- Lockheed P-3 Orion
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Lockheed P-3C Orion Update III 
Un P-3 Orion en volConstructeur 
LockheedRôle Avion de patrouille maritime Statut En service Premier vol 25 novembre 1959 Mise en service Août 1962 Nombre construits 757 Équipage 10 Motorisation Moteur Allison T-56-A-14 Nombre 4 Type Turbopropulseurs, hélices 4 pales Ratier/Hamilton Sunstrand Puissance unitaire 4 910 ch Dimensions Envergure 30,37 m Longueur 35,61 m Hauteur 10,27 m Surface alaire 120,8 m2 Masses À vide 27 892 kg Maximale 64 410 kg Performances Vitesse maximale 761 km/h Plafond 10 500 m Rayon d’action 8 940 km Armement Externe 9 100 kg de bombes modifier 
Le Lockheed P-3 Orion est un avion de patrouille maritime quadrimoteur à hélices mis en œuvre dans le monde entier. Le P-3 Orion est un dérivé militaire du projet d'avion civil Lockheed L-188 Electra qui est abandonné.
Sommaire
Conception
En 1957, US Navy fait part de son besoins d'avoir un remplaçant à ses P2V Neptune vieillissant et encore doté de moteurs à pistons. Lockheed est sélectionné pour le développement de l'appareil et obtient l'autorisation de réutiliser la cellule de son modèle civil L-188 Electra qui est un quadriturbopropulseur.
Un premier prototype désigné YP3V-1 est construit. Il effectua son premier vol le 25 novembre 1959. Par rapport au modèle civil, dont il est issu, il est plus court de 2,24 m et est modifié pour accueillir une soute à bombes.
Ses essais effectués, il fut mis en production sous le nom de P-3A. 157 appareil de ce type furent construits. Il fut mis en service pour la première fois dans les forces armées des États-Unis en 1962. Ils étaient équipés de propulseurs Allison T56-A-10W de 4 500 chevaux et du même système tactique que le P2V-7. À partir du 109e appareil, celui-ci fut remplacé par un système Deltic plus moderne tandis que les avions déjà en service furent rétrofités avec ce système. Les P-3A furent retirés du service en 1979.
Une seconde version vit le jour sous le nom de P-3B et fut construite à 145 exemplaires. Les différences avec le P-3A résidait dans une nouvelle motorisation, des Allison T56-A-14, et la possibilité d'emporter des missiles AGM-12 Bullpup.
La version finale, P-3C, conserva la cellule et la motorisation de la précédente mais fut équipée d'un nouveau système de lutte anti-sous-marine et d'un Air Tactical Data System. Entre 1975 et 1984, trois modernisations furent effectuées. La dernière permet à l' Orion d'emporter diverses armes dont des missiles AGM-84 Harpoon sur des points de charges externes, des 4 torpilles Mk.46 ou 2 bombes sous-marines Mk.101 en soute et peut aussi utiliser des bouées acoustiques.
Le dernier P-3C Orion construit quitta l'usine en 1990. Il reste cependant en service actif dans diverses marines. Aux États-Unis, les plus de 225 appareils en service seront remplacés à partir des années 2010 par 108 exemplaires d'une version militaire du Boeing 737, le Boeing P-8 Poseidon.
En tout 649 appareils furent produits, dont 110 par la firme japonaise Kawasaki.
Le 31 mars 2001, un patrouilleur EP-3E Aries II de la US Navy s'est écrasé au sol sur l'île de Hainan en Chine suite à une collision avec un chasseur chinois.
Variantes
2 WP-3D Orions de la National Oceanic and Atmospheric Administration des États-Unis : les chasseurs de cyclones.
- YP3V-1 : Prototype aérodynamique issus du L-188 Electra (1 exemplaire)
- P3V-1 renommé P-3A : Première version de série pour la patrouille maritime (157 exemplaires)
- EP-3A : Version destinée aux essais de radars
- NP-3A : Version aménagée en laboratoire
- NP-3D : Version aménagée en laboratoire (3 exemplaires en 2010 à la VXS-1)
- RP-3A : Version servant à la reconnaissance photo
- TP-3A : Version destinée à l'entraînement
- UP-3A : Version de transport
- VP-3A : Version de transport V.I.P.
- WP-3A : Version de reconnaissance météorologique
- WP-3D : Version de reconnaissance météorologique (2 en 2009 à la NOAA)
- P-3B : Seconde version de série doté d'une nouvelle motorisation (144 exemplaires)
- EP-3B : Version de reconnaissance électronique
- UP-3B : Version de transport
- YP-3C : Prototype doté de nouveaux équipements électroniques
- P-3C : Troisième version de série (348 exemplaires)
- AP-3C : Version modernisée des P-3C australiens
- RP-3D : Version de surveillance électronique (3 exemplaires)
- EP-3E Aries: Version de reconnaissance électronique
- EP-3J : Version de brouillage radar
- P-3K : Version modernisée des P-3B néo-zélandais
- P-3N : Version modernisée des P-3B norvégiens
- P-3P : Version modifiée de P-3B australienne pour le Portugal
- P-3T : Version modernisée de P-3A thaïlandais
- UP-3A : Version modernisée de UP-3A thaïlandais
- P-3 AEW & C : Version AWACS destinée aux douanes américaines
Utilisateurs
P-3C japonais.
Allemagne : La marine allemande (Deutsche Marine) a commencé en juin 2006 à remplacer les Breguet Atlantic de l'escadrille aéronavale (Marinefliegergeschwader) 3 Graf Zeppelin arrivés en fin de vie utile par huit P-3 Orion fabriqués dans les années 1980 et ayant auparavant appartenu aux Pays-Bas.
Australie : Possède 19 P-3C
Brésil : A acheté un parc de 12 P-3A/B ex-US Navy transféré entre 2002 et 2004; 9 sont modernisés et à entre en service à partir d'octobre 2011 dans l'armée de l’air brésilienne, les derniers en 2012[1], les 3 autres servent de dépôts de pièces détachées et l'entrainement.
Canada : Possède 18 CP-140 Aurora et 3 CP-140A Arcturus version canadienne du P-3C
Chili
Corée du Sud : Possède 16 P-3. 8 P-3C neufs reçu en 1994 et 8 P-3B d'occasion commandé en 2004 qui sont modernisé par Korean Aerospace Industries
Espagne- États-Unis :
- US Navy
- Les United States Customs and Border Protection utilisent en 2009 11 P-3[2] dont des P-3 AEW & C
- Les services météorologiques, le National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) alignent deux P-3 en version WP-3D, spécialement équipés pour la collecte des données météo.
Grèce
Iran : Possède 6 P-3F
Japon : Possède 110 P-3C
Norvège
Nouvelle-Zélande
Pakistan
Pays-Bas
Portugal : Acquis auprès de l'Australie
Thaïlande
Voir aussi
Articles connexes
Bibliographie
- (en) L'encyclopédie des avions civils et militaires, Nov'Edit, 2004, 446 p. (ISBN 2-9115363-17-X et 0-7858-1185-0)
- Pierre Gaillard, Avions et hélicoptères militaires d'aujourd'hui, Éditions Larivière, coll. « Docavia », 1999, 304 p. (ISBN 2-907051-24-5)
Références
- (en)Brazilian Minister of Defence welcomes first P-3 Orion modernised by Airbus Military into the Brazilian Air Force fleet sur Airbus, 1er octobre 2011. Consulté le 10 septembre 2011
- (en)Securing America’s Borders: CBP Fiscal Year 2009 in Review Fact Sheet, United States Customs, 24 novembre2009. Consulté le 27 janvier 2011
Lien externe
- Seefernaufklärer P3-C ORION Site officiel de la Marine allemande
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