- Ferrari Pinin
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Ferrari Pinin Constructeur Ferrari Années de production 1980 Production 1 exemplaires Classe Concept-car Moteur et transmission Moteur(s) 4,9 l V12 24 soupapes Position du moteur centrale avant Cylindrée 4942 cm3 Puissance maximale 360 ch Boîte de vitesses 5 vitesses Châssis - Carrosserie Carrosseries Limousine 4 portes Dimensions Longueur 4830 mm modifier La Ferrari Pinin est un prototype de limousine du constructeur italien fabriqué en 1980. Elle est la seule Ferrari quatre portes.
Historique
Il existe deux histoires complétement différentes sur la conception de la voiture :
- la première est celle de la carrosserie Farina, fondée en 1930 et devenu depuis Pininfarina, pour fêter ses 50 ans veut frapper un grand coup. Au salon de Turin, il crée un prototype de Ferrari à 4 portes avec l'accord d'Enzo Ferrari. Son moteur est un 12 cylindres à plat de la Ferrari 512BB. Mais par la suite, Enzo se ravise et refuse de la produire en série car Ferrari ne construit que des GT et des supercars mais pas de berlines.
- la deuxième version, à la fin des années 1970, Enzo Ferrari veut investir le marché américain. Il a déjà accepté de mettre une boite automatique GM sur la 400, alors Enzo se demande pourquoi ne pas produire une berline comme Aston Martin et Maserati. Il envoie Pininfarina comme poisson-pilote. Les 50 ans de la création de la firme sont un excellent prétexte de création.
L'accueil de la Pinin est positif. Mais l'étude de l'industrialisation, Enzo Ferrari réalise qu'en termes de qualité et de fiabilité, il semblerait ridicule face aux autres berlines prestigieuses. Il s'en tirera avec une pirouette : « Il n'y aura jamais de Ferrari 4 portes ».
Les vitres sont fumées.
Héritage
La Ferrari Pinin restera un exemplaire unique. La Pinin est vendu aux enchères en 2008 pour 176 000 €. En 2010, elle est estimée 181 000 €. Pininfarina utilisera la nervure latérale, que l'on retrouvera sur l'Alfa-Roméo 164 ou les Peugeot 405 et 605
Catégorie :- Automobile Ferrari
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