Marine royale (Thaïlande)

Marine royale thaïlandaise กองทัพเรือ, ราชนาวี
Période	1900-Présent
Pays	Thaïlande
Branche	Flotte royale thaïlandaise Aviation de la Marine royale thaïlandaise Corps des Marines royal thaïlandais
Type	Marine militaire
Effectif	64 000 personnes
Fait partie de	Forces armées royales thaïlandaises
Garnison	Bangkok
Couleurs	Bleu marine
Devise	ร่วมเครือนาวี จักยลปฐพีไพศาล (Engagez-vous dans la Marine pour voir le Monde)
Équipement	Porte-aéronefs, LPD, aéronefs, frégate, corvettes, patrouilleurs
Guerres	Guerre franco-siamoise Guerre franco-thaïlandaise
Batailles	Bataille de Koh Chang
Commandant	Amiral Khamthorn Pumhiran
Commandant historique	Abhakara Kiartiwongse
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Pavillon naval de la marine royale thaïlandaise

La Marine royale thaïlandaise est la force navale de la Thaïlande.

Histoire

Stratégie

Depuis la Seconde Guerre mondiale, la Thaïlande a toujours cherché à garantir sa sécurité en tentant d'apaiser ses rivaux les plus puissants, aujourd'hui l'US Navy et la Marine chinoise, qui se livrent une lutte d'influence dans ses eaux territoriales. En ce qui concerne ses voisins immédiats, la Marine royale parvient à endiguer à l'est la petite Marine royale cambodgienne et les ambitions sous-marines de la Marine populaire vietnamienne ; à l'ouest à contrôler plus ou moins l'entrée du détroit de Malacca, essentiel pour ses échanges maritimes et sa sécurité. L'important trafic dans cette zone et son étroitesse en font, en effet, une zone privilégiée pour la piraterie et une cible potentielle du terrorisme ; aussi la Marine royale a reçu récemment des budgets conséquents afin d'acquérir des bâtiments et des systèmes d'arme adéquats, aptes également à se défendre contre une escalade militaire dans le conflit territorial en mer de Chine méridionale. Par ailleurs, l'achat du Chakri Naruebet a été justifié en son temps par la nécessité de surveiller la zone économique exclusive thaï (ses 80 plates-formes pétrolières comme sa flotte de pêche, la 3^e au monde) et de contrôler les mers au vu des contestations des frontières de la Thaïlande par le Cambodge, le Viêt-Nam et la Malaisie. L'acquisition de ce porte-aéronefs comme d'un Landing Platform Dock traduit la volonté de la Marine royale de s'aventurer en haute mer, notamment vers la mer d'Andaman. De notoriété publique, la concurrence que se livrent le Corps des Marines royal thaïlandais et l’Air and Coastal Defense Command (ACDC) donne la priorité à l’acquisition de sous-marins, de patrouilleurs et de navires amphibies. En attendant, la flotte thaÏlandaise vieillit, les bâtiments les plus récents étant deux frégates Type 053 chinoises (à équipement occidental) et deux Classe Knox américaines, symboliques du positionnement géopolitique de Bangkok^[1].

Organisation

Équipements

Navires

Porte-aéronefs

Le HTMS Chakri Naruebet dans le sud de la mer de Chine (3 avril 2001)

C'est en juillet 1992 que la Marine royale thaïlandaise commande une copie allégée au niveau autodéfense du porte-aéronefs espagnol Príncipe de Asturias, qu’elle commissionne à Sattahip dans le golfe de Thaïlande le 10 août 1997 sous le nom d’HTMS Chakri Naruebet (thaï จักรีนฤเบศร). La Marine royale est alors la première marine d’Asie du Sud-Est à posséder un tel bâtiment de 11 486 tonnes^[2] dénommé Offshore Patrol Helicopter Carrier (OHPC). À cet effet, l'Espagne transfère 7 Harrier AV-8S Matador de 1^re génération (sans radar), 2 Harrier TAV-8S biplaces d'entraînement, tandis que sont acquis 6 hélicoptères SH-60B Sea Hawk ASM. Bonne plate-forme de surveillance des sous-marins, le Chakri Naruebet est largement sous-employé et n’est intervenu, ni durant la crise au Timor oriental de 1999 de l’ONU, ni lors du tsunami de 2004. Par ailleurs, les Harrier AV-8S sont quasiment inopérationnels faute de rechanges (moteurs, etc) et il n’est pas prévu l’acquisition de Sea Harrier. Des ambitions d’origine à la réalité budgétaire (peu d’activité en haute mer, faible entraînement de l’équipage, réparations non effectuées, dépendance de son escorte, impossibilité de lutter contre la contrebande, etc), le Chakri Naruebet demeure « un outil de prestige mal employé » ^[3].

Sous-marins conventionnels

La Marine royale ne possède plus de sous-marins depuis la Seconde Guerre mondiale. À la fin des années 1990, elle discute d'un accord pour l'achat de Type 209 auprès de TKMS ou de classe Gotland auprès de Kockums. Selon certaines sources, elle envisagerait, dans les années 2000, l'acquisition en seconde main de 2 classe Gall israéliens ou de classe Amour russes neufs^[4] et elle a finalement acquis 2 sous-marins Type 206 de la marine allemande pour 220 millions de dollars américains (154 millions €) en 2011.

Landing Platform Dock

Classe Endurance:

• ^[5]?

Frégates

Les frégates Phuttaloetla Naphalai et une autre de classe Phraya naviguent en formation dans le golfe de Thaïlande avec des bâtiments de l'US Navy durant l'exercice CARAT 2008 (15 juin 2008)

modifier] Corvettes

Classe Ratanakosin:

• Rattanakosin (FS 441)
• Sukhothai (FS 442)

Classe Khamronsin:

• Kamronsin (FS 531)
• Tayanchon (FS 532)
• Long Lom (FS 532)

Patrouilleurs

Aéronefs

L'aviation navale thaïlandaise (Kongbin Tha Han Lur) opère du 1^er juin 1938 à juin 1951 (date à laquelle elle est dissoute après le coup d’État avorté contre Phibun^[12]) différents types d’hydravions et d’aéronefs japonais, britannique et américains, sans posséder de porte-aéronefs. Aujourd'hui, elle s'organise autour de Sea Harrier et de SH-60B Sea Hawk, opérant à partir du porte-aéronefs Chakri Naruebet.

Voir aussi

Liens externes

• (en) Site officiel de la Marine royale thaïlandaise
• (en) Description de la Marine royale thaïlandaise sur le site Global Security

Notes et références

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