Gare de mulhouse

Mulhouse-Ville
Localisation
Pays	France
Ville	Mulhouse
Adresse	10 Avenue du Général Leclerc BP 1155 68530 Mulhouse
Gestion et exploitation
Propriétaire	RFF / SNCF
Exploitant	SNCF
Services	TGV, Lyria, Corail Intercités, Corail Lunéa, Train Corail et ter Alsace
Caractéristiques
Voies	9 à quai et voies de garage
Quais	1 latéral et 4 centraux
Transit annuel	4,1 millions
Historique
Mise en service	1839 (origine) 1928 (actuelle)
Correspondances
Tramway	Ligne 1
Bus	Lignes 10, 14, 18, 20 et 30

47° 44′ 32″ N 7° 20′ 34″ E / 47.74223821, 7.34272956

La gare de Mulhouse-Ville est la gare principale de Mulhouse étant donné que la ville possède deux autres gares de voyageurs (Gare de Mulhouse-Hasenrain et Gare de Mulhouse-Dornach).

Sommaire 1 Description 2 Lignes desservant la gare 3 Correspondances 4 Historique 5 Bibliographie 6 Galerie Photos 7 Voir aussi 7.1 Articles connexes 7.2 Liens externes

Description

La gare de Mulhouse est une gare monumentale. Le bâtiment est en fait le deuxième construit, le premier étant démoli.

Du côté Belfort, on trouve :

• les anciens bâtiments de la poste ayant trois voies à quai ;
• le dépôt pour les locomotives et autorails (actuellement, en 2009 plus employé) ;
• un poste d'aiguillage.

Du côté Saint Louis, on trouve :

• un quai pour les wagons portes-autos des trains auto-couchettes ;
• la station de ravitaillement en gazole et sable ainsi que les passerelles pour l'inspection des locomotives ;
• les cuves de stockage ;
• le bâtiment administratif du dépôt ;
• un poste d'aiguillage.

Un peu plus loin, on trouve :

• le faisceau marchandise ;
• le faisceau de remisage du matériel voyageur ;

• l'ancien dépôt de la Wanne dont il ne reste que la rotonde utilisée par les services voie et bâtiment ;
• les anciens entrepôts (actuellement, en 2009 ils ne sont plus utilisés) ;
• un aire de chargement/déchargement d'automobiles (actuellement, en 2009 elle n'est plus utilisée) ;
• la nouvelle poste dont la voie a été déposée en 2007.

On trouvait aussi un négociant en charbon et fuel (actuellement, en 2009 et depuis 2008 transformé en parking) et des quais et entrepôts dont il ne reste plus que les quais inutilisés (actuellement, en 2009).

De ce côté part aussi la voie vers Chalampé où était embranché le dépôt d'Île Napoléon dont il ne reste qu'une friche et le château d'eau.

Lignes desservant la gare

• TGV Est
  • Ligne Paris-Est - Strasbourg - Colmar - Mulhouse - Bâle CFF - Zurich HB
  • Ligne Strasbourg - Lyon - Marseille-Saint-Charles

• Train CORAIL iNTERCiTéS
  • Ligne Paris-Est - Troyes - Culmont-Chalindrey - Vesoul - Belfort - Mulhouse

• Train Corail
  • Ligne Strasbourg - Besançon-Viotte - Lyon
  • Ligne Strasbourg - Besançon-Viotte - Dijon-Ville - Lyon - Montpellier - Perpignan - Cerbère - Portbou en été uniquement

• Train EuroCity
  • Ligne Bruxelles-Midi - Luxembourg - Metz-Ville - Strasbourg - Mulhouse - Bâle CFF - Zurich HB - Interlaken
  • Ligne Bruxelles-Midi - Luxembourg - Metz-Ville - Strasbourg - Mulhouse - Bâle CFF - Coire

• Train CORAIL Lunéa
  • Strasbourg - Mulhouse - Belfort - Besançon-Viotte - Nice-Ville
  • Strasbourg - Mulhouse - Belfort - Besançon-Viotte - Cerbère

• ter Alsace
  • Ligne Strasbourg - Sélestat - Colmar - Mulhouse - Saint-Louis - Bâle CFF (TER 200, prolongation au delà de Strasbourg jusqu'à Metz-Ville ou Nancy-Ville)
  • Ligne Mulhouse - Altkirch - Belfort
  • Ligne Mulhouse - Cernay - Thann - Kruth

Correspondances

• Tramway de Mulhouse (Station Gare Centrale)
• Réseau d'autobus urbains:
  • Lignes de bus 10 (Gare Centrale - Austerlitz), 14 (République ou Gare Centrale - Entremont), 18 (République ou Gare Centrale - Rixheim Chemin Vert), 20 (Musées ou Technopôle - Alsace ou Lilas) et 30 (Gare Centrale - Hôpital Emile Muller, ligne accessible aux personnes à mobilité réduite) de Soléa.
• Autocars départementaux
• Autocars de la DB pour Fribourg en Brisgau (Allemagne)

Historique

• Le 1^er octobre 1839, mise en service de la ligne Mulhouse - Thann, par la Compagnie de l'Est.
• Le 25 octobre 1840, mise en service de la ligne Mulhouse - Saint-Louis, par la Compagnie de l'Est.
• Le 13 juin 1844, mise en service de la ligne Saint-Louis - Bâle remparts, par la Compagnie de l'Est.
• Le 20 avril 1854, mise en service de la ligne entre Strasbourg et Bâle, par la C^ie de Strasbourg à Bâle.
• Le 15 octobre 1857, mise en service de la ligne Mulhouse - Dannemarie, par la Compagnie de l'Est.
• Le 15 février 1858, mise en service de la ligne Belfort - Dannemarie, par la Compagnie de l'Est.
• Le 6 février 1878, mise en service de la ligne Mulhouse - le Rhin, par la Compagnie de l'Alsace-Lorraine.
• Le 5 août 1886, mise en service de la ligne Mulhouse - Port du canal, par la Compagnie de l'Alsace-Lorraine.
• Le 1^er avril 1916, mise en service de la ligne Mulhouse-Dornach - Mulhouse-Nord, par la Compagnie de l'Alsace-Lorraine.
• Le 02/06/1957, création du TEE "L'Arbalète" entre Paris-Est et Zurich via Troyes, Mulhouse et Bâle, assuré avec du matériel RGP1 TEE (X 2770 + RGP1 X 2700) de la SNCF. La rame était composé d'une RG1 TEE rouge Paris-Bâle à laquelle était rattachée en queue une RGP1 verte limitée au parcours Paris-Mulhouse.
• Le 02/08/1964, le TEE "L'Arbalète" voit son matériel RGP1 TEE (X 2770 + RGP1 X 2700) de la SNCF remplacé par une rame diesel hollando-suisse (CFF/NS).
• Le 23/09/1969, le TEE "L'Arbalète" voit son matériel hollando-suisse (CFF/NS) remplacé par une rame tractée composée de voiture ex-Mistral 69 avec une locomotive CC 72000 de la SNCF de Paris-Est à Bâle.
• Le 26/05/1974, création du TEE "Iris" entre Bruxelles-Midi et Zurich via Luxembourg, Strasbourg, Mulhouse et Bâle.
• Le 30/05/1981, dernier jour de circulation du TEE "Iris" entre Bruxelles-Midi et Zurich via Troyes, Mulhouse et Bâle, remplacé le lendemain par un train EC comportant les 2 classes.
• Le 26/05/1979, dernier jour de circulation du TEE "L'Arbalète" entre Paris-Est et Zurich via Mulhouse et Bâle.
• Le 10/06/2007, mise en service de la 1ère section de la LGV Est Européenne entre Vaires et Beaudrecourt utilisée par les TGV entre Paris-Est et Strasbourg.
• Le 5 juin 2008, mise en service des rames automotrices ZGC de la série Z 27500 sur Mulhouse - Belfort.

Bibliographie

• La France des gares, collection Guides Gallimard, 2001
• Patricia et Pierre Laederich, André Jacquot et Marc Gayda, Histoire du réseau ferroviaire français, Éd. de l'Ormet, Valignat, 1996.
• Maurice Mertens et de Jean-Pierre Malaspina, La Légende des Trans Europ Express (TEE), éditions LR-Presse

Galerie Photos

Descente de l'escalator vers les quais.

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Voir aussi

Articles connexes

• TGV Est
• TGV Rhin-Rhône
• Ligne Paris - Mulhouse
• Ligne Strasbourg - Bâle
• Liste des gares de France
• Liste des gares desservies par TGV
• Liste des gares françaises de plus d'un million de voyageurs annuels

Liens externes

• (fr) Fiche sur le site Structurae.de
• La gare de Mulhouse-Ville sur Gares en mouvement, un site officiel de la SNCF

Direction précédente	Gare précédente	Trains			Gare suivante	Direction suivante
Paris-Est	Colmar ou Strasbourg		TGV lyria		Bâle CFF	Zurich HB
Paris-Est	Colmar ou Strasbourg		TGV		Terminus	Terminus
Strasbourg	Colmar		TGV		Montbéliard	Marseille-Saint-Charles
Bruxelles-Midi	Colmar		EuroCity		Saint-Louis	Zurich HB ou Coire (en all.)
Strasbourg	Colmar		CORAIL		Belfort ou Montbéliard	Lyon-Perrache
Strasbourg	Colmar		CORAIL (Saisonnier l'été)		Belfort	Cerbère / Portbou
Strasbourg	Colmar		CORAIL Lunéa		Belfort	Nice-Ville
Strasbourg	Colmar		CORAIL Lunéa (Week-ends et vacances)		Belfort	Cerbère / Portbou
Paris-Est	Altkirch		CORAIL iNTERCiTéS		Terminus	Terminus
Strasbourg ou Nancy-Ville	Colmar ou Bollwiller		ter 200		Saint-Louis	Bâle CFF
Colmar ou Strasbourg	Mulhouse-Dornach		ter Alsace		Terminus	Terminus
Thann	Mulhouse-Dornach		ter Alsace		Terminus	Terminus
Terminus	Terminus		ter Alsace		Rixheim	Frick / Laufenburg
Belfort	Mulhouse-Hasenrain ou Illfurth		ter Alsace / Franche-Comté		Terminus	Terminus

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