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Autorail à grande capacité
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L'Automoteur à Grande Capacité désigne une catégorie de rames automotrices et automoteurs construits par Bombardier à Crespin. Elles sont surnommées AGC et comportent plusieurs séries différentes bien que construites sur les mêmes bases.
Sommaire
Description
La série comprend en fait plusieurs déclinaisons :
- X 76500 : version thermique (automoteur) aussi dénommée XGC,
- Z 27500 : version électrique (automotrice) bicourant 1500 V continu et 25 kV 50 Hz aussi dénommée ZGC
- B 81500 : version bimode, c’est à dire à motorisation diesel-électrique, mais comportant aussi un pantographe lui permettant d'utiliser les lignes électrifiées en 1500 V continu, dénommés BGC
- B 82500 : version bimode, comme B 81500, qui peut utiliser les lignes électrifiées en 1500 V continu et celles en 25 kV 50 Hz, en version 4 caisses seulement, dénommés BBGC ou BiBi.
La modularité de ces trains permet aussi à chaque région de choisir le nombre de caisses (3 ou 4), et l'aménagement intérieur (1re Classe, espaces bar, portes-skis...).
Les AGC sont couplables en unités multiples jusqu'à 3 éléments, à condition de posséder au moins un mode de fonctionnement en commun (BGC sous 1500 V continu avec ZGC sous idem par exemple). la Basse-Normandie et Lorraine ont acquis des AGC dits « mixtes » permettant de coupler ensemble des XGC (automoteurs) et des ZGC (automotrices).
Ces rames de nouvelle génération (premières mises en service SNCF en 2004) peuvent atteindre la vitesse maxi de 160 km/h.
La première rame livrée est le B 81501/81502 pour les Midi-Pyrénées et affectée au dépôt de Toulouse.
Un site permet de visualiser les livraisons des AGC aux régions.
A la fin de 2006, un peu plus de 200 rames seront livrées aux régions sur les 700 prévues. Au 14 janvier 2008, 314 rames sont livrées dans les diverses régions, notamment les fameux BiBi (B 82500) dont les premières rames ont été pour les régions suivantes :
En 2009, les livraisons des Bi-Bi (B 82500) concernent les régions suivantes :
Cette liste n'est pas exhaustive d'autres régions étant intéressées par ce type de machine.
Fin avril 2008, la moitié de la commande, soit 350 rames, a été livrée. Le 12 février 2009, 463 rames étaient données "aptes" au servie commerciale. La 500ème sera prévue pour le printemps de cette même année.Le 18 septembre 2009 ,539 rames étaient officiellement aptes au service commerciale.
Particularités
La Région Rhône-Alpes utilise des AGC en service international, des Z 27500 sur Lyon - Genève et dès le 6 septembre 2009 des B 82500 sur Valence - Grenoble - Chambéry - Genève. Ces rames circulent en territoire suisse entre La Plaine et Genève.
21 régions française ont profité de la taille extérieure de l'AGC pour personnaliser ce dernier, en recourant au pélliculage.
Bibliographie
- Revue : "Rail-Passion", 450 AGC déjà en service, n° 137 - Mars 2009.
- Revue : "Rail-Passion", Etat annuel du matériel moteur SNCF, n° 139 - Mai 2009.
- AGC, LE TRAIN DES REGIONS , par Olivier Constant aux Editions E/P/A
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- La liste des AGC [1]
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