Jaguar XJ220

Jaguar XJ220
Jaguar XJ220
JaguarXJ220.jpg

Constructeur Jaguar
Années de production 1992 - 1994
Production 281 exemplaires
Classe Supercar
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence 3.5 L V6 Turbo à 90°
Cylindrée 3 498 cm3
Puissance maximale 549 ch
Couple maximal 644 Nm
Poids et performances
Poids 1 370 kg
Vitesse maximale 341,6 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 3,9 s
Châssis - Carrosserie
Carrosseries Coupé deux portes
Dimensions
Longueur 4 930 mm
Largeur 2 010 mm
Hauteur 1 150 mm
Empattement 2 640 mm
Chronologie des modèles
Jaguar XJR-15

Suite à sa victoire aux 24 Heures du Mans en 1988 et au prestige retrouvé, Jaguar se décide à rejoindre le cercle très fermé des créateurs de supercars. La marque anglaise a dans sa ligne de mire la Ferrari F 40, qui règne sur les supercars à l'époque. La Jaguar XJ220 est née. C'est un modèle de sport et de prestige pour la marque Jaguar. Elle a été fabriquée à seulement 281 exemplaires en 1992 et 1993 et a été vendue à environ 4 millions de francs. La XJ 220 est dévoilée au Salon de Birmingham à l'automne 1988.

La voiture a été officiellement annoncée en 1989 avec un prix de £361,000. Puisque Jaguar a promis de limiter la production initiale à 220 unités et cette production totale ne dépasserait pas 350, beaucoup de ceux qui ont mis des avances sur les voitures étaient des spéculateurs qui ont eu l'intention de vendre la voiture avec un bénéfice immédiat.

Sommaire

Origines

Aux débuts de la compagnie, certains employés de Jaguar avaient créé un groupe de réunion qu'ils appelaient « le club de samedi », ainsi appelé parce qu'ils se réunissaient après les heures de travail et particulièrement les week-ends à travailler sur des projets plutôt officieux que officiels. Dans les années 80, le chef ingénieur de Jaguar, Jim Randle, en tant qu'élément de ce groupe, a commencé le travail sur ce qu'il a vu comme concurrente des supercars de l'époque comme la Ferrari F40 ou la Porsche 959. Il a envisagé ce qui était essentiellement une Jaguar XJ13 mis à jour équipée d'un moteur V12. Randle a examiné les modifications nécessaire (commande de roue pour la traction accrue et une meilleure manipulation, ...) que la voiture puisse atteindre sans risque des vitesses importantes. Dès le début, l'intention était de créer un véhicule capable de dépasser 200 M/H.

Concept Car

Arriére de la Jaguar XJ220

Des cadres de Jaguar, qui ont vu le concept, ont été suffisamment impressionnés pour investir des ressources pour produire une voiture pour le Salon de l'Automobile anglais de 1988. Tom Walkinshaw a été emballé par l'idée de pour produire des versions 6.2 L du moteur V12 légendaire de Jaguar avec quatre soupapes par cylindre pour un résultat cible de 500 chevaux. La dénomination de cette future Jaguar est des plus claire : XJ220 pour 220 miles soit près de 350 km/h ; c'est la vitesse maximale supérieure aux objectifs pour ce coupé biplace à châssis monocoque imaginé par Randle.

Le prototype était sensiblement plus lourd à 1.560 kg par rapport à d'autres véhicules de course de Jaguar comme la XJR-9.

Supercar

Jaguar XJ220 h silver TCE.jpg
Jaguar XJ220 (1994) interior.jpg

A l'origine propulsé par le moteur V12 qui se révèle beaucoup trop lourd et encombrant, le moteur est vite remplacé par un V6 biturbo 3498 développant 549 ch pour un poids contenu de 1470 kg. Avec une telle puissance, cette Jaguar pouvait atteindre les 341,6 km/h et le 0 à 100 km/h en 3,9 secondes. Des performances qui peuvent s'expliquer également par une ligne très aérodynamique : un Cx de 0,36.

La voiture a été officiellement annoncée en 1989 avec un prix de £361,000. Puisque Jaguar a promis de limiter la production initiale à 220 unités et que la production totale ne dépasserait pas 350, beaucoup de ceux qui ont mis des avances sur les voitures étaient des spéculateurs qui avaient l'intention de vendre la voiture à un bénéfice immédiat. Malgré un prix plutôt exorbitant, les commandes affluent chez Jaguar Sport, filiale construisant les XJ 220 au rythme de deux voitures par semaine. Cependant, non homologuée aux États-Unis, son principal marché de vente disparaît. Les XJ220 version GT continueront tout de même une belle prestation aux 24 heures du Mans.

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