Temps au tour sur le Nürburgring

Temps au tour sur le Nürburgring

Le temps au tour du circuit du Nürburgring (tracé de la Nordschleife) est une mesure parfois utilisée par des constructeurs automobiles pour tester leurs véhicules publiquement. Le record d'une voiture homologuée pour rouler sur route ouverte est détenu par une Radical SR8 LM en 6 min 48 s (piste de 20,6 km), celui d'une voiture de course a été établi en 1983 par une Porsche 956 sur le circuit complet de 20,832 km en 6 min 11 s 13.

Sommaire

Parcours

Porsche 956, détentrice du record absolu sur circuit complet de 20 832 m.

Les temps réalisés ne sont pas tous comparables. Un tour actuel complet de la Nordschleife fait 20,832 km mais, pour des raisons de sécurité, la plupart des tours chronométrés le sont sur une longueur plus courte de 200 mètres. Le tour complet ne peut être réalisé que lors de compétitions ou lors de sessions privées.

Pendant les essais menés par les constructeurs et durant lesquels le magazine allemand Sport Auto enregistre les chronomètres, la piste ne peut pas être empruntée à pleine vitesse aux abords de l'entrée et sortie du circuit située après la tribune 13. C'est pour cette raison que les essais dit « Supertest » de Sport Auto ne couvrent que la distance de 20,6 km, ce qui réduit le temps au tour d'environ 7 secondes par rapport à un tour complet.

Le circuit de 20 600 mètres est scindé en cinq sections :

  • Première : 3 850 m
  • Seconde : 4 235 m
  • Troisième : 4 825 m
  • Quatrième : 4 846 m
  • Cinquième : 2 844 m

Classement des meilleurs temps

Voitures homologuées « route »

Longueur Temps Véhicule Pilote Date Notes
20 600 m 6:48 Radical SR8 LM Michael Vergers 19 août 2009 Radical Sportscars[1],[2]
20 600 m 6:55 Radical SR8 Michael Vergers 28 septembre 2005 Radical Sportscars[3], chronométré par Sport Auto[4],[5],[6]
20 600 m 7:11.57 Gumpert Apollo Speed Florian Gruber 13 août 2009 Sport Auto (Allemagne)[7]
20 600 m 7:14.64 Lexus LFA - Nürburgring Edition Akira Iida 31 août 2011 Test réalisé par Lexus[8]. Confirmé par une vidéo. Véhicule de série et pneus de série.
20 600 m 7:14.89 Donkervoort D8 RS Michael Düchting 2006 Sport Auto (Allemagne)[9]
20 600 m 7:18 Porsche 911 GT2 RS Timo Kluck avril 2010 Motor Trend[10]
20 600 m 7:19.63 Chevrolet Corvette C6 ZR1 (2012) Jim Mero 9 juin 2011
20 600 m 7:22.1 Dodge Viper ACR (2009) Tom Coronel 18 août 2008
20 600 m 7:22.68 Chevrolet Corvette C6 Z06 (2012) Jim Mero 23 juin 2011
20 600 m 7:22.85 Lexus LFA - Nurburgring Edition Akira Iida juin 2011 Test réalisé par Lexus[11]. Confirmé par une vidéo. Pneus de série Bridgestone Potenza RE70.
20 600 m 7:24 Porsche 911 GT2 RS Horst von Saurma Sport Auto novembre 2010[12]
20 600 m 7:24.22 Nissan GT-R (2011) Toshio Suzuki 1er octobre 2010 Test réalisé par Nissan[13] sur piste mouillée. Confirmé par une vidéo. Best Motoring, décembre 2010[14]
20 600 m 7:24.3 Maserati MC12 Marc Basseng août 2008 Test réalisé par Evo
20 600 m 7:24.44 Pagani Zonda F Clubsport Marc Basseng août 2008 Test réalisé par Evo
20 600 m 7:25.7 Ferrari Enzo Marc Basseng août 2008 Test réalisé par Evo
20 600 m 7:26.4 Chevrolet Corvette C6 ZR1 (2009) Jim Mero 27 juin 2008 Test réalisé par General Motors[15], voiture de série et pneus de série, plus équipement de sécurité. Confirmé par une vidéo.
20 600 m 7:26.70 Nissan GT-R (2009) Toshio Suzuki 23 avril 2009 Test réalisé par Nissan Motors avec des pneumatiques spéciaux. Confirmé par une vidéo. Best Motoring, août 2009[16]
20 600 m 7:27.82 Pagani Zonda F Clubsport Marc Basseng septembre 2007 Test réalisé par Pagani[17],[18], piste humide [citation nécessaire]
20 600 m 7:28.71 Porsche Carrera GT Walter Röhrl 2 juillet 2004 [18]
20 600 m 7:29.03 Nissan GT-R (2009) Toshio Suzuki 17 avril 2008 Test réalisé par Nissan Motors[19],[20],[21]. Le test s'est fait avec une GT-R de série et pneus de série. Confirmé par une vidéo.
20 600 m 7:32.02 Porsche 911 GT2 (2008) Walter Röhrl 2007 Test réalisé par Porsche[22], pneumatiques de type R[citation nécessaire].
20 832 m 7:32.92 Ferrari 458 Italia Sascha Bert novembre 2010 Auto Bild Sportscars, novembre 2010
20 600 m 7:33 Porsche 911 GT3 RS 997MkII Horst von Saurma Sport Auto avril 2010, PCCB[23]
20 600 m 7:33.6 Koenigsegg CCX Marc Basseng août 2008 Test réalisé par Evo.
20 600 m 7:34 Koenigsegg CCR Horst von Saurma 17 octobre 2005 Sport Auto (03/2006)[24]
7:34 Porsche 911 GT2 septembre 2008 Test réalisé par Porsche[25], véhicule de série et pneus de série.
20 600 m 7:34 Nissan GT-R (2011) Horst von Saurma octobre 2010 Sport Auto (11/2010)[26]
20 600 m 7:35 Ruf Rt 12 Sport Auto (02/2008)[27]
20 600 m 7:38 Lexus LFA Horst von Saurma septembre 2010 Test mené par Sport Auto[28], pneus Bridgestone Potenza S001.
7:38 Porsche 911 Turbo septembre 2008 Test réalisé par Porsche[25], véhicule de série équipé de pneumatiques de série.
20 600 m 7:38 Chevrolet Corvette C6 ZR1 Horst von Saurma octobre 2009 Essai réalisé par Sport Auto (Allemagne)[29], pneus Michelin Pilot Sport ZP.
20 600 m 7:38 Nissan GT-R Horst von Saurma Sport Auto juillet 2009[30], pneus Dunlop SP Sport 600 DSST.
20 600 m 7:38 Ferrari 458 Italia Horst von Saurma Sport Auto (08/2010), pneus Michelin Pilot Sport PS2.
20 832 m 7:38.85 Lexus LFA Sascha Bert novembre 2010 Auto Bild Sportscars (11/2010)
7:39 Porsche 911 Turbo (2010) Test réalisé par Porsche[31]. Véhicule de série équipé de pneumatiques de série.
20 600 m 7:39 Ferrari 430 Scuderia Horst von Saurma Sport Auto, juillet 2008[32]
20 600 m 7:40 Lamborghini Murciélago LP640 Giorgio Sanna Lamborghini Auto Bild (01/2007)
20 600 m 7:40 Mercedes-Benz SLR McLaren Klaus Ludwig Auto Bild (07/2004)[citation nécessaire]
20 600 m 7:40 Porsche 911 GT3 997MkII Horst von Saurma Sport Auto (06/2009)[33]
20 600 m 7:40 Mercedes SLS AMG Horst von Saurma Sport Auto (2010)[34].
7:40.6 Ford GT Markus Draper Octane Magazine[citation nécessaire]
20 832 m 7:40.76 Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera Sascha Bert novembre 2010 Auto Bild Sportscars (11/2010)
20 832 m 7:41.23 Porsche 911 Turbo S Sascha Bert novembre 2010 Auto Bild Sportscars (11/2010)
20 832 m 7:41.50 Chevrolet Corvette ZR1 Sascha Bert août 2009 Auto Bild Sportscars (08/2009)
7:42 Porsche 911 GT3 Walter Röhrl Automobil (05/2006) Sport Auto (05/2006)
20 600 m 7:42 Lamborghini Murciélago LP670-4 SV Horst von Saurma Sport Auto (01/2010?)[35].
7:42.99 Chevrolet Corvette C6 Z06 Jan Magnussen 2005 General Motors[36],[37]
20 832 m 7:43.65 Nissan GT-R Sascha Bert novembre 2010 Auto Bild Sportscars (11/2010)
7:43 Porsche 911 GT3 RS Motor magazine[citation nécessaire]
20 600 m 7:44 Audi R8 V10 Sport Auto (09/2009)
20 600 m 7:44 Pagani Zonda S Horst von Saurma Sport Auto (02/2005)
20 832 m 7:44.42 Mercedes-Benz SLS AMG Sascha Bert novembre 2010 Auto Bild Sportscars (11/2010)
20 600 m 7:46 Porsche 911 GT2 Horst von Saurma Sport Auto (06/2001)
20 600 m 7:46 Lamborgini Gallardo Superleggera Horst von Saurma Sport Auto (09/2007)[38]
7:46.36 Jaguar XJ220 John Nielsen Evo (07/2000)[39].
20 600 m 7:47 Porsche 911 GT3 RS Horst von Saurma Sport Auto (08/2004)
20 600 m 7:47 Ferrari 599 GTB Fiorano Horst von Saurma Sport Auto[40].
20 600 m 7:47 Lamborghini Murciélago LP640 E-gear Horst von Saurma Sport Auto (01/2007), pneus Sport[citation nécessaire]
20 600 m 7:48 BMW M3 GTS Horst von Saurma Sport Auto[41]
20 600 m 7:49 Chevrolet Corvette C6 Z06 Horst von Saurma 22 juin 2007 Sport Auto[42].
20 600 m 7:50 BMW M3 CSL Horst von Saurma Sport Auto (08/2003)
20 600 m 7:50 Porsche 911 Carrera S (2009) Horst von Saurma Sport Auto, août 2008, PCCB, PDK, Sport Chrono Plus, pneumatiques Michelin Cup.
7:52 Lamborghini Gallardo LP 560-4 Horst von Saurma Sport Auto (11/2008)[43], avec apparemment quelques problèmes liés aux pneumatiques et à l'ABS.
7:54 Mercedes CLK DTM AMG Sport Auto (03/2005)
7:54 Nissan GT-R septembre 2008 Essai réalisé par Porsche[25], véhicule de série avec des pneumatiques de série.
7:54 Porsche 911 Turbo 997 Horst von Saurma Sport Auto (05/2007)[44]
7:55 Caterham R500 Superlight Robert Nearn Evo (07/2000)
7:55 Ferrari F430 F1 Horst von Saurma Sport Auto (01/2006)
7:56 Chevrolet Corvette C5 Z06 Dave Hill crossedflags.com[45]
7:56 Porsche 911 Turbo Horst von Saurma Sport Auto, juin 2000
7:56 Ferrari 360 Challenge Stradale f1 Horst von Saurma Sport Auto, février 2004, pneus Sport[citation nécessaire]
7:56.773 Honda NSX-R NA2 Motoharu Kurosawa Best Motoring, vidéo Carrera Invasion, 2002
7:59 Chevrolet Corvette C6 Z51 Dave Hill Essai réalisé par General Motors[citation nécessaire].
7:59 Cadillac CTS-V (2009) John Heinricy 9 mai 2008 Essai réalisé par General Motors.
7:59 Porsche 911 Carrera S Walter Röhrl Wheels, juin 2004[citation nécessaire]
7:59 Nissan Skyline GT-R R33 V-Spec Dirk Schoysman 1996 Best Motoring - Time Attack / Autocar magazine 97, stock[citation nécessaire][46]
7:59 Dodge Viper SRT-10 novembre 2005 Motor Trend[citation nécessaire]
8:01 Nissan Skyline GT-R R33 Motoharu Kurosawa Best Motoring - vidéo Special DVD Series, Prototype (rapport poids/puissance différent de la voiture de production)[citation nécessaire]
8:02 Mercedes CLK 63 AMG - Black Series Auto Bild (07/2007)
8:02 Aston Martin DBS Horst von Saurma Sport Auto[47].
8:03 Aston Martin V8 Vantage (2005) Horst von Saurma Sport Auto (10/2005)
8:03 Porsche 911 GT3 Horst von Saurma Sport Auto (08/1999)
8:03 Honda NSX-R (NA1) Motoharu Kurosawa FM3 (02/2011)
8:04 Audi R8 V8 Sport Auto (07/2007)[48].
8:04 Porsche Cayman S Walter Röhrl Sport Auto, jantes 19", freins en céramique.[citation nécessaire]
8:05 BMW M3 E92 Horst von Saurma Sport Auto (12/2007)[49].
8:06 Subaru WRX STi Spec-C Motoharu Kurosawa Vidéo de Best Motoring, NISMO Beast Unleashed[50].
8:07 BMW Z8 E52 Auto Bild, juin 2001
8:07.97 Renault Mégane RS Trophy Laurent Hurgon 17 juin 2011 Europeancarnews.com, juin 2011. Nouveau record pour une voiture à roues avant motrices (traction)[51].
8:09 Audi RS4 Sport Auto, juin 2006
8:09 BMW M6 E63 Horst von Saurma Sport Auto décembre 2005, pneus Sport et limiteur à 259 km/h[citation nécessaire]
8:09 Honda NSX-R Sport Auto (08/2002), pneus sport et suspensions modifié.[citation nécessaire]
8:10 Porsche Boxster S
8:10 Chrysler Viper GTS Horst von Saurma Sport Auto (10/1997)
8:10 BMW Alpina B6 S Horst von Saurma Sport Auto (05/2008)[52]
8:11.16 Mitsubishi Lancer Evo IX Takayuki Kinoshita Best Motoring, vidéo 14
8:12 BMW Z4 M Coupe Evo no 93, page 77
8:13 BMW M5 E60 Horst von Saurma Sport Auto (12/2004)
8:13 Ferrari 355 GTB Sport Auto (10/1994)
8:13 Mercedes-Benz C63 AMG Horst von Saurma Sport Auto (2/2009)[53]
8:14 BMW Alpina B3 Biturbo Coupé Horst von Saurma Sport Auto (12/2008),[54] avec jantes 19 pouces
8:15 BMW 1 Series M Coupe juin 2011 Sport Auto , [55]
8:16.90 Renault Mégane RS R26.R Vincent Baylé 23 juin 2008 Previous FWD record[56]
8:16 Porsche Cayman S Horst von Saurma Sport Auto décembre 2009[57]
8:17 Porsche Boxster S Horst von Saurma Sport Auto février 2010[58]
8:18 Lexus IS-F fastestlaps.com (2007)
8:20 Chevrolet Camaro SS 2010 NA Edmunds[59]
8:22 Nissan Skyline GT-R R32 Motoharu Kurosawa Best Motoring, vidéo sur Special DVD
8:22 Mercedes-Benz C55 AMG (W203) Sport Auto, juillet 2004
8:22 BMW M3 E46 Horst von Saurma Sport Auto, décembre 2000
8:22 BMW M Coupe E36/8 Horst von Saurma Sport Auto, octobre 1998
8:22.85 Chevrolet Cobalt SS Turbo (2007) Motor Trend, octobre 2007
8:24 Cosworth Type 25 STI spec C (2010) Mark Chandler Sport Auto (2010), pneus Sport
8:25 Lotus Exige S Horst von Saurma Sport Auto (06/2008)[60]
8:25 Jaguar XKR Horst von Saurma Sport Auto
8:25 Audi RS4 Sean Moore
8:25 Porsche Cayman S Horst von Saurma Sport Auto
8:24 Mitsubishi Lancer Evo VI Horst von Saurma Sport Auto, novembre 1999, pneus Sport[citation nécessaire]
8:25 Mitsubishi Lancer Evo VII Horst von Saurma Sport Auto, novembre 2002, pneus Sport[citation nécessaire]
8:26 Audi S5 Horst von Saurma Sport Auto (01/2008)[61]
8:26 BMW 335i E92 Coupe Horst von Saurma Sport Auto
8:26 Nissan 350Z Horst von Saurma Sport Auto (10/2003)
8:26 Ford Focus RS Horst von Saurma août 2009 Test réalisé par Ford
8:28 Porsche 911 Carrera (993) Horst von Saurma Sport Auto, juillet 1997
8:29 Audi TTS Coupé Horst von Saurma Sport Auto (10/2008)[62]
8:30 Alfa Romeo Giulietta QV al Volante.it (04/2011)[63]
8:32 Porsche Boxster S Horst von Saurma Sport Auto, décembre 1999
8:35.00 Ford Focus ST Patrick Bernhard 2005
8:35 Opel Astra OPC 2.0T (240PS) Manuel Reuter Opel, 05
19 100 m 8:36 Volkswagen Golf Mk5 R-power 4 octobre 2009 [64]
8:38 Honda NSX Sport Auto, août 1997
8:39 Honda S2000 Horst von Saurma Sport Auto, janvier 2000
8:39 Mazdaspeed3 (Mazda 3 MPS) Mark Ticehurst 2007 Mazda News, juin 2007[65], Mazda Racing Driver, 10e tour[66]
8:40 Chevrolet Corvette C5 Sport Auto, juillet 1997, boîte automatique
8:42 Lotus Exige Mk1 Horst von Saurma Sport Auto, novembre 2000, pneus Sport[citation nécessaire]
8:43.3 SEAT León Cupra R Mk1 Øistein Helland 7 août 2010 [67]
8:43.52 Chevrolet HHR SS
8:47 Volkswagen Scirocco 2.0 TSI Bernt Bråten Andersen 15 novembre 2009 Minimalt.no
8:47 Honda Civic Type-R Horst von Saurma Sport Auto, novembre 2001
8:47.99 Opel Corsa OPC Manuel Reuter octobre 2007 Opel, 2007[68]
8:51 Ford Focus ST Sport Auto, septembre 2005
8:52 Mini Cooper S Oscar G. Matos Open Trials, mai 2006
8:53 Volkswagen Golf GTI DSG MK5 Sport Auto, novembre 2005
8:54 Vauxhall Corsa VXR Sport Auto, avril 2008
8:54.38 Opel Zafira OPC Manuel Reuter
8:55 Range Rover Sport Supercharger 2010 Paul Wijgaertz 2009 Essai du système ESP[69]
9:02 Chevrolet Cobalt SS Turbo 2008 John Heinricy octobre 2007 Piste humide[70]
9:05 Ford Focus RS Sport Auto, septembre 2005
9:09 Volkswagen Lupo GTI Daniel Schwerfeld 29 septembre 2002 [71]
22 800 m 16:01 Trabant P50 Équipe d'usine de VEB Sachsenring avril 1960 Voiture de série de 20 ch pendant l'étape finale du rallye Hanseat[72]

Compétition

Temps en qualifications

Longueur Temps Véhicule Catégorie Pilote Date Source Notes
20 832 m 6:11.13 Porsche 956 Groupe C Stefan Bellof 28 mai 1983 n/a Pole position des 1 000 km du Nürburgring 1983, n'a pas terminé la course (accident).
22 835 m 6:58.6 Ferrari 312T F1 Niki Lauda 2 août 1975 [73],[74] Pole position du Grand Prix d'Allemagne 1975
22 835 m 7:06.5 McLaren M23–Ford Cosworth F1 James Hunt 31 juillet 1976 [75] Pole position du Grand Prix d'Allemagne 1976
22 835 m 7:08.59 Ford Capri Zakspeed Turbo Groupe 5 Klaus Niedzwiedz 4 juillet 1982 [76] Pole position Großer Preis der Tourenwagen
22 835 m 7:30.52 Ford Capri Zakspeed Turbo Groupe 5 Klaus Ludwig 30 mars 1980 [77] Pole position de l'édition 1980 du Grand Prix de l'Eifel, championnat DRM
22 835 m 7:31.7 Porsche 935 K3 Groupe 5 Klaus Ludwig 29 avril 1979 [78] Pole position de l'édition 1979 du Grand Prix de l'Eifel, championnat DRM
22 835 m 7:44.4 Ford Capri Zakspeed Turbo Groupe 5 Hans Heyer 29 avril 1979 [78] Voiture la plus rapide en Catégorie II de l'édition 1979 du Grand Prix de l'Eifel, championnat DRM
22 835 m 7:45.44 BMW 320 Turbo Groupe 5 Hans-Joachim Stuck 30 mars 1980 [77] Voiture la plus rapide en Catégorie II de l'édition 1980 du Grand Prix de l'Eifel, championnat DRM
22 835 m 7:42.1 Brabham BT26A-Ford Cosworth F1 Jacky Ickx 3 août 1969 [76] Pole du Grand Prix d'Allemagne 1969. Temps le plus rapide établi sur la piste bosselée originale.
22 810 m 9:43.1 Mercedes-Benz W154 GP Hermann Lang 24 juillet 1938 n/a Pole position du Grand Prix d'Allemagne 1939
22 810 m 9:48.4 Mercedes-Benz W154 GP Manfred von Brauchitsch 23 juillet 1939 n/a Pole position du Grand Prix d'Allemagne 1938

Temps en course

Longueur Temps Véhicule Catégorie Pilote Date Source Notes
20 832 m 6:25.91 Porsche 956 Groupe C Stefan Bellof 29 mai 1983 [76] 1 000 km du Nürburgring 1983
20 832 m 6:28.03 March-BMW 832 F2 Christian Danner 24 avril 1983 [76] Grand Prix de l'Eifel 1983 (193,272 km/h de moyenne)
20 832 m 7:04 Porsche 996 Turbo Groupe A/GT Uwe Alzen/Arno Klasen 29 mai 2003 Castrol-Haugg-Cup 2003
22 835 m 7:06.4 Ferrari 312T F1 Clay Regazzoni 3 août 1975 [79],[80] Grand Prix d'Allemagne 1975 (192,79 km/h de moyenne)
22 835 m 7:06.51 Maurer MM82-BMW F2 Stefan Bellof 25 avril 1982 [76] Record du tour F2 du Grand Prix de l'Eifel 1982
22 835 m 7:10.8 Tyrrell P34–Ford Cosworth F1 Jody Scheckter 1er août 1976 [81] Grand Prix d'Allemagne 1976
22 835 m 7:37.3 Porsche 935 K3 Groupe 5 Klaus Ludwig 29 avril 1979 [78] Grand Prix de l'Eifel 1979, championnat DRM (179,760 km/h)
22 835 m 7:46.3 Zakspeed Capri Turbo Groupe 5 Hans Heyer 29 avril 1979 [78] Grand Prix de l'Eifel 1979, championnat DRM (176,290 km/h)
22 835 m 7:56.21 Zakspeed Capri Turbo Groupe 5 Harald Ertl 30 mars 1980 [77] Championnat DRM 1980 (172,630 km/h)
22 835 m 7:43.8 Brabham BT26A-Ford Cosworth F1 Jacky Ickx 3 août 1969 [76] Grand Prix d'Allemagne 1969. Temps le plus rapide établi sur la piste bosselée originale.
24 433 m 8:09.949 Porsche 996 Turbo Groupe A/GT Uwe Alzen/Jürgen Alzen 24 sept. 2005 [82] VLN 2005 (179,526 km/h). Moteurs turbocompressés interdits par la suite par le règlement.
25 359 m 8:36.768 Porsche 997 GT3-RSR SP7 Timo Bernhard/Marc Lieb/Romain Dumas/Marcel Tiemann 25 mai 2009 [83] 24 Heures du Nürburgring 2009, 99e tour, nouveau record de distance avec 155 tours.
25 378 m 8:43.367 Porsche 996 GT3-MR Groupe A/GT Lucas Luhr/Timo Bernhard/Mike Rockenfeller/ Marcel Tiemann 18 juin 2006 [84] 24 Heures du Nürburgring 2006
25 947 m 9:02.206 Dodge Viper GTS-R GT2/24h Peter Zakowski/Pedro Lamy/Robert Lechner 1er juin 2003 [85] Tour le plus rapide établi sur la configuration la plus longue jamais utilisée pour les 24 Heures du Nürburgring. Équipe disqualifiée pour capacité de réservoir d'essence non conforme.
22 810 m 10:09.1 Mercedes-Benz W154 GP Richard Seaman 24 juillet 1938 n/a Grand Prix d'Allemagne 1938
22 810 m 10:24.2 Mercedes-Benz W154 GP Rudolf Caracciola 23 juillet 1939 n/a Grand Prix d'Allemagne 1939

Notes et références

  1. ↑ (en) Radical Smashes Nordschleife Record - PistonHeads, 20 août 2009
  2. ↑ OFFICIAL Radical Sportscars 2009 Nordschleife Record Lap by evo- with data! - YouTube [vidéo]
  3. ↑ Nürburgring Nordschleife Lap Record Smashed - Radical, septembre 28, 2005
  4. ↑ SR8 Supersport/LM - Range, Radical Sportscars, 2008-12-21. Consulté le 2009-08-23
  5. ↑ Radical SR8, Supercars.net, 2004-03-01. Consulté le 2009-08-23
  6. ↑ Radical SR8 smashes Nürburgring lap record, Evo, 2005-10-31. Consulté le 2009-08-23
  7. ↑ (de) Schnellster in der Umlaufbahn: Apollo Sport - Sport Auto[PDF]
  8. ↑ (en) LFA’s Ring Result Confirmed: 7:14.64 (Video Proof Encl.) - The Truth About Cars, 7 septembre 2011
  9. ↑ (de) Rundenzeitenrekord: Düchting-Donkervoort D8 - Sport Auto, 30 décembre 2005
  10. ↑ (en) First Drive: 2011 Porsche 911 GT2 RS - Motor Trend, octobre 2010
  11. ↑ [1]
  12. ↑ sportauto - Supertest (11/2010), Sportauto-online.de. Consulté le 2010-12-23
  13. ↑ (ja) 0:15, Chapter 5, special movie "Team GT-R"
  14. ↑ (ja) Best Motoring, décembre 2010
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  16. ↑ (ja) Best Motoring, août 2009
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