Sao Pãolo

23° 32′ 52″ S 46° 38′ 09″ W / -23.5477778, -46.6358333

São Paulo
Blason de São Paulo     Drapeau de São Paulo
Devise : « Non ducor, duco » (« Je ne suis pas mené, je mène »)
Administration
Pays Région État	Brésil Sud-Est  São Paulo (État)
Maire	Gilberto Kassab (Démocrates)
Date de fondation	25 janvier 1554
Création de la municipalité	5 septembre 1558
Site officiel de São Paulo
Démographie
Population	11 037 593 hab. (IBGE 2009)
Aire urbaine	{{{popmetro}}} hab.
Densité	7 247 hab./km²
Gentilé	Paulistano
Langue(s)	Portugais
Géographie
Fuseau horaire	UTC-3
Indicatif téléphonique	11
Code postal	01000-000 à 05999-999 et 08000-000 à 08499-999
Superficie	1 523 km²
Altitude	760 m.
Latitude Longitude	23° 32′ 52″ Sud        46° 38′ 09″ Ouest / -23.5477778, -46.6358333
Localisation de São Paulo
Centres d'intérêts
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São Paulo sɐ̃w̃ 'paw.lu (Saint-Paul en français) est la plus grande ville du Brésil située dans le sud-est du pays, c'est la capitale de l'État de São Paulo et le centre financier et industriel de l'Amérique Latine.

Sommaire 1 Histoire 1.1 Période coloniale 1.2 Période impériale 1.3 Vieille République 1.4 De 1930 à aujourd'hui 2 Géographie 2.1 Climat 3 Population 4 Criminalité 5 Économie 6 Urbanisme 7 Transport 8 Culture et Monuments 9 Naissance De Sportifs 10 Jumelages 11 Voir aussi 12 Curiosités de São Paulo 12.1 Références 12.2 Bibliographie 12.3 Liens externes

Histoire

Période coloniale

Le village de São Paulo de Piratininga a été fondé le 25 janvier 1554, avec l'édification d'un collège jésuite, par douze prêtres, dont Manuel da Nóbrega et José de Anchieta, au sommet d'une colline escarpée, entre les rivières Anhangabaú et Tamanduateí^[1]. Ce collège, un bâtiment rudimentaire fait en pisé, avait pour objectif la conversion au catholicisme des indiens qui vivaient dans la région du Plateau de Piratininga, separée du littoral par la Serra do Mar.

Le nom São Paulo a été choisi car la journée de la fondation du collège a été le 25 janvier, en lequel l'Église Catholique célèbre la conversion de l'apôtre Paul de Tarse, selon le père José de Anchieta dans une lettre à ses supérieurs de la Compagnie de Jésus:

« Le 25 janvier de l'An du Seigneur de 1554 nous célébrons, dans une très pauvre et étroite maisonnette, la première messe, le jour de la conversion de l'Apôtre Saint Paul, et, pour cette raison, nous leur dédions notre maison. »

Le peuplement de la région du Pátio do Colégio a commencé en 1560, quand, lors de la visite de Mem de Sá, gouverneur général du Brésil, à la Capitainerie de São Vicente, celui-ci a ordonné le transfert de la population du hameau de Santo André da Borda do Campo, qui avait été créé par João Ramalho en 1553, aux environs du collège, ceci étant situé en hauteur et plus adéquat (flanqué par une colline escarpé et par un grand marécage, la Várzea do Carmo) pour la protection contre le harcèlement des indiens^[1].

En raison du difficile accès à travers de la Serra do Mar (si on partait de Santos ou de São Vicente, il fallait monter à pied le Chemin du père José de Anchieta^[2]) et à cause de l'absence de ressources naturelles d'un grand intérêt pour la métropole, São Paulo est resté, pendant les deux siècles suivants, un village pauvre et isolé du centre d'activité de la colonie, le littoral. São Paulo a été longtemps le seul village de l'intérieur du Brésil. Il se maintenait grâce à l'agriculture vivrière et à la capture d'esclaves indiens. Ces expéditions de capture, dénommées Bandeiras (et les expéditionnaires, Bandeirantes), ont été responsables de l'exploration et de l'expansion du territoire brésilien, et de la découverte de vastes dépôts d'or et de diamant dans l'intérieur sauvage.

Le 22 mars 1681, le Marquis de Cascais, donataire de la Capitainerie de São Vicente, transfère la capitale de la capitainerie au Village de São Paulo. La nouvelle capitale est établie le 23 avril 1683, avec des grandes fêtes publiques.

La découverte d'or dans la région de Minas Gerais, pendant les années 1690, attire l'attention du royaume sur São Paulo. On créé, le 3 novembre 1709, la nouvelle « Capitainerie Royale de São Paulo et Mines d'Or ». Le 11 juillet 1711, le village de São Paulo est élevé au rang de ville.

Vers 1720, les bandeirantes découvrent de l'or où aujourd'hui se situent les villes de Cuiabá et de Goiás, marquant l'expansion du territoire brésilien au-delà du méridien du Traité de Tordesillas.

Quand l'or s'épuise, vers le fin du XVIII^e siècle, l'économie se déplace vers la culture du sucre, qui s'éparpille à l'intérieur de la capitainerie de São Paulo, et la production est exportée à partir du port de Santos. C'est à cette époque, que l'on construit la première voie entre São Paulo et le littoral, la Calçada do Lorena.

Période impériale

Lors de l'indépendance du Brésil, qui déclarée où aujourd'hui se situe le Monument de l'Ipiranga, São Paulo a reçu le titre de Ville Impériale, conféré par Don Pierre Ier du Brésil en 1823.

En 1827, il y a la création d'une cours juridique au Couvent de Saint François (qui sera à l'origine de la future Faculté de Droit de la Place de Saint François), ce qui a donné une nouvelle impulsion à la ville, avec le flux d'étudiants et de professeurs, raison pour laquelle la ville est dénommée Ville Impériale et Bourg des Étudiants de São Paulo de Piratininga.

Un autre facteur du développement de São Paulo a été l'expansion de la production de café, initialement dans la région du Val du Paraíba paulista, puis les régions de Campinas, Rio Claro, São Carlos et Ribeirão Preto. Depuis 1869, la ville bénéficie d'un chemin de fer qui lie l'intérieur de la province de São Paulo au port de Santos, le Chemin de Fer Santos-Jundiaí, nommé L'Anglaise.

Vers la fin du XIX^e siècle sont créées plusieurs autres voies ferrées qui lient l'intérieur à São Paulo, qui ainsi devient le point de jonction de tous les chemins de fer de la province. La production et l'exportation du café permettent à la ville et à la province de croître économiquement et démographiquement.

Du milieu de ce même siècle au début du XX^e siècle, cette région reçoit une multitude d'immigrants, la plus grande partie ayant été celle d'italiens, dont beaucoup se sont déplacés vers la capitale. Les premières industries s'installent.

Vieille République

Lorsque le Second Royaume termine et la Vieille République débute, la ville de São Paulo, tout comme l'État de São Paulo, continue à avoir un grand développement économique et démographique, aidée encore par la politique du café au lait et par la grande immigration européenne.

Durant la Vieille République (1889-1930), São Paulo passe de centre régional à métropole nationale, en s'industrialisant et en atteignant son premier million d'habitants en 1928. Son plus grand développement démographique se situe dans les années 1890, où sa population double. Le pic de la période du café est représenté par l'édification de la seconde Gare de la Luz (le bâtiment actuel) à la fin du XIX^e siècle et par l'avenue Paulista en 1900, où on l'a construit plusieurs bâtiments.

La Vallée de l'Anhangabaú est transformée en un jardin public et la région située sur sa rive gauche est dénommée le Nouveau Centre. Le siège du gouvernement pauliste est déplacé, au début du XX^e siècle, du Pátio do Colégio aux Campos Elísios (un quartier qui tire son nom des Champs-Élysées en France).

Les améliorations réalisées par le Conseiller Antônio da Silva Prado, le Baron de Duprat et le Dr. Washington Luís contribuent au climat de développement de la ville: certains connaisseurs considèrent que la ville entière a été démolie et reconstruite durant cette période^[3]. Connaissant un important accroissement industriel, l'agglomération urbaine s'étend rapidement au XX^e siècle, plusieurs lotissements s'établissant sur des zones autrefois rurales.

À partir des années 1920, avec la  retification  ⇔  ? et l'inversion des eaux de la rivière Pinheiros pour alimenter l'Usine hydro-électrique Henry Borden, les environs de celle-ci ne sont plus touchés par des inondations, permettant que surgisse dans la zone sud de São Paulo un lotissement de haute classe connu aujourd'hui comme Les Jardins.

De 1930 à aujourd'hui

En 1932 São Paulo se mobilise à l'occasion d'un grand mouvement civique : la Révolution Constitutionnaliste, où toute sa population s'engage dans la guerre contre le « Gouvernement provisoire » de Getúlio Vargas.

Durant la Seconde Guerre Mondiale, les crises de la culture du café et les empêchements au commerce international concourent à au développement de l'industrie agricole qui devient la plus importante activité économique de l'État de São Paulo, dont la capitale est le siège de la plupart de ces nouvelles entreprises. En 1947, São Paulo est relié au littoral par sa première autoroute revêtue d'asphalte, la Voie Anchieta, construite sur l'ancien Chemin du père José de Anchieta. En 1954, le quatrième centenaire de sa fondation est commémoré magistralement et le Parc d'Ibirapuera est inauguré. Durant cette même décennie, la plupart des bureaux financiers se déplacent du centre historique à l'Avenue Paulista, remplaçant les anciens bâtiments des barons du café par des immeubles.

Sous l'administration du maire Francisco Prestes Maia et du gouverneur Adhemar de Barros, durant ses mandats entre 1938 et 1966, la ville est marquée par de nombreux ouvrages publics comme par exemple le Plan d'Avenues de São Paulo^[4], la retification du Tietê, le campus de l'Université de São Paulo, le Stade Pacaembu, le Circuit d'Interlagos, et le projet du Métro de São Paulo^[5] (sa construction est débutée en 1968, pendant la gestion du maire José Vicente de Faria Lima, et il est inauguré en 1974).

Actuellement, la croissance est moindre à cause de la concurrence dans le secteur industriel d'autres régions du Brésil. Les derrières décennies ont vu une claire transformation de son profil économique, qui devient chaque fois moins industriel, où se trouvent plus de services et d'affaires, tellement qu'il est considéré aujourd'hui comme un fort centre commercial de l'Amérique latine.^[6]

Géographie

Située dans le sud-est du Brésil dans l'État de São Paulo (SP) sur le plateau de Piratininga à 760 mètres d'altitude, son climat est de type subtropical, avec 18 °C de température moyenne. Elle est traversée par deux rivières, le Rio Tietê et le Rio Pinheiros qui se jettent l'un dans l'autre avant de traverser tout l'État de São Paulo et de se jeter dans le Rio Paraná.

Sa population était de 11 037 593 habitants au recensement de 2009^[7]. La municipalité s'étend sur 1 523 km²^[8].

Climat

Le climat de São Paulo est de type subtropical humide. Les températures dépassent rarement 30 °C en été et le gel est exceptionnel en hiver. Les précipitations sont abondantes, atteignant 1 317 mm par an. Les mois les plus chauds sont également les plus humides. Pas plus que les environs, la ville n'est pas exposée aux cyclones tropicaux.

Relevé météorologique

mois	jan.	fév.	mar.	avr.	mai	jui.	jui.	aoû.	sep.	oct.	nov.	déc.	année
Température minimale moyenne (°C)	19	19	18	17	15	13	12	13	13	15	17	18	16
Température moyenne (°C)	23	23	23	21	18	17	17	18	18	20	21	22	20
Température maximale moyenne (°C)	27	28	27	25	23	21	21	22	22	25	25	26	24
Précipitations (mm)	240	200	140	50	40	30	20	30	50	140	120	190	1 350
Record de froid (°C)	12	13	12	8	2	2	2	-2	3	7	10	12	-2
Record de chaleur (°C)	33	37	38	32	29	28	28	33	35	34	35	32	28

Population

Du fait de son attractivité économique, São Paulo est une ville où l'immigration est importante, constituée non seulement de Brésiliens d'autres régions, mais aussi d'immigrants d'Europe (implantations italienne, espagnole, allemande et portugaise), d'Orient, d'Asie et d'autres origines. La ville est aussi la plus grande ville peuplée de descendants d'Italiens ou qui ont une part d'ascendance italienne, du fait que la communauté italienne et de personnes de descendance représente environ 60 % de la population totale. Elle compte aussi la plus forte communauté japonaise hors du Japon (près de 1 080 000), d'importantes communautés telles que juive et syrio-libanaise sont aussi présentes. São Paulo reçoit quotidiennement des vagues de nouveaux habitants appauvris arrivant de la région Nordeste ou des pays du Mercosul.

Criminalité

São Paulo est la 7^e ville la plus violente du Brésil, suivie de Rio de Janeiro. Le nombre d'homicides dans la ville était en baisse, depuis 2008-2009, il est en constante augmentation. Fin 2008, le taux de 1020 cambriolages à main armée/jour était relevé.

Économie

Cœur économique du Brésil et de l'Amérique latine, São Paulo dispose de tous les types d'industries et de commerces, dont l'automobile, l'aéronautique, l'électronique, la métallurgie. Pratiquement toutes les grandes sociétés mondiales possèdent un siège social à São Paulo, soit pour vendre sur le marché brésilien, soit pour produire au Brésil et exporter. Environ la moitié de la population active est employée dans le secteur des services, le reste étant employé par l'industrie et le commerce.

Urbanisme

São Paulo est caractérisée par un urbanisme débridé. Elle est en 2003, la 7^e ville du monde dans le classement des immeubles avec 2 578 gratte-ciel. On y trouve notamment l'édifice Martinelli^[9], le premier gratte-ciel des Amériques, hors des États-Unis, avec ses 30 étages, achevé aux environs de 1934.

Autre caractéristique de São Paulo et du Brésil : en 2003, 71% des habitants de São Paulo sont propriétaires de leur logement.

La ville est divisée en 31 arrondissements (subprefeituras), groupés dans neuf régions (zonas) :

• Centre - On y trouve le vieux centre-ville avec une architecture rappelant celle de Buenos Aires ou Paris. Le quartier est un peu laissé à lui-même quoique l'État tente aujourd'hui de le raviver en y transférant de nombreux ministères et bureaux. Y siègent la Bourse et l'Hôtel de Ville. La station de métro centrale Sé et celle de train Luz s'y trouvent.
• Nord-Est - Situé près de Guarulhos, il s'agit d'un quartier principalement résidentiel mais aussi industriel puisqu'il est situé aux abords de l'Autoroute Dutra, la principale du pays.
• Centre-Sud - Le nouveau centre-ville s'y développe où poussent les tours à bureaux, sièges de multinationales. La voiture y règne bien que le transport en commun s'y développe rapidement avec, entre autres, la nouvelle ligne de métro lilas.

• Sud-Est - Cette région comprend la plupart des industries de la ville. On y trouve également les jardins d'Ipiranga, où l'indépendance du Brésil a été proclamée
• Ouest - Région très commerçante, avec de nombreuses boutiques, bars, etc., on y trouve la rue la plus importante de la ville : l'Avenida Paulista, le quartier huppé des Jardins, le Jockey Club, le stade de football municipal et les plus grandes universités de São Paulo, comme Université de São Paulo et PUC-SP. C'est aussi le point de rencontre de la communauté gay. La plus grande parade gay annuelle au monde se réalise sur cette avenue, attirant plus de 3 millions de participants gays, leurs amis et des gens de toutes couches sociales.
• Est 1 et Nord-Ouest - Ce sont régions en voie de développement, à population pauvre, mais avec quelques services urbains.
• Sud et Est 2. - Ce sont généralement les quartiers les plus défavorisés de la ville.

Transport

Les déplacements urbains sont principalement réalisés en voiture et en bus. Des couloirs exclusifs d'autobus ont été aménagés au centre des principaux axes routiers et sont empruntés par des bus de diverses compagnies privées subventionnées par l'État. La ville est dotée de 8 lignes de Trains urbains ainsi que 5 lignes du métro de São Paulo dont deux sont actuellement (2006) en construction. De nombreuses autoroutes arrivent à São Paulo telles la Dutra de Rio de Janeiro ou la Imigrantes de Santos mais ne seront reliées entre elles qu'une fois le boulevard périphérique paulista complété.

São Paulo est desservie par les aéroports de Cumbica/Guarulhos (vols nationaux et internationaux) et Congonhas (vols nationaux) ayant des liaisons quotidiennes avec les grandes capitales mondiales. Ces deux aéroports sont aussi les plus achalandés du pays ; loin devant ceux de Brasilia et Rio de Janeiro. La liaison entre São Paulo et Rio de Janeiro est la route aérienne la plus utilisée au monde, avec en moyenne 214 vols quotidiens (en 2002). La gare de la Luz témoigne de nos jours du passé économique de la ville lié au café.

Culture et Monuments

Les principaux monuments sont le « Memorial da América Latina », le Théâtre Municipal (1911), le Musée d'Art de São Paulo (MASP), la Pinacothèque de l'État de São Paulo, la cathédrale de la Sé, le Palais de Ipiranga (style classique avec jardin français), le monument de l'Ipiranga, ainsi que le Parc d'Ibirapuera (le Central Park de São Paulo) et son Monument aux Drapeaux. L'Avenida Paulista, l'artère commerciale principale de la ville a été choisie comme symbole de la ville en réponse au Pain de Sucre de Rio de Janeiro. Source

Naissance De Sportifs

• Rubens Barichello: Pilote de formule 1 (23 mai 1972)
• Pedro Diniz: Pilote de formule 1 (22 mai 1970)

Jumelages

•  Abidjan (Côte d'Ivoire)
•  Buenos Aires (Argentine)
•  Lisbonne (Portugal)
•  Montevideo (Uruguay)
•  Toronto (Canada)
•  La Plata (Argentine)
•  Santiago du Chili (Chili)
•  Tel Aviv (Israël)
•  Miami (États-Unis)
•  Bamako (Mali)
•  Coimbra (Portugal) depuis 1997
•  Macao (Chine)

Voir aussi

Curiosités de São Paulo

• São Paulo prend la 25^e place parmi les villes les plus chères au monde.
• São Paulo est la plus grande ville de l'Hémisphère Sud.
• São Paulo est surnommée la capitale des italiens (plus grande communauté italienne du monde, 6 millions dans une seule ville, la plus grande ville d'Italie est Milan avec 4 300 000 habitants).
• La ville a été classée la 4^e ville au monde où les personnes sont les plus gentilles. (Reader's Digest)
• São Paulo possède la deuxième plus grande flotte d'hélicoptères au monde, juste après New-York.
• São Paulo a le cinquième plus grand jardin zoologique du monde.
• São Paulo possède un des plus grands centres spirites du monde [1]
• La rue Oscar Freire est une des huit plus luxueuses du monde, selon le magazine "Mistery Shopping International".
• Actuellement, le plat le plus consommé dans la ville est la pizza, en concurrence avec New-York, avec une production de 1 million d'unités chaque jour.
• Le pilote brésilien Ayrton Senna était originaire de São Paulo.
• Pátio do Colégio
• Parc de la Luz
• Jardin botanique de São Paulo
• Parc Trianon
• Parc zoologique de São Paulo

Références

Bibliographie

• (fr) Ana Fani Alessandri Carlos, São Paulo, ville mondiale?, in Confins, revue franco-brésilienne de géographie n^o 1, deuxième semestre 2007.

Liens externes

• Catégorie São Paulo de l’annuaire dmoz
• Poème de Mário de Andrade de l'âme de São Paulo (en)
• São Paulo Convention & Visitors Bureau
• Fondation de São Paulo

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