- Ferrari F40
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Ferrari F40 
Constructeur 
FerrariAnnées de production 1987 - 1992 Production 1 315 exemplaires Classe Supercar Usines d’assemblage Maranello, Italie Moteur et transmission Énergie Essence Moteur(s) V8 à 90° biturbo IHI, 2ACT, 4 soupapes par cylindre
Position du moteur Central arrière, longitudinal Cylindrée 2 936 cm3 Puissance maximale à 7 000 tr/min : 478 ch (352 kW) Couple maximal à 4 000 tr/min : 569 Nm Transmission Propulsion Boîte de vitesses Manuelle 5 rapports Poids et performances Poids 1 110 kg Vitesse maximale 324 km/h Accélération 0 à 100 km/h en 4,6 s Châssis - Carrosserie Carrosseries Coupé Suspensions Triangles superposés AV et AR Direction Crémaillère Freins Disques Brembo ventilés (330mm) AV et AR Dimensions Longueur 4 480 mm Largeur 1 970 mm Hauteur 1 130 mm Empattement 2 451 mm Volume du coffre N.C. dm3 Chronologie des modèles Ferrari 288 GTO Ferrari F40 LM modifier 
La F40 est une voiture de sport de prestige, produite par le constructeur automobile Ferrari entre 1987 et 1991.
Sommaire
Préface
1977, une ère vient de naître, celle bien évidemment du turbocompresseur. À cette époque, cet outil est méconnu et encore inexploité dans le monde de la compétition automobile, dans le cas présent, celui de la Formule 1. À l'époque certaines écuries de Formule 1 n'y prêtent pas vraiment attention. Mais Renault y prête une attention très particulière, qui paie le 1er juillet 1979 à l'occasion du Grand Prix de France de Formule 1 sur le circuit de Dijon-Prenois. Cette journée marque les esprits et le sport automobile.
Avec une bataille, devenue légendaire entre Gilles Villeneuve pilote Ferrari, et René Arnoux courant sur cette RS10 signant au passage le meilleur temps au tour: 1min09s016s au 71e tour, cette prestation lui permet de rejoindre la Scuderia en 1983. En l'espace de 10 ans, le turbo passe d'inexploité à innovation sophistiquée. Enzo Ferrari prend conscience de cela, et a une idée, un idéal automobile nommé F40.
Origine
1987, Pour les 40 ans de la marque Ferrari, Enzo Ferrari décidait de construire la voiture de série la plus performante et efficace de tous les temps. Elle fut dévoilée devant les médias du monde entier, la voiture étant mystérieusement cachée, jusqu'au dernier moment, sous une housse rouge frappée du logo F40. Enzo Ferrari mourut un an après la commercialisation de cette voiture, à l'âge de 90 ans.
La F40 fut un réel succès car les 400 exemplaires prévus furent vendus en très peu de temps, se négociant parfois autour de 5 millions de francs. Au final, Ferrari décida d'augmenter la production à 1 315 exemplaires.
Technique
Au niveau technique, cette Ferrari est propulsée par un V8 de 478 chevaux suralimenté par deux turbocompresseurs et deux intercoolers montés sur un châssis dont le poids ne dépasse pas 1 100 kg. Pour réduire le poids de la voiture, les portes sont totalement vides avec une masse d'environ 1,5 kg (elles ne comportent même pas de poignée pour l'ouverture depuis l'intérieur mais une simple cordelette), le carter, le bloc moteur et les culasses sont en alliage d'aluminium-silicium (silumin) et les parois internes des chemises en aluminium sont renforcées par le dépôt électrolytique d'une couche nickel-carbure de silicium (nikasil) pour réduire les coefficients de friction et améliorer la lubrification et la résistance aux hautes températures. La voiture passe de 0 à 100 km/h en 4,1 secondes. Selon Ferrari, le 1 000 m départ arrêté est effectué en 21,8 secondes. La vitesse de pointe annoncée est de 324 km/h.
F40 LM
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- (it) (en) Site officiel de Ferrari
- (fr) []
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