Citroën C2

Citroën C2
Citroën C2 Phase I
Constructeur	Citroën
Années de production	Phase 1 : 2003 — 2008 Phase 2 : 2008 — 2009
Production	~640 000 exemplaires
Classe	Citadine
Usines d’assemblage	Aulnay-sous-Bois
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence 1,1i 61 ch 1,4i 75 ch 1,4i 90 ch 1,6i 110 ch 1,6i 125 ch Diesel 1,4 HDi 70 ch 1,6 HDi 110 ch
Position du moteur	Avant
Cylindrée	De 1 124 à 1 587 cm3
Couple maximal	De 94 à 240 Nm
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Manuelle 5 rapports Manuelle robotisée 5 rapports
Poids et performances
Poids	De 932 à 1 400 kg
Émission de CO2	De 111 à 163 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosseries	Berline 3 portes, 4 places
Châssis	Citroën C3 I Peugeot 1007 Peugeot 206
Dimensions
Longueur	3 665 mm
Largeur	1 664 mm
Hauteur	1 494 mm
Empattement	2 451 mm
Volume du coffre	165 à 200 dm3
Chronologie des modèles
Citroën Saxo Citroën Saxo	Citroën C0 Citroen DS3 Citroën C0 Citroen DS3
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La Citroën C2 est un petit modèle de voiture uniquement disponible en 3 portes. Succédant à la Citroën Saxo 3 portes, elle était commercialisée entre septembre 2003 et novembre 2009 et produite à l'usine d'Aulnay-sous-Bois dans le département de Seine-Saint-Denis.

Conçue comme la déclinaison 3 portes de la Citroën C3 I, son succès commercial est fortement dépendant de l'absence de conflit avec cette dernière dont le prix est proche et l'habitabilité supérieure. Toutefois, les deux voitures ont des styles extérieurs relativement différents qui font parfois dire que la C2 est conçue pour attirer un public masculin alors que la rondeur de la C3 est conçue pour séduire un public féminin. Son coffre s'ouvre en deux parties : un hayon classique en haut et une ridelle (plate-forme qui s'ouvre à l'horizontale) en bas.

La Citroën C2 mesure 3,66 m de longueur, et offre de la place pour 4 passagers. Elle offre en option ou en série des sièges individuels arrière qui peuvent coulisser et se replier via un système de vérins, ce qui permet d'augmenter si nécessaire le volume initial du coffre ou l'espace aux jambes.

La Citroën C2 est déclinée en version sportive VTS en septembre 2004. Celle-ci est équipée d'un moteur essence 1,6 16v de 125 ch, et d'un châssis retravaillé, aussi décliné pour la compétition avec la version Super 1600.

Après sa sœur la Citroën C3, la C2 reçoit en mars 2006 le système Stop & Start, associé à un moteur essence 1,4 16v de 90 ch spécifique à cette version par ailleurs très bien équipée, ainsi que la boîte de vitesses robotisée Sensodrive qui est aussi proposée sur les versions 1,4 75 ch et 1,6 110 ch. La consommation moyenne (moitié agglomération, moitié route et autoroute) de la C2 Stop & Start ressort à ~6 L/100 km (Sensodrive en mode automatique) ce qui est un excellent résultat avec un moteur à essence. Le mode Stop & Start est déconnectable (via un bouton mal placé car masqué par le volant) car il peut être gênant dans certaines circonstances (ronds-points, embouteillages...).

Publicité

Contrairement à la Citroën C1, la C2 est une victime de la mauvaise publicité. Selon de nombreux admirateurs de Citroën et de la presse automobile, elle est la plus négligée dans la gamme de Citroën en termes de promotion. En comparaison, la Citroën C1 et la Citroën C3, sur laquelle est basée la C2 sont mieux présentés dans les médias.

Finitions et moteurs

La C2 a 7 moteurs et 4 niveaux de finitions :

• Furio : C'est l'entrée de gamme de la C2. Elle propose à partir de 9 450 € un ABS+REF+AFU, des « airbags » frontaux (coussin gonflable de sécurité), une alerte de survitesse programmable, un allumage automatique des feux de détresse, un plip HF, une direction à assistance variable, des essuie-vitres avant intermittents réglables, un ordinateur de bord, des appuie-tête avant réglables en hauteur, une condamnation centralisée, un hayon modulaire, des vitres avant électriques, un siège conducteur réhaussable, une tablette cache bagages, un système audio CD RDS MP3, des baguettes latérales peintes couleur carrosserie, des jantes 14 pouces, un volant réglable en hauteur et profondeur et des pare-chocs avant et arrière peints couleur caisse.
• Options : Peinture métallisée = 380 € Régulateur/limiteur de vitesse = 250 € Air climatisé simple et rétroviseurs électriques = 1 020 €

Moteurs disponibles avec cette finition : 1.1i 61 ch, 1.4i 75 ch, 1.4 HDi 70 ch, boîte manuelle à chaque fois.

• Pack ambiance : C'est le deuxième niveau de finition de la C2. Elle propose à partir de 12 250 € les équipements évoqués ci-dessus ajoutés à des coussins gonflables latéraux avant, des appuie-tête arrière réglables en hauteur, des sièges arrières indépendants coulissants et rabattable.
• Options : Peinture métallisée = 380 € Projecteurs anti-brouillard = 150 € Régulateur/limiteur de vitesse = 250 € Air climatisé simple et rétroviseurs électriques = 1 020 € Pack urbain = 300 € Kit mains libres Bluetooth = 280 € Jantes alliage 15 pouces = 450 €

Moteurs disponibles avec cette finition : 1.1i 61 ch boîte manuelle, 1.4i 75ch BVM5, 1.4i 90 ch Sensodrive, 1.4 HDi 70 ch boîte manuelle ou Sensodrive

• VTR : C'est le troisième niveau de finition de la C2. Elle propose à partir de 14 300 € les équipements évoqués ci-dessus ajoutés à des projecteurs antibrouillard, des rétroviseurs extérieurs électriques, air climatisé simple, une direction électrique à assistance variable, des becquets arrière et bas de caisse teintés caisse et des jantes alliage 15 pouces.
• Options : Peinture métallisée = 380 € Cuir avec tissu = 590 € Cuir = 1 090 € Régulateur/limiteur de vitesse = 250 € Pack climatisation automatique = 390 € Pack urbain = 300 € Kit mains libres Bluetooth = 280 €

Moteurs disponibles avec cette finition : 1.4i 16v 90 ch boîte manuelle, 1.6i 16v 110 ch Sensodrive, 1.4 HDi 70 ch boîte manuelle.

• VTS : C'est le haut de gamme de la C2. Il propose à partir 16 000 € les équipements évoqués ci-dessus ajoutés à un ESP et des jantes alliage 16 pouces
• Options : Peinture métallisée = 380 € Cuir avec tissu = 590 € Cuir = 1 090 € Régulateur/limiteur de vitesse = 250 € Pack climatisation automatique = 390 € Pack urbain = 300 € Kit mains libres Bluetooth = 280 €

Moteurs disponibles avec cette finition : 1.6i 16v 125 ch, 1.6 HDi 110 ch FAP boîte manuelle.

Fiche technique et performances

C2 Super 1600

Une Citroën C2 Super 1600 au mondial de l'automobile de Paris 2006

Destinée au rallye automobile, la Citroën C2 Super 1600 représenta la marque officiellement dans plusieurs championnats nationaux et aussi en JWRC. Elle obtint ce titre à deux reprises en en 2006 avec l'espagnol Daniel Sordo et 2008 avec le français Sébastien Ogier. De nombreux pilotes de renom ont conduit cette auto tels que Bruno Thiry, Simon Jean-Joseph ou encore Sébastien Loeb à quelques occasions.

Restylage de la C2 (phase 3)

Début 2008, Citroën a présenté sa nouvelle C2 (phase 3). Les principales modifications se portent sur la face avant.

Cette face avant intègre un nouveau bouclier plus imposant, une nouvelle calandre ainsi que des chevrons avant et arrière plus larges. Une nouvelle teinte fera aussi son apparition sur la nouvelle C2 : le gris Manitoba.

Côté moteur, Citroën adopte un moteur HDi FAP de 110 ch. Ce moteur se différencie par les faibles consommations, donc ses faibles rejets de CO₂. Cette version reçoit la signature Aidream®, dénomination commerciale de Citroën signifiant qu'il s'agit d'une version basses émissions.

La nouvelle Citroën C2 est en vente depuis le mois de mai 2008. Elle n'est plus produite depuis novembre 2009.

La Citroën C2 en Chine

La Citroën C2 en Chine

En septembre 2006, Citroën a annoncé la commercialisation en Chine de son nouveau modèle C2^[1]. Totalement différente de la C2 vendue dans le reste du monde, cette voiture est en fait étroitement dérivée de la Peugeot 206. Elle s'en différencie surtout au niveau de la face avant, adoptant une identité Citroën et au niveau du hayon arrière restylé^[2].

La C2 originelle était jugée inadaptée au marché chinois. De plus, la seule usine locale de PSA à Wuhan produisant déjà six ou sept modèles, il n'a pas été choisi d'y lancer la plate-forme des C2, C3 et 207, mais plus simplement de produire un dérivé de la 206, déjà produite sur place.

Les ventes de la C2 chinoise en Chine sont globalement faibles, avec à peine 6 000 voitures livrées en 2009 et un peu plus de 8 000 en 2010. À titre de comparaison, la Volkswagen Polo a trouvé, en 2010, 125 000 clients en Chine.

Références

Lien externe

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