Marine brésilienne

Marine brésilienne
Pavillon de la marine brésilienne
Période	1822-Présent
Pays	Brésil
Type	Marine militaire
Effectif	48 000 personnes
Fait partie de	Forces armées brésiliennes
Garnison	Brasília
Couleurs	Bleu et Or
Équipement	~ 90 navires
Guerres	guerres : Guerre d'indépendance brésilienne Guerre argentino-brésilienne Guerre des Farrapos Guerre de la Triple Alliance Première Guerre mondiale Seconde Guerre mondiale
Batailles	Combat du rio Cotegipe, 1822 Combat de los Pozos, 1826 Combat de Maldonado, 1826 Combat de Juncal, 1827 Combat de Carmen de Patagones, 1827 Combats du lac Mirim, 1828 Combat de Barrega, 1828 Bataille de Riachuelo, 1865
Commandant	Luiz Inácio Lula da Silva Amiral Júlio Soares de Moura Neto
Commandant historique	Marquis de Tamandaré
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La Marine brésilienne (Portugais: Marinha do Brasil) est la branche navale des forces armées brésiliennes. Avec 48 000 hommes et femmes (dont 3 200 appelés), elle met en œuvre en 2007 environ 90 bateaux. La marine brésilienne dispose d'une force aéronavale qui est constituée de 1 150 personnes, organisée autour du NAe São Paulo et utilisant des Douglas A-4 Skyhawk. Elle dispose également d'un corps de Marine d'environ 24 000 combattants. Son budget de 3,6 milliards de réal brésilien en 2008 est le plus important des trois armes de ce pays^[1].

Histoire

Les origines

Drapeau du 1er Empire du Brésil.

Une frégate à vapeur brésilienne en 1863.

Croiseur Almirante Barroso en service entre 1880 et 1893.

Créée en même temps que l'indépendance du Brésil en 1822 par Pierre Ier du Brésil, cette alors modeste marine militaire participa aux nombreux conflits de l'Empire brésilien (guerre d'indépendance, rébellions internes et guerres étrangère) au XIX^e siècle.

Le 14 novembre 1822 vit flotter le drapeau de l'empire du Brésil sur sa première force navale alors commandée par un citoyen des États-Unis^[2], puis à partir de mars 1823 par Thomas Cochrane.

Les conflit de la période républicaine seront également nombreux.

Ainsi, alors que la guerre de la Triple Alliance se déroulait au milieu du l'Amérique du Sud, la bataille de Riachuelo sur le Rio Paraná vit une victoire du Brésil sur la marine du Paraguay tandis que la flotte bloque les ports de l'Uruguay.

En 1893 et 1894, une partie de la flotte se révolta contre le gouvernement central dans ce qui est appelée la révolte de l'Armada.

La première moitié du XX^e siècle

Cette flotte commença à se développer avec un programme naval décidé en 1905^[3]

Entré dans la Première Guerre mondiale le 25 octobre 1917, une escadre est envoyée patrouiller le long des côtes Atlantique de l'Afrique du Nord jusqu'en 1918^[4].

En 1938, la flotte est la deuxième de l'Amérique latine derrière l'Argentine mais ses principaux navires, 2 cuirassés de 19 200 tonnes, 2 croiseurs légers de 3 150 tonnes et 8 destroyers datent des années 1900/1910 ^[5].

Le 22 août 1942, suite à l'attaque de plusieurs cargos brésiliens par les sous-marins de l'Axe, le président Getúlio Vargas déclare la guerre à celui-ci et reçoit dès lors une importante aide des Alliés, essentiellement des États-Unis qui établissent le long des côtes brésiliennes un chapelet de bases militaires, essentiellement aériennes pour lutter contre les U-Boots lors de la bataille de l'Atlantique et la logistique des forces alliés en Afrique tandis que la marine brésilienne comptant environ 20 000 hommes participe à l'effort de guerre en surveillant ses côtes, en participant à l'escorte de convois dans l'Atlantique Sud et les Antilles, au soutien de la force expéditionnaire brésilienne en Italie et perçoit 8 destroyers d'escorte, 8 patrouilleurs côtiers et 8 chasseurs de mines grâce au Lend-lease^[6].

Elle perd deux navires de guerre durant ce conflit, le mouilleur de mines Carioca (C6) dans une tempête le 21 juillet 1944 et le croiseur léger Bahia (C12) lors d'un accident qui couta la vie à 294 marins le 4 juillet 1945^[7]

La seconde moitié du XX^e siècle

La Marine brésilienne est, depuis les années 1950, la plus importante d’Amérique latine.

Organisation

Effectifs

En 2009, cette arme a un effectif maximum autorisé selon la loi 9519/97 de 59 600 militaires, en tenant compte des 9 500 marins en formation et des appelés.

Le nombre maximum des officiers est de 7 800 dont 6 amiraux d’escadre, 23 vice-amiraux, 51 contre-amiraux, 3 360 officiers supérieurs, 2 060 officiers intermédiaires et 1 700 officiers subalternes, sans tenir compte des effectifs des aspirants de l’École Navale et les élèves du Collège naval qui atteindre 1 500.

En octobre 2009, le parlement brésilien étudie le projet de loi 5916/09, proposé par le pouvoir exécutif, qui autorise la marine brésilienne à augmenter ses effectifs sur une période de 20 ans de 36 % soit à 80 507, et ne tient plus compte des marins en formation et des appelés dans le calcul des effectifs.

Selon le projet, qui restructure également les grades, les marins de plus haut grade, les amiraux d’escadre, seraient désormais appelés généraux. le nombre d’officiers passe à 10 707 dont 87 officiers généraux et 10 620 officiers supérieurs, intermédiaires et subalternes^[8].

Navires

La Marine brésilienne en 2005

La marine brésilienne met en œuvre en 2007 environ 90 navires de guerre dont un porte-avions (NAe São Paulo) cinq sous-marins, onze frégates, six chasseurs de mines, quatre bâtiments de débarquement et une cinquantaine de patrouilleurs côtiers. Elle dispose également de trois pétroliers ravitailleurs, trois navires-hôpitaux, deux navires océanographiques, un brise-glaces, un bateau-phare.

Renouvellement de la flotte

Début 2011, 132 bateaux, frégates et autres équipements militaires sont considéré comme « obsolète » sur un total de 318^[9].

Le ministère de la Défense brésilien a demandé en 2009 à la Marine d'élaborer un plan d'équipement à 30 ans (Planos de Equipamento e Articulação da Marinha do Brasil). Évalué à 250 milliards de réals (environ 93 milliards d'euros), il prévoit la construction de 2 porte-avions de 40 000 tonnes, de 4 LHD de 20 000 tonnes, de 30 bâtiments d’escorte, de 15 sous-marins classiques (SSK), de 5 sous-marins nucléaires d'attaque (SNA) et de 62 patrouilleurs^[10].

Sous-marin nucléaire d'attaque

Un programme de recherche visant à l'acquisition de la technologie en vue de la construction de sous-marins nucléaires d'attaque (SNA) est lancé en 1988, suspendu en 2006 puis relancé en 2007. Il est doté d'un budget de 400 millions d'euros ^[11] pour la période 2007-2015. Un accord signé avec la France le 23 décembre 2008 prévoit l'assistance de cette dernière dans la conception des bâtiments^[12],[13]. Les dernières caractéristiques connues du SNA évoquent un déplacement de 2 700 tonnes en plongée, soit le plus compact au monde. Sa mission sera de patrouiller le long des côtes, entre les villes de Santos, le principal port de São Paulo et le plus important du Brésil, et Vitoria dans l’état d’Espirito Santo, une région où ont été découverts les champs pétroliers et de gaz de Tupi^[14].

Porte-avions

Le NAeL Minas Gerais

Le NAeL São Paulo au mouillage

Son premier porte-avions (Navio-Aeródromo) est l’ex-HMS Vengeance, un bâtiment de 1945 de la classe Colossus, trop petit pour la Royal Navy, qui le confine dans un rôle de porte-hélicoptères d’assaut ASM. Prêté à la Marine australienne au milieu des années 1950, il est acquis par le Brésil en 1956 pour 9 millions de dollars sous la présidence de Juscelino Kubitschek (qui lui donne le nom de sa province d’origine, Minas Gerais) à la fois pour contenter la Marinha do Brasil et la Força Aérea Brasileira. Suite à un conflit entre les deux armes, le Minas Gerais (remis en état aux Pays-Bas, où il reçoit un nouvel armement, une catapulte à vapeur, un pont oblique, un nouvel îlot et un radar américain) n’est autorisé qu’à déployer des voilures tournantes, des avions de lutte anti-sous-marine mais pas d’avions de chasse : 4 à 6 Sea King, jusqu’à 5 hélicoptères de transport Puma, Fennec et 6 Grumman S-2 Tracker. Il poursuit donc sa mission de lutte anti-sous-marine, y compris dans les années 1990 après sa refonte de 1976-1981. Limité par ses performances^[15], le Minas Gerais (A11) est désarmé le 15 novembre 2001 (après une dernière sortie en mer le 16 février), le même jour où la Marinha do Brasil intègre le São Paulo (A12) dans sa flotte (elle ne le commissionne qu’en février 2002). L’ex-Foch, acheté 90 millions de francs français^[16] à la Marine nationale française, est alors âgé de 38 ans^[17]. Avant l’arrivée du São Paulo ont enfin lieu du 13 au 24 janvier 2001 les premiers appontages et catapultages de chasseurs (3 A-4U Skyhawk^[18]) sur le pont d’envol du Minas Gerais (exercice Catrapo). Proposé sans succès à cause de son mauvais état à l’Argentine, qui l’a utilisé pour l’entraînement de ses pilotes alors que le ARA Veinticinco de Mayo connaissait des problèmes de moteurs, le navire est, en 2004, toujours à quai à Rio de Janeiro avec 350 hommes à bord, avant d’être ferraillé à Alang (Inde) à l’âge de 45 ans. Le São Paulo, basé à Porto do Santos et bien que confiné pour des raisons budgétaires à des missions côtières, participe de temps en temps à des missions internationales (telles l’opération ARAEX) et sert à nouveau à l’entraînement des pilotes de la Fuerza Aérea Argentina et de la Força Aérea Brasileira, cette dernière avec son avion d'attaque au sol léger italo-brésilien AF-1. Si le groupe embarqué (Destacamento Aéreo Embarcado) demeure encore crédible, le bâtiment accuse son âge.

Aéronefs

L'aéronavale brésilienne s'organise autour de Douglas A-4 Skyhawk et de Sea King, opérant à partir du porte-avions NAe São Paulo.

Notes et références

Liens externes

• (pt) Site officielle de la marine militaire brésilienne
• (en) Liste non exhaustive des navires de guerre brésiliens depuis 1864
• (en) Marine brésilienne sur GlobalSecurity.org

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