Ferrari Superamerica

La famille des Ferrari America ou Superamerica (SA) est née de la volonté d'Enzo Ferrari de développer, dès le début des années cinquante, un modèle spécifique adapté au goût américain du luxe et de la puissance.

Ces Ferrari, initialement appelées America, puis Superamerica, devaient recevoir un traitement particulier tant en matière de style, d'aménagement intérieur, que de cylindrée et de puissance développée. Chacun de ces coupés de prestige était produit à l'unité sur commande et chaque exemplaire différait par de nombreux détails.

Historique

Ferrari fit appel à des carrossiers de prestige, tels Pininfarina, Ghia, Boano, Aldo Brovarone ou Scaglietti.

• Ferrari 340 America en 1951
• Ferrari 342 America en 1952
• Ferrari 375 America en 1953
• Ferrari 410 Superamerica : avec une série de 10 coupés, en 1956, équipés d'un moteur V12 de 4962 cm² développant 340 ch, une autre série de 6 coupés en 1957 avec un empattement raccourci de 20 cm, et une dernière série de 12 coupés en 1958, équipés du moteur développant 360 ch de la Ferrari 4.9 Superfast présentée au Salon de Turin en 1957.
• Ferrari 400 Superamerica en 1959, équipée d'un moteur de 3967 cm¹ développant 298 ch. Cette voiture était équipée d'une calandre rectangulaire qui lui donnait une ligne controversée. Elle fut construite au total en 7 exemplaires dont un fut livré en mai 1960 à Gianni Agnelli. Le cabriolet s'inspire des lignes de la 250.
• Ferrari 400 Aerodinamico, coupé présenté au Salon de Genève en 1961, dessiné par Aldo Brovarone, et évoquant le prototype Ferrari Superfast 2 de 1960, il fut construit en 14 exemplaires. De ce coupé, une deuxième version à empattement long fut construite en 18 exemplaires dont cinq cabriolets.
• Ferrari 500 Superfast, coupé présenté en 1964, produit jusqu'en 1966 à 37 exemplaires.
• Ferrari 365 California, roadster produit de 1966 à 1967 à 14 exemplaires^[1].

La Ferrari 365 California fut la dernière représentante de la famille des Ferrari Superamerica, jusqu'à ce que le nom resurgisse pour le nouveau coupé-cabriolet Ferrari Superamerica présenté en 2004.

Références

Voir aussi

Articles connexes

• Ferrari (entreprise)
• Liste des modèles automobiles Ferrari
• Grand tourisme

Liens externes

• (it)(en) Site officiel de Ferrari

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Type	1940			1950										1960
	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8
Modèles de course	125 S	166 S		195 S	212 Export	225 S	250 MM	250 Monza		250 Tour de France			250 SWB			250 GTO			250 LM
	159 S					250 S	250 Export
GT 2 places			166 Inter	195 Inter	212 Inter		250 Europa	250 GT Europa		250 GT Boano	250 GT Ellena	250 GT Coupé Pininfarina				250 GT Lusso			330 GTC			365 GTC
																		275 GTB		275 GTB/4
Spider/Cabriolet											250 GT Cabriolet Pinin Farina							275 GTS		330 GTS	365 GTS
GT 2+2													250 GTE				330 GT 2+2				365 GT 2+2
America					340 America		375 America/MM			410 Superamerica				400 Superamerica				500 Superfast		365 California

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Type Années 1960 Années 1970 Années 1980 Années 1990 Années 2000 2010 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 GT 2 places à moteur avant 250 GT 275 GTB/GTS 365 GTB/4 et GTS/4 550 Maranello 575M Maranello 599 GTB Fiorano 400 Superamerica 330 & 365 GTC/GTS GT 2+2 à moteur V12 avant 250 GTE 330 GT 2+2 Ferrari 365 GTC/4 365 GT4 2+2 400 400i 412 456 GT 456M GT 612 Scaglietti FF 500 Superfast Ferrari 365 GT 2+2 Coupé-cabriolet 2+2 à moteur V8 avant California Sportive 2 places à moteur V6 ou V8 central arrière Dino 206 GT et 246 GT/GTS 308 GTB/GTS, 208 GTB/GTS et 208 Turbo 328 GTB/GTS et GTB/GTS Turbo 348 F355 360 Modena F430 458 Italia Sportive 2+2 à moteur central arrière 308 et 208 GT4 Mondial 8 Mondial 3.2 Mondial t Moteur Flat-12 central arrière 365 GT4 BB BB 512 BB 512i Testarossa 512 TR et F512 M Supercars 250 GTO 250 LM 288 GTO F40 F50 Enzo Prototypes 250 P5 Berlinetta Speciale  • 250 P6  • 365 P Special  • 599XX  • Aurea  • Dino  • FXX  • Modulo  • Mythos  • P4/5  • Pinin  • Rossa  • Dino Berlinetta Speciale  • F70

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