s 707
2	Felipe Massa	Ferrari	1:35.832	0s 125
3	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	1:35.954	0s 247
4	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:36.015	0s 308
5	Mark Webber	Red Bull-Renault	1:36.026	0s 319
6	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	1:36.161	0s 454

Samedi matin

Pos	Pilote	Voiture	Chrono	Écart
1	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1min 35s 940
2	Mark Webber	Red Bull-Renault	1:36.048	0s 108
3	Felipe Massa	Ferrari	1:36.089	0s 149
4	Jarno Trulli	Toyota	1:36.132	0s 192
5	Timo Glock	Toyota	1:36.189	0s 249
6	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	1:36.194	0s 254

Grille de départ

Le départ de l'épreuve, donné sur piste sèche

Jenson Button ne quittera pas la tête de la course et signe son premier hat-trick

Giancarlo Fisichella est la première victime des averses, il sort de la piste au 29^e tour

Pos	Pilote	Écurie	Qualifications 1	Qualifications 2	Qualifications 3	Poids des monoplaces
1	Jenson Button	Brawn-Mercedes	1min 35s 058	1min 33s 784	1min 35s 181	660 kg
2	Jarno Trulli	Toyota	1:34.745	1:33.990	1:35.273	656,5 kg
3	Timo Glock	Toyota	1:34.907	1:34.258	1:35.690	656,5 kg
4	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:35.083	1:34.547	1:35.750	656 kg
5	Mark Webber	Red Bull-Renault	1:35.027	1:34.222	1:35.797	656 kg
6	Robert Kubica	BMW Sauber	1:35.166	1:34.562	1:36.106	663 kg
7	Kimi Räikkönen SREC	Ferrari	1:35.476	1:34.456	1:36.170	662,5 kg
8	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	1:34.681	1:34.387	1:35.651	664,5 kg
9	Fernando Alonso SREC	Renault	1:35.260	1:34.706	1:37.659	680,5 kg
10	Nick Heidfeld SREC	BMW Sauber	1:35.110	1:34.769		692 kg
11	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:35.341	1:34.788		683,4 kg
12	Lewis Hamilton SREC	McLaren-Mercedes	1:35.280	1:34.905		688 kg
13	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	1:34.935	1:34.276	1:35.518	647 kg
14	Heikki Kovalainen SREC	McLaren-Mercedes	1:35.023	1:34.924		688,9 kg
15	Sébastien Bourdais	Toro Rosso-Ferrari	1:35.507	1:35.431		670,5 kg
16	Felipe Massa SREC	Ferrari	1:35.642			689,5 kg
17	Nelsinho Piquet SREC	Renault	1:35.708			681,9 kg
18	Giancarlo Fisichella	Force India-Mercedes	1:35.908			680,5 kg
19	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:35.951			655,5 kg
20	Sébastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	1:36.107			686,5 kg

Notes:

• Les pilotes prenant part aux essais avec le SREC sont signalés par la mention ^SREC.
• Sebastian Vettel, auteur du 3^e temps des qualifications est rétrogradé de 10 places pour avoir causé un accrochage évitable avec Robert Kubica lors du Grand Prix d'Australie. Il s'élance de la 13^e place.
• Rubens Barrichello, auteur du 4^e temps des qualifications est rétrogradé de 5 places après un changement de boîtes de vitesses. Il s'élance de la 8^e place suite à la pénalité de Vettel.

La grille de départ du Grand Prix.

Classement de la course

Le moteur de Kubica le trahit dès le premier tour

Kimi Räikkönen chausse trop tôt les pneus extrême pluie

Nick Heidfeld se classe second du Grand Prix

Pos	No	Pilote	Écurie	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	22	Jenson Button	Brawn-Mercedes	31	55min 30s 622 (185,730 km/h)	1	5
2	6	Nick Heidfeld SREC	BMW Sauber	31	+22s 722	10	4
3	10	Timo Glock	Toyota	31	+23s 513	3	3
4	9	Jarno Trulli	Toyota	31	+46s 173	2	2.5
5	23	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	31	+47s 360	8	2
6	14	Mark Webber	Red Bull-Renault	31	+52s 333	5	1.5
7	1	Lewis Hamilton SREC	McLaren-Mercedes	31	+1min 00s 733	12	1
8	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	31	+1min 11s 576	4	0.5
9	3	Felipe Massa SREC	Ferrari	31	+1min 16s 932	16
10	11	Sébastien Bourdais	Toro Rosso-Ferrari	31	+1min 42s 164	15
11	7	Fernando Alonso SREC	Renault	31	+1min 49s 422	9
12	17	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	31	+1min 56s 130	11
13	8	Nelsinho Piquet SREC	Renault	31	+1min 56s 713	17
14	4	Kimi Räikkönen SREC	Ferrari	31	+2min 22s 841	7
15	15	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	30	Sortie de piste	13
16	12	Sébastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	30	Sortie de piste	20
17	20	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	30	+1 tour	19
18	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Mercedes	29	Sortie de piste	18
Abd.	5	Robert Kubica	BMW Sauber	1	Moteur	6
Abd.	2	Heikki Kovalainen SREC	McLaren-Mercedes	0	Sortie de piste	14

Note:

• Les pilotes prenant part au Grand Prix avec le SREC sont signalés par la mention ^SREC.

Dès la fin du tour de formation, les nuages se font de plus en plus menaçants autour de la piste de Sepang. A l’extinction des feux, Nico Rosberg, en deuxième ligne, prend l’avantage sur les Toyota de Timo Glock et Jarno Trulli et la Brawn GP de Jenson Button, détenteur de la pole, qui se fait égalerment dépasser par Trulli à la sortie du premier virage puis par Fernando Alonso qui a réussi un très bond départ en passant de la 9^e à la 3^e place. Button parvient toutefois à reprendre l’avantage sur la Renault très chargée en essence après quelques virages.

Dans le peloton, Heikki Kovalainen, comme lors de la course précédente, ne boucle pas le premier tour et reste bloqué dans le bac à graviers tandis que Sébastien Buemi doit rentrer à son stand pour changer son museau. Robert Kubica est contraint à l'abandon sur problème mécanique dès le premier tour. Au 5^e tour, Rosberg est toujours en tête devant Trulli, Button, Rubens Barrichello, Alonso, Kimi Räikkönen, Mark Webber, Timo Glock, Nick Heidfeld et Sebastian Vettel.

Peu après, Heidfeld se fait passer par Vettel et Lewis Hamilton tandis qu'Alonso laisse sa place à Kimi Räikkönen. Vettel, 9^e, ouvre le bal des ravitaillements au treizième tour et repart en queue de peloton tandis que Rosberg, rentré au stand au 15^e tour alors qu'il était toujours en tête, ne perd que quelques places et repart 5^e.

Après deux tours en tête, Trulli passe par les stands et laisse les commandes de la course aux Brawn de Button et Barrichello. Button conserve sa position de leader après son pit-stop, devant Rosberg et Trulli. Les nuages menaçant de plus en plus, les mécaniciens Ferrari tentent un coup de poker en montant des pneus pluie sur la monoplace de Räikkönen au 17^e tour alors qu'il ne pleut pas encore.

La pluie fait son apparition au 21^e tour, trop tard pour Räikkönen qui a trop abimé ses pneumatiques, et Alonso rattrape de justesse sa monoplace qui part en aquaplaning. Les concurrents rentrent alors précipitamment monter des pneus adaptés aux nouvelles conditions de course.

Button, Rosberg et Trulli mènent toujours l'épreuve tandis que Webber attaque successivement Hamilton et Heidfeld pour s’emparer de la 4^e place. Glock, qui a chaussé des intermédiaires et non des "extrême pluie" , se propulse vers la tête de la course alors que Barrichello réussit à prendre le meilleur sur Trulli en délicatesse avec ses pneus.

De nombreux pilotes repassent à nouveau par leur stand pour mettre d'abord, des intermédiaires, puis chausser, de nouveau, des « extrême pluie » car la pluie tourne à l'orage violent. Des trombes d’eaux s’abattent finalement sur le circuit : Giancarlo Fisichella, Buemi et Vettel perdent toute adhérence et sortent de la piste, ce qui oblige la voiture de sécurité à intervenir avant que les commissaires ne décident de sortir le drapeau rouge au cours du 33^e tour.

La direction de course attend une éventuelle accalmie pour relancer la course mais la pluie ne cesse pas tandis que la luminosité devient de plus en plus faible. Jenson Button est ainsi déclaré vainqueur et le classement de l'épreuve est celui de l'avant-dernier tour. Nick Heidfeld se classe second, Glock complète le podium devant son coéquipier Trulli, Barrichello, Webber, Hamilton, Rosberg se contentant d'un demi-point puisque moins des trois-quarts de l'épreuve a été effectuée.

Pole position et record du tour

• Pole position : Jenson Button (Brawn GP) en 1min 35s 181 (209,651 km/h). Le meilleur temps des qualifications a également été réalisé par Jenson Button, lors de la Q2, en 1min 33s 784.
• Meilleur tour en course : Jenson Button (Brawn GP) en 1min 36s 641 (206,484 km/h) au dix-huitième tour.

Tours en tête

• Nico Rosberg : 15 (1-15)
• Jarno Trulli : 1 (16)
• Jenson Button : 14 (17-19 / 21-31)
• Rubens Barrichello : 1 (20)

Classements généraux à l'issue de la course

Pilotes

Pos	Pilote	Écurie	Points
1	Jenson Button	Brawn-Mercedes	15
2	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	10
3	Jarno Trulli	Toyota	8,5
4	Timo Glock	Toyota	8
5	Nick Heidfeld	BMW Sauber	4
6	Fernando Alonso	Renault	4
7	Nico Rosberg	Williams-Toyota	3,5
8	Sébastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	2
9	Mark Webber	Red Bull-Renault	1,5
10	Sébastien Bourdais	Toro Rosso-Ferrari	1
11	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1

Constructeurs

Pos	Écurie	Points
1	Brawn-Mercedes	25
2	Toyota	16,5
3	BMW Sauber	4
4	Renault	4
5	Williams-Toyota	3,5
6	Toro Rosso-Ferrari	3
7	Red Bull-Renault	1,5
8	McLaren-Mercedes	1

À noter

• 5^e pole position de sa carrière pour Jenson Button.
• 2^e pole position pour l'écurie Brawn GP pour son deuxième Grand Prix.
• 3^e victoire de sa carrière pour Jenson Button.
• 1^er meilleur tour en course de sa carrière pour Jenson Button.
• 1^er hat trick (pole position, victoire et meilleur tour en course) de sa carrière pour Jenson Button.
• 2^e victoire pour son deuxième Grand Prix pour Brawn GP en tant que constructeur.
• 69^e victoire pour Mercedes Benz en tant que motoriste.
• 30^e arrivée consécutive parmi les pilotes classés pour Nick Heidfeld qui établit un nouveau record.
• La course a été arrêtée (drapeau rouge) au 33^e des 56 tours prévus à cause des conditions météorologiques (pluie orageuse forçant l'hélicoptère de sécurité à se poser). Les 75% de la course n'ayant pas été effectués, seule la moitié des points a été distribuée, pour la première fois depuis le Grand Prix d'Australie 1991. Le classement final s'est effectué selon l'ordre de passage des monoplaces au 31^e tour. C'est la première fois depuis le Grand Prix du Brésil 2003 qu'une course est arrêtée définitivement sur drapeau rouge.
• Pour la première fois, une monoplace dotée du SREC se classe sur le podium (Nick Heidfeld sur BMW Sauber).
• Pour la première fois depuis 1992, les Ferrari n’ont pas inscrit de points au terme des deux premières courses de la saison. Il faut remonter au Grand Prix d'Italie 2005 pour retrouver une série de deux courses consécutives sans que la Scuderia ne marque le moindre point.

Voir aussi

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