Porsche Carrera GT

Porsche Carrera GT
Une Porsche Carrera GT
Constructeur	Porsche
Années de production	2003 - 2006
Production	1 270 exemplaires
Classe	Supercar
Usines d’assemblage	Leipzig
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	V10 5,7 L
Position du moteur	Centrale arrière
Cylindrée	5733 cm3
Puissance maximale	612 ch (450 kW)
Couple maximal	590 Nm
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Boîte manuelle 6 rapports
Poids et performances
Poids	1380 kg
Vitesse maximale	330 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 3,9 s
Consommation mixte	17,8 ℓ/100 km
Émission de CO2	429 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosseries	Roadster
Coefficient de traînée	0,39
Suspensions	Doubles triangulation avant et arrière
Direction	Crémaillère assistée
Freins	Disques ventilés en carbone céramique (380 mm)
Dimensions
Longueur	4 613 mm
Largeur	1 921 mm
Hauteur	1 166 mm
Empattement	2 730 mm
Voies  AV/AR	1 620 mm  / 1 570 mm
Volume du coffre	76 dm3
Chronologie des modèles
Porsche 959 Porsche 959
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La Carrera GT sur circuit

Le moteur de la Carrera GT

La Porsche Carrera GT est une supercar produite par Porsche de 2003 à 2006, successeur de la Porsche 959. À l'origine présentée comme un concept car par le constructeur allemand, elle est ensuite devenue un des rares véhicules de série dont la vitesse de pointe dépasse les 300 km/h.

Pour atteindre de telles performances, l'engin est équipé d'un moteur V10 (proche de ceux ayant été utilisés en formule 1) développant 612 chevaux et de freins céramiques qui lui confèrent une puissance de freinage importante.

Malgré son prix de 460 000 euros environ, la Carrera GT joue le rôle d'emblème des Porsche de sa génération.

Origine du modèle

Dans le monde des véhicules sportifs, soumis à une forte concurrence, les constructeurs doivent produire des véhicules d'exception pour rester dans la course.

C'est en 1998, après la victoire aux 24 Heures du Mans, que Porsche décide de lancer son projet de voiture à vitesse élevée : la Carrera GT fut conçue pour rivaliser avec les Ferrari Enzo, Mercedes SLR, Pagani Zonda et autres supercars.

Première présentation du véhicule

La Carrera GT a été dévoilée lors du Mondial de l'automobile de 2000, sa présentation donnant lieu à une mise en scène particulière : le jour de l'ouverture du salon, au petit matin, la Carrera GT descendit les Champs-Élysées et termina sa course devant la pyramide du Louvre, où les agences de presse, invitées par Porsche, attendaient sans savoir quel véhicule allait leur être présenté.

Avant cette présentation au Mondial de 2000, Porsche avait en effet maintenu le secret absolu sur ce modèle, qui fut donc une véritable surprise pour la presse comme pour le grand public.

Production

Entre le début et l'arrêt de la production en août 2006, 1 270 exemplaires ont été vendus à travers le monde.

Spécificités techniques

Caractéristiques techniques

(Ce moteur est en fait une commande de Sauber, annulée, qui fut profondément remaniée).

Performances

• Vitesse maxi : 342 km/h sur banc de puissance et 330 km/h réels
• 0-100 km/h : 3,9 s
• 0-200 km/h : 9,9 s
• 0-300 km/h : 19,0 s
• 400 m D.A : 11,3 s
• 1 000 m D.A : 20,0 s

Consommation

• Cycle urbain : 28,3 L/100 km
• Cycle extra urbain : 11,7 L/100 km
• Cycle mixte : 17,8 L/100 km
• Émissions de CO₂ : 429 g/km

Dimensions

• Longueur : 4 813 mm
• Largeur : 1 921 mm
• Hauteur : 1 166 mm
• Empattement : 2 730 mm
• Volume du coffre : 76 L
• Volume du réservoir : 92 L
• Poids : 1 380 kg

Voir aussi

• Gemballa Mirage GT

v · Porsche de 1960 à 2011

Type Années 1960 Années 1970 Années 1980 Années 1990 Années 2000 Années 2010 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 Petite Sportive 912 924 Boxster (986) Boxster (987) 356 914 944 968 Cayman Série 911 911 (901) 911 (911) / 911 Turbo (930) 911 (964) 911 (993) 911 (996) 911 (997) GT 928 Berline Panamera Supercar 959 911 GT1 Carrera GT SUV Cayenne Cayenne II

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