Lotus Exige

La Lotus Exige est un modèle du constructeur Lotus dérivé de la Lotus Elise, étudié pour une utilisation plus sportive, en particulier pour une utilisation sur circuit. La voiture reste cependant homologuée pour circuler sur la route.
Ce nom a été attribué à deux générations de voitures, conçues sur le même principe, à partir des deux générations de Lotus Elise.

Lotus Exige S1

La Lotus Exige S1 dérive de la Lotus Elise S1, et a été produite entre 2000 et 2002. Le moteur utilisé est le 1,8 L Rover Série K, dans une version préparée nommée VHPD (Very High Performance Derivative), homologué pour la route avec 177 ch mais disponible pour la piste avec un kit 190 ch. Ce modèle a servi à l'homologation en FIA-GT de la Lotus Elise Motorsport. Il dispose par rapport à l'Elise de nombreuses modifications aérodynamiques (carrosserie fermée, spoiler avant et aileron arrière) et sur le châssis (suspensions affermies, pneumatiques spéciaux), destinées à améliorer les performances sur circuit.

Lotus Exige S2

La Lotus Exige S2 dérive de la Lotus Elise S2, et plus particulièrement de sa version 111R. Elle est en production depuis 2004. Son concept est cependant initialement moins abouti puisque le moteur est repris à l'identique depuis l'Elise. Il s'agit du 1,8 L VVTL-i de Toyota, qui délivre 192 ch. Le châssis bénéficie par contre du même type d'attentions que pour l'Exige S1, à savoir des suspensions plus fermes, des jantes plus légères et des pneus adaptés au circuit. L'aérodynamique est aussi étudiée pour favoriser l'appui en virage et à haute vitesse.

Devant les demandes contradictoires des clients, certains réclamant plus de confort (ce qui est offert en option sur l'Exige de série) et d'autres un véhicule plus radical, Lotus a produit plusieurs dérivés radicaux : d'abord l'Exige Cup, puis plusieurs dérivés à moteur compressé. Le premier fut la Lotus Sport Exige 240R, une série limitée disposant de 240 ch. Ce kit fut ensuite proposé sur l'Exige Cup, qui devient alors Exige Cup 240. Enfin en 2006, Lotus présente la version routière de série, avec homologation européenne, du moteur Toyota compressé dans l'Exige S, qui dispose de 220 ch.

Caractéristiques techniques de la Lotus Exige S

Cette voiture est une évolution homologuée en Europe de la Lotus Sport Exige 240R, elle-même basée sur la Lotus Exige.

Moteur :
Type : 4 en ligne
Position : Centrale, transversale
Alimentation : Gestion électronique intégrale Lotus T4
Suralimentation : Compresseur volumétrique - 0,5 bar - échangeur air/air
Cylindrée : 1 796 cm³
Alésage x course : 82 x 85 mm
Rapport volumétrique : 11,5
Régime maxi : 8 500 tr/min
Puissance maxi : 163 kW (221 ch) à 7 800 tr/min
Puissance au litre : 123 ch/l
Couple maxi : 214 Nm à 5 500 tr/min
Couple au litre : 119 Nm/l

Transmission :
Type : Propulsion, 6 rapports mécaniques manuels
Vitesses théoriques sur intermédiaires : 69 - 106 - 147 - 186 - 237 km/h
Autobloquant et antipatinage en option

Carrosserie et châssis :
Cx : 0,43
Suspension avant : Triangles superposés, combinés ressort/amortisseurs, barre stabilisatrice
Suspension arrière : Triangles superposés, combinés ressort/amortisseurs
Direction : Crémaillère
Tours de volant : 2,8
Freins avant : Disques ventilés percés (282 mm)
Freins arrières : Disques ventilés percés (282 mm)
Antiblocage en série

Poids :
Constructeur : 935 kg
Rapport poids/puissance : 4,2 kg/ch

Dimensions - capacité :
L/l/h : 3 797 - 1 727 - 1 163 mm
Empattement : 2 300 mm
Voies avant/arrière : 1 457/1 507 mm
Jantes avant/arrière : 5,5 x 16 et 7,5 x 17
Pneumatiques avant/arrière : 195/50 R16 et 225/45 R17
Carburant : 40 l

Budget :
Prix de base en France : 53 800 €

Performances :
1 000 m D.A. : 24"2
0 à 100 km/h : 4"2
V. max. : 248 km/h

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