Voiture I10

Voiture I10
Voiture I10 de la SNCB en livrée C1 dite Eurofima.
Identification
Exploitant(s) :		SNCB / NMBS
Période de service :		1987 - présent
Aménagement :		salon à allée centrale, compartiment unique
Types
Nombre	Type UIC	numéros SNCB	places assises
15 45 29 4 1	A11t B11t B11t clim.    > Resto       > Bar-disco	11701-11715 12701-12745 12746-12774 12775-12778 12779	66 pl. 86 pl. (2e cl.)
Caractéristiques techniques
Masse en service :		41 B11 clim. : 43	t t
Longueur : Largeur : Hauteur :		26,40 2,825 4,05	m m m
Empattement :		19,00	m
Bogies :		FIAT Y 0270 S t.34
Empattement du bogie :		2,56	m
Portes :		Faiveley
Vitesse maximale :		160	km/h

Les voitures I10 sont des voitures de chemin de fer de la SNCB à vocation internationale. Mises en service en 1987, ces voitures reprennent des éléments techniques des Voitures I6 (également appelées Eurofima ou Voiture Standard Européenne).

Caractéristiques

Elles ont une disposition en salle à allée centrale et ne sont pas toutes climatisées. Leur livrée d'origine est la livrée européenne C1 orange à bande blanche sous les fenêtres. Après modernisation au début des années 2000, elles ont adopté la livrée SNCB blanche à bande bleue et portes rouges. Certains exemplaires ont aussi revêtu la livrée Memling afin d'assurer ce train EuroCity.

On dénombre selon les diagrammes :

• 15 A11, offrant 66 places de première classe.
• 45 B11, offrant 86 places de deuxième classe.
• 29 B11 climatisée.

Cinq B11 climatisées supplémentaires ont été transformées, quatre en voitures « Resto » WR et une en voiture « bar-disco », dite SR 3 (2002). Ces cinq voitures peuvent rouler à 200 km/h grâce notamment à la pose d'amortisseurs anti-lacets entre les bogies et la caisse.

Modélisme

Les voitures I10 ont fait l'objet de modèles réduits à l'échelle HO par LS Models.

Sources

Notes et références

Infos

Sur la relation IRm Liers - Luxembourg, les voitures I6 sont remplacées par les I10 pour augmenter les places

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