- Stadtbahn de Cologne
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Stadtbahn de Cologne Situation Cologne, Allemagne Type Stadtbahn Entrée en service 1968 Longueur du réseau 192,2 km Lignes 11 Stations 220 Fréquentation 507 000 Écartement des rails 1 435 mm Exploitant Kölner Verkehrs-Betriebe 
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Le Stadtbahn de Cologne est un réseau de métro léger représentant le principal transport en commun de Cologne. Le réseau mesure 192 km de long et est composé de 11 lignes tous exploités par la Kölner Verkehrsbetriebe (KVB).
Sommaire
Lignes et réseau
Le réseau est composé de 11 lignes, dont 5 à plancher bas, 4 à plancher haut et 2 Nord-Sud à plancher haut.
- Lignes à plancher bas (italique en souterrain)
Ligne 1 Weiden-Junkersdorf-Neumarkt-Heumarkt-Deutz-Brück-Bensberg
Ligne 7 Frechen-Marsdorf-Braunsfeld-Neumarkt-Zündorf
Ligne 9 Sülz-Université-Neumarkt-Heumarkt-Deutz-Königsforst
Ligne 12 Merkenich-Niehl-Ebertplatz-Rudolfplatz-Zollstock
Ligne 15 Chorweiler-Longerich-Ebertplatz-Rudolfplatz-Ubierring- Lignes à plancher haut (italique en souterrain)
Ligne 3 Mengenich-Bocklemünd-Neumarkt-Deutz-Thielenbruch
Ligne 4 Bocklemünd-Bickendorf-Neumarkt-Deutz-Schlebusch/Le soir à partir de Bickendorf
Ligne 5 Ossendorf-Dom/Hbf-Reichenspergerplatz
Ligne 13 Sülzgürtel-Wiener Platz-Cologne Mülheim gare-Holweide- Lignes Nord-Sud à plancher haut (italique en souterrain)
Ligne 16 Niehl-Dom/Hbf-Neumarkt-Sürth-Wesseling-Bonn-Bonn Bad Godesberg
Ligne 18 Thielenbruch-Holweide-Dom/Hbf-Neumarkt-Sülzgürtel-Brühl-BonnHistoire
Le premier tramway de Cologne, à traction hippomobile, est ouverte en 1877. Le réseau n'est complètement électrifié qu'entre 1901 et 1907.
Le premier tramway desservant la banlieue est ouvert en 1904. Il relie la commune de Königsforst au centre-ville (ligne 9). Les lignes 1,3, 4, et 7 suivirent jusqu'en 1909.
En même temps, la société KBE (Köln-Bonner Eisenbahnen) construit la ligne 18 entre 1897 et 1898. La ligne 16 ne suivra qu'en 1905.
Entre 1939 et 1945, la Seconde Guerre mondiale fait rage. Le réseau du centre-ville est complètement détruit. Les lignes ne sont reconstruites qu'à partir de 1950.
En 1956, la ville de Cologne (Köln) décide de créer un réseau de métro léger souterrain en centre-ville. La première ligne, Friesenplatz-Dom/Hbf est inaugurée le 11.10.1968. D'autre lignes suivirent : Heimersdorf-Chorweiler (1973), Deutzer Freiheit-Deutz Kalker Bad (10.04.1983), Bocklemünd-Mengenich (15.06.2002) et Junkersdorf-Weiden (15.06.2002). Des lignes en souterrain sont également en projet : Dom/Hbf-Sürth et Deutz-Université.
1968 : Inauguration du Tunnel Friesenplatz-Dom/Hbf
1973 : Prolongement jusqu'à Chorweiler
2002 : Prolongement jusqu'à Mengenich
2002 : Prolongement de Junkersdorf jusqu'à Weiden
Prévu 2010 : Inauguration d'un tunnel Dom/Hbf-Marktstraße
Prévu 2015 : Inauguration d'un tunnel Heumarkt-UniversitéStations souterraines
L'entrée de la station Friesenplatz, lignes 3, 4, 5
- Lignes 1 et 9
Deutzer Freiheit, lignes 1 et 9
Bf Deutz/Messe, lignes 1 et 9
Deutz-Kalker Bad, lignes 1 et 9
Kalk Post, lignes 1 et 9
Kalk Kapelle, lignes 1 et 9
Vingst, ligne 9
Höhenberg Fuldaer Straße, ligne 1- Lignes 3, 4, 5, 13, 16 et 18
Bahnhof Mülheim, lignes 18 et 13
Wiener Platz, lignes 18 et 13
Reichenspergerplatz, lignes 5, 16 et 18
Ebertplatz, lignes 5, 12, 15, 16 et 18
Breslauer Platz, lignes 5, 16 et 18
Dom/Hbf, lignes 5, 16 et 18
Appellhofplatz, lignes 3, 4, 5, 16 et 18
Friesenplatz, lignes 3, 4, 5
Hans-Böckler-Platz/Bahnhof West, lignes 3, 4, 5
Piusstraße, lignes 3 et 4
Körnerstraße, lignes 3 et 4
Venloer Straße/Gürtel, lignes 3, 4; 13(
Leyendeckerstraße, lignes 3 et 4
Äußere Kanalstraße, lignes 3 et 4
Akazienweg, lignes 3 et 4,
Neumarkt, lignes 3, 4, 16 et 18
Poststraße, lignes 3, 4, 15 et 18- Lignes 12 et 15
Rudolfplatz, lignes 12 et 15
Friesenplatz, lignes 3, 4, 5, 12 et 15
Christophstraße/Mediapark, lignes 12 et 15
Hansaring, lignes 12 et 15
Ebertplatz, lignes 5, 12, 15, 16 et 18
Lohsestraße, lignes 12 et 15
Florastraße, lignes 12 et 15
Neusser Straße/Gürtel, lignes 12 et 15
Heimersdorf, ligne 15
Chorweiler, ligne 15Stations en surface
Liens externes
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