- Porsche Boxster
-
Porsche Boxster 
Porsche Boxster (986) 2,7 LConstructeur 
PorscheAnnées de production 1996 - aujourd'hui Classe Sportive Moteur et transmission Énergie Essence Moteur(s) 6 cylindres (flat six) Position du moteur Centrale Transmission Propulsion Châssis - Carrosserie Carrosseries Roadster Chronologie des modèles Porsche 968 modifier 
Le Porsche Boxster est un modèle d'automobile sportive construit par Porsche. Le nom est une fusion des mots « boxer », le type de moteur à plat, et de « roadster ». C'est un cabriolet à deux places.
Les premiers Boxster sont appelés par la dénomination « 986 », pour les différencier des modèles suivants qui ont été restylés intérieurement et extérieurement (série 987). Le modèle Boxster se situe « en dessous » de la 911 dans la gamme Porsche. On distingue le Boxster du Boxster S, plus sportif et puissant.
Sommaire
Porsche 986
Porsche 986 
Années de production 1996 - 2004 Usines d’assemblage Stuttgart, Allemagne
Uusikaupunki, FinlandeMoteur et transmission Énergie Essence Moteur(s) 6 cylindres (flat six) Position du moteur Centrale Cylindrée 2480 - cm3 Puissance maximale 204 - 260 ch (176 - 217 kW) Couple maximal 245 - 310 Nm Transmission Propulsion Boîte de vitesses boîte mécanique 5 ou 6 rapports, automatique 5 rapports Poids et performances Poids 1250 - 1387 kg Vitesse maximale 236 - 250 km/h Accélération 0 à 100 km/h en 5,9 - 6,9 s Consommation mixte 9,8 - 11,5 ℓ/100 km Dimensions Longueur 4343 (1997 - 2002)
4321 (2003 - 2004) mmLargeur 1781 mm Hauteur 1290 mm modifier Le nom 986 désigne la première génération de Boxster, de 1996 à 2004.
Cette voiture est née de la volonté du Président de Porsche AG, Wendelin Wiedeking d'élargir la clientèle Porsche. Lorsque les Porsche 928 et 968 ont été arrêtés en 1995, Porsche ne vendait plus que la 911 (type 993) qui était le modèle le plus cher de la gamme. Cette situation durera jusqu'en 1997 lorsque les Boxster (986) sortiront des usines. Le Boxster a été mis au point de façon à moderniser et rationaliser la production. Il a été présenté au public sous la forme d'un concept car en 1996. Le but était d'offrir un cabriolet sportif qui permettrait à un plus grand nombre de clients d'accéder au monde Porsche.
Le design est issu du coup de crayon de Harm Laagay, qui avait déjà dessiné pour Porsche la 911 et la 968. Il est inspiré de la Porsche 356 Spyder et Speedster ainsi que de la Porsche 550 Spyder, ses feux avant étant proches de la 996, sa "grande sœur" qui sortira deux ans plus tard.
Il s'agit d'une propulsion avec un moteur à six cylindres à plat (flat six) placé en position centrale. Sa capote en toile se replie électriquement derrière les deux sièges.
Historique des modèles 986- 1997
- Modèle 986 : 6 cyl./24 s, 2,5 L, 204 ch
- 2000
- Modèle 986 : 6 cyl./24 s, 2,7 L, 220 ch
- Modèle 986 S : 6 cyl./24 s, 3,2 L, 252 ch
- 2002
- Modèle 986 : 6 cyl./24 s, 2,7 L, 228 ch
- Modèle 986 S : 6 cyl./24 s, 3,2 L, 260 ch
Porsche 987
Porsche 987 (Phase 1) 
Années de production 2005 - 2008 Usines d’assemblage Finlande Moteur et transmission Énergie Essence Moteur(s) 6 cylindres (flat six) Position du moteur Centrale Cylindrée 2687 - 3436 cm3 Puissance maximale 240 - 295 ch (176 - 217 kW) Transmission Propulsion Boîte de vitesses boîte mécanique 5 ou 6 rapports, automatique 5 rapports Dimensions Longueur 4359 mm Largeur 1801 mm Hauteur 1295 mm modifier La 987, deuxième génération du Boxster, est présentée au Mondial de l'automobile de Paris 2004 et commercialisée à partir de 2005. Elle apparaîtra en version reliftée en 2009 avec de nouvelles motorisations.
Si elle est très proche de l'ancien modèle, elle s'en différencie par ses flancs moins concaves, un aileron escamotable redessiné, des prises d'air latérales plus grandes et un arrière légèrement plus large. Certains éléments comme les feux avants sont proches de ceux de la Carrera GT, la supercar du constructeur. Les jantes sont disponibles jusqu'en 19 pouces.
La boîte de vitesses disponible est à cinq rapports de base et six rapports pour la version S (la boîte de vitesse automatique à cinq rapports avec Tiptronic S est optionnelle sur la Boxster « normale »). Elle dispose également d'un système de stabilité et, grande première pour un cabriolet, de coussins gonflables pour la tête à déploiement inversé.
Le Cayman est un modèle dérivé du Boxster (987).
En 2007 le moteur du Boxster gagne 5 ch grâce au système VarioCam Plus, passant à 245 ch, comme le Cayman. Le Boxster S, quant à lui, a droit à une augmentation de sa cylindrée de 0,2 L et gagne 15 ch. Avec ces modifications, la gamme des Boxster devient donc équivalente aux Cayman, en termes de puissance.
Historique des modèles 987- 2005
- Modèle 987 : 6 cyl./24 s, 2,7 L, 240 ch
- Modèle 987 S : 6 cyl./24 s, 3,2 L, 280 ch
- 2007
- Modèle 987 : 6 cyl./24 s, 2,7 L, 245 ch
- Modèle 987 S : 6 cyl./24 s, 3,4 L, 295 ch
- 2008
- Modèle 987 S : 6 cyl./24 s, 3,4 L, 303 ch (RS60 Spyder Série limitée 1960 ex.)
987 Phase 2
Porsche 987 (Phase 2) 
Années de production 2009 - aujourd'hui Usines d’assemblage Finlande Moteur et transmission Énergie Essence Moteur(s) 6 cylindres (flat six) Position du moteur Centrale Cylindrée 2893 - 3436 cm3 Puissance maximale 255 - 320 ch (188 - 235 kW) Couple maximal 290 - 370 Nm Transmission Propulsion Boîte de vitesses boîte mécanique 6 rapports, PDK 7 rapports Poids et performances Poids 1275 - 1355 kg Vitesse maximale 263 - 276 km/h Accélération 0 à 100 km/h en 5,1 - 5,9 s Consommation mixte 9,4 - 9,8 ℓ/100 km Émission de CO2 221 - 230 g/km Châssis - Carrosserie Coefficient de traînée 0,29 - 0,30 Direction à crémaillère assistée hydrauliquement à démultiplication variable Freins monobloc en aluminium à 4 pistons Dimensions Longueur 4342 mm Largeur 1801 mm Hauteur 1231 - 1292 mm Empattement 2415 mm Volume du coffre (Boxster Spyder) avant : 150, arrière : 130 dm3 modifier Les Boxster et Boxster S reliftés sont présentés en novembre 2008 au Salon de l'automobile de Los Angeles et commercialisés l'année suivante. Ils proposent une puissance plus importante et sont maintenant disponibles avec la boîte PDK 7 rapports, ou la boîte mécanique 6 rapports. Le Boxster passe de 2,7 à 2,9 L, portant la puissance maximale de 245 à 255 ch, tandis que le Boxster S utilise maintenant l'injection directe, passant de 295 à 310 ch pour un moteur de 3,4 L. Quelques changements esthétiques sont également présents, avec de nouveaux feux avants et arrières, ou encore des entrées d'air avant plus importantes.
Caractéristiques du Boxster 2,9 L Boxster 2,9 L 2009 (modèle 987) Moteur 6 cyl. ess. 2 893 cm³ Puissance (ch/kW) 256 / 188 à 6 400 tr/min Couple 290 Nm à 4 700 tr/min Vitesse maxi 265 Km/h / 263 km/h (PDK) 0 à 100 km/h 5,9s / 5,6s (PDK) Consommation
urbain / route / mixte
aux 100 km13,8 / 6,9 / 9,4 Émissions CO2 221 g/km Transmission roues arrières Poids 1 335 kg Volume du coffre 150/130 dm³ Pneus avant
arrière205/55 ZR 17
255/40 ZR 17Dimension (L/l/h) 4,34 / 1,80 / 1,29
Historique des modèles 987 Phase 2- 2009
- Modèle 987 : 6 cyl./24 s, 2,9 L, 255 ch
- Modèle 987 S : 6 cyl./24 s, 3,4 L, 310 ch
Editions limitées
RS60 Spyder
En novembre 2007, Porsche annonce une édition spéciale RS60 Spyder du Boxster, pour célébrer la victoire de Porsche en 1960 aux 12 Heures de Sebring. La série a été produite à 1960 exemplaires dans le monde. Elle est disponible dans une unique couleur gris métallisé GT, l’intérieur étant en cuir rouge Carrera ou gris foncé en option. Le modèle comporte des jantes 19 pouces SportDesign en alliage, le PASM et une sortie d'échappement sport qui porte la puissance à 299 ch (223 kW).
Boxster Spyder
Le 5 Novembre 2009 est annoncée la production d'un nouveau modèle Boxster qui sera présenté au Salon de l'automobile de Los Angeles de 2009. Sa commercialisation a débuté dans le monde entier en février 2010.
Le Boxster Spyder est plus performant que le Boxster S et pour cela est nettement allégé, pesant ainsi 1 275 kg au lieu de 1355, soit une perte de 80 kg. Pour atteindre ce but, plusieurs éléments sont supprimés comme la capote automatique, devenant manuelle (21 kg gagnés), la radio, la climatisation, les poignées intérieures ou encore les porte-gobelets.
Le Spyder est équipé de suspensions plus fermes et est légèrement rabaissé par rapport aux autres Boxster, participant ainsi à un comportement plus sportif. Sa capote se replie manuellement et se range dans la partie avant du coffre arrière. Deux bossages courent sur l'arrière de la voiture, éléments caractéristiques du design du Boxster Spyder, tout comme la bande latérale "Porsche" sur les flancs, rappelant les voitures de sport des années 60.
Le moteur est un boxer six-cylindres développant 320 ch (235 kW) à 7200 tr/min et un couple de 370 Nm. Il est plus puissant de 10 ch par rapport au Boxster S, et est le même que celui du Cayman S.
La boîte de vitesse présente est manuelle à 6 rapports, le PDK (7 rapports) est disponible en option.
Lieux de fabrication
- Zuffenhausen - Allemagne - Usine Porsche
- Uusikaupunki - Finlande - Usine Valmet Automotive[1]
Le lieu de fabrication est indiqué par le onzième chiffre du numéro de série :
- type 986 : WPOZZZ98Zxx6xxxxx
- type 987 : WPOZZZ98Zxx7xxxxx
- S pour Zuffenhausen (Stuttgart) - WPOZZZ98ZYS6xxxxx pour un modèle 2000 fabriqué à Stuttgart
- U pour Uusikaupunki
Notes et références
Catégories :- Automobile Porsche
- Automobile des années 1990
- Automobile des années 2000
- Automobile des années 2010
- Cabriolet
Wikimedia Foundation. 2010.
