Gare de Dole

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Dole
La gare côté ville
Localisation
Pays	France
Ville	Dole
Adresse	Rue Aristide Briand 39100 Dole
Coordonnées géographiques	47° 05′ 46″ N 5° 29′ 17″ E / 47.096145, 5.4879547° 05′ 46″ N 5° 29′ 17″ E / 47.096145, 5.48795
Gestion et exploitation
Propriétaire	RFF / SNCF
Exploitant	SNCF
Services	TGV, TER Franche-Comté, Artesia
Caractéristiques
Ligne(s)	Dole-Ville - Belfort Dijon-Ville - Vallorbe (frontière) Chagny - Dole-Ville Dole-Ville - Poligny
Transit annuel	707 652 (2006) [1]
Altitude	232,8 m
Historique
Mise en service	10 juin 1855
Architecte	Alfred Ducat
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La gare de Dole est une gare ferroviaire située sur la commune de Dole dans le département du Jura. Elle est située sur la ligne de Dijon-Ville à Vallorbe (frontière). Elle commande l'accès à la ligne de Dole-Ville à Belfort, et elle est la gare origine des anciennes lignes Chagny à Dole-Ville, encore ouverte au trafic fret jusqu'à l'embranchement de Tavaux-Solvay et de Dole-Ville à Poligny.

Présentation technique

La section de ligne de Dijon à Dole, longue d'environ 45 km, est à double voie électrifiée en courant continu 1 500 volts et équipée d'Installations permanentes de contre-sens. De Dole à Besançon-Viotte la section de ligne est à double voie, électrifiée en courant alternatif 25 kV 50 Hz. En direction de Mouchard, Vallorbe (Lausanne) et Pontarlier (Berne) la ligne est à une voie banalisée à commande centralisée depuis le poste de commandement de Dijon et électrifié en courant alternatif 25 kV 50 Hz.

Côté Dijon de la gare, une ligne fret à voie unique et électrifiée en courant alternatif 25 kV 50 Hz est utilisée jusqu'à Tavaux (ancienne ligne de Chaussin) pour desservir l'important pôle chimique Solvay, elle se soude sur la double voie Dijon-Dole à proximité de la tête côté Dole du tunnel de Champvans-les-Dole.

Deux postes d'aiguillage de type électromécanique type EMU 45 commandent les extrémités côtés Dijon et Dole de la gare. Le poste 1, situé côté Dijon à la particularité de commander, en plus, les points de changement de voie d'IPCS, situés de part et d'autre du tunnel de Champvans-les-Dole ainsi que la bifurcation vers Tavaux.

Dole, ancienne gare commutable

Au moment de l'électrification en courant alternatif 25 kV 50Hz de la ligne Dole-Belfort, les machines bi-courant 1,5 kV/25 kV n'existant pas encore, ou étant en nombre insuffisant, la gare a été équipée en gare commutable (c'est-à-dire que certaines sections de la caténaire, dites commutables, pouvait être indifféremment alimentée en courant continu 1,5kV ou en courant alternatif 25kV 50Hz ; les sectionneurs étaient commandés, moyennant les enclenchements indispensables à la sécurité de telles opérations, par des leviers dans chacun des postes) afin de donner la possibilité de réaliser les échanges de machines. La gare était alors désignée « d'arrêt général ». Tous les trains s'arrêtaient alors en gare^[2]. Ce dispositif était en service jusqu'au début des années 1990 ; date de l'électrification de la section de Dole-Tavaux époque où la gare a été totalement électrifiée en courant alternatif 25 kV 50Hz. La section de séparation 1,5 kV/25 kV a été créée à proximité de la tête côté Dole du tunnel de Champvans, avant la bifurcation de la ligne de Tavaux

Services voyageurs

Guichets

Heures d'ouvertures guichets :

• Lundi et lendemain de fête de 05h55 à 19h55
• Mardi - Mercredi - Jeudi de 06h00 à 19h55
• Vendredi et veille de fête de 06h00 à 20h45
• Samedi de 06h00 à 19h00
• Dimanche et jour de fête de 08h10 à 20h45

Desserte

• TGV
  • Ligne Paris gare de Lyon - Dijon - Besançon - Montbéliard - Belfort
  • Ligne Paris gare de Lyon - Dijon - Frasne - Berne (Lyria)
  • Ligne Paris gare de Lyon - Dijon - Frasne - Lausanne (Lyria)
  • Ligne Besançon - Dijon - Lille

• Train Artesia
  • Ligne Paris-Bercy - Venise

• TER Franche-Comté
  • Ligne Belfort - Montbéliard - Besançon - Dijon
  • Ligne Dijon - Pontarlier
  • Ligne Dole - Lons-le-Saunier (par autocars)

Les matériels TER utilisés sur ces lignes sont composés de X 73500 (A TER), Z 9500 et Z 9500 (Z2 (automotrice)), X76500 (AGC), Z 27500 (ZGC), trains Corail réversibles TER avec locomotives BB 22200, rames réversibles régionales avec locomotives BB 25500.

Gentiane Bleue

Le train spécial TER Franche-Comté La Gentiane Bleue^[3], train touristique pour les skieurs désirant rejoindre la station de ski de Métabief. Cette desserte fonctionne uniquement des dimanches ou des week-ends durant la saison d'hiver, lorsque l'enneigement du domaine skiable est suffisant à la pratique des sports d'hiver.

Galerie de photos

• 

  Gare de Dole vue du quai n°2

• 

  Gare de Dole direction Dijon

• 

  Gare de Dole direction Besançon-Mouchard

• 

  Locomotive 241P17 en gare de Dole pour les journées du patrimoine

• 

  TGV Belfort-Paris et TER Dijon-Besançon assuré en XGC à Dole

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

• TGV Rhin-Rhône
• Liste des gares de France
• Liste des gares de Franche-Comté
• TER Franche-Comté
• Liste des gares desservies par TGV

Liens externes

• La gare de Dole sur Gares en mouvement, un site officiel de la SNCF
• Site officiel des TER Franche-Comté

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