Voiture I6

Voiture I6
Convoi de voitures I6.
Identification
Exploitant(s) :		SNCB / NMBS
Commande :		1973
Période de service :		1977 - présent
Aménagement :		compartiments climatisés couloir latéral
Types
Nombre	Type UIC	places assises	numéros SNCB
20	A9	54 pl	11601 - 11620
45	B11	66 pl	12601 - 12660
15	Bc10	60 pl	14601 - 14615
Caractéristiques techniques
Tare :		42	t
Longueur : Largeur : Hauteur :		26,40 2,825 4,05	m m m
Empattement :		19,00	m
Bogies :		FIAT Y 0270 S t.30
Empattement du bogie :		2,56	m
Portes :		Faiveley
Vitesse maximale :		160	km/h

Les voitures I6 sont des voitures de chemin de fer de la SNCB à vocation internationale. Il s'agit voitures acquises dans le cadre de l'Eurofima, appelées également voitures standard européennes comme leurs nombreuses cousines des autres administrations ferroviaires européennes.

Histoire

Elles ont été mises en service en 1977 sur les principaux trains internationaux à destination notamment de l'Allemagne, duLuxembourg, de la Suisse et de l'Italie. Elles seront épaulées par des voitures I10 à partir de 1987, avec lesquelles elles forment depuis des rames mixtes.

La disparition progressive des trains internationaux - victimes de la concurrence des trains à grande vitesse et du transport aériens d'une part, et de l'absence de financement de ce type de train au titre du service public de l'autre - a libéré ces voitures courant des années 2000. Elles ont alors été réaffectées à la composition de trains de renforcement des heures de pointes, là où la demande ne nécessite pas des voitures à deux niveaux. Les voitures couchettes sont sans emploi, et fréquemment utilisées comme poids-frein sur des trains de mesure ou d'homologation de nouveau matériel de traction, ou plus rarement sur des trains charters (trains de pelerins, Treski vers les alpes autrichiennes).

La SNCB a réceptionné :

• 20 voitures A9, offrant 54 places de première classe.
• 60 B11, offrant 66 places de deuxième classe (6 places par compartiments comme en première).
• Quinze de ces voitures ont été transformées en voitures-couchettes (I6 Bc 10) en 1989 à l'atelier central de Malines. Ces voitures offrent 60 places couchées de deuxième classe (les banquettes inférieures peuvent être utilisées comme places assises). Elles sont reconnaissables à leur livrée bleue foncée avec de larges bandes roses obliquant aux extrémités des caisses
• 6 voitures ont reçu la livrée Memling courant des années 1990.
• À partir de 2000, une rénovation légère (remplacement des revêtements de sièges et adoption de la livrée blanche "new look") est appliquée sur l'ensemble des voitures à places assises (les voitures couchettes ne sont pas concernées).

Sources

Notes et références

Voir aussi

Article connexe

• Liste matériel roulant de la SNCB.

Liens externes

• Railfaneurope : Photos de voitures I6
• Belrail : Voitures I6 - Fiche technique

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