- Ligne Chartres - Niort
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Ligne Chartres - Bordeaux
Ligne "Paris - Bordeaux de l'État"
Chartres - Bordeaux
La gare de Courtalain-Saint-Pellerin vue depuis le SudPays 
FranceVilles desservies Chartres, Courtalain, Château-du-Loir, Saumur, Thouars, Niort, Saint-Jean-d'Angély, Saintes, Bordeaux Historique Mise en service 1874 - 1911 Caractéristiques techniques Numéro officiel 500 000 Écartement Voie normale (1,435 m) Électrification Non électrifiée Nombre de voies Voie unique de Chartres à Saintes
Double voie au-delàSignalisation CAPI de Chartres à Courtalain
BAL de Saumur à Thouars
BM-VU de Thouars à St-Varent
Cant. téléph. de St-Varent à Niort
BAPR-VB de Niort à Saintes
BAL de Saintes à Beillant
BAPR-DV de Beillant à St-André-de-Cubzac
BAL jusqu'à BordeauxTrafic Propriétaire RFF Exploitant(s) SNCF Trafic Corail Intercités de Saintes à Bordeaux
TER de Chartres à Courtalain, de Saumur à Thouars et de Niort à Saintes et Bordeaux
Fret sauf de Courtalain à Bessé et de Chenu à Vivy : aucunSchéma de ligne Schéma de la ligne Légende
vers Paris 
84,385 vers Gallardon 
87,137 Chartres 
87,399 vers Dreux 
88,425 vers Orléans 88,635 vers Rennes et Brest 89,830 Lucé 
95,065 Pont sur l'Eure (6 m) 96,320 Pont sur l'Eure (25 m) 96,891 La Taye 102,854 Bailleau-le-Pin 107,782 Magny-Blandainville 112,148 Illiers-Combray 112,416 Pont sur le Loir (12 m) 115,499 Pont sur la Thivonne (35 m) 
116,482 Passage sous l'A11 
118,041 Vieuvicq-Montigny 124,405 Brou 131,915 Le Bois-Mouchet 137,806 Arrou 
139,200 LGV Atlantique 140,499 Pont sur l'Yerre (50 m) 
vers Conneré 
140,942 Courtalain-Saint-Pellerin 
vers Châteaudun 
146,889 Droué 
147,066 Pont sur l'Egvonne (9 m) 
148,900 LGV Atlantique 155,906 Boursay-Saint-Agil 159,197 Viaduc de Choue (Grenne) (180 m) 162,808 Mondoubleau 171,686 Sargé-sur-Braye vers Vouvray 176,973 Savigny-sur-Braye 
184,025 Bessé-sur-Braye 189,555 Lavenay 189,583 Pont du Gué Richard (Tusson) (8 m) 192,447 Pont-de-Braye vers Vendôme 196,727 Ruillé-Poncé 
201,426 La Chartre-sur-le-Loir 204,709 Pont sur la Veuvre (9 m) 206,720 Chahaignes 211,228 Marçon-Vouvray 
216,246 vers Tours 
216,246 
217,042 Château-du-Loir 
vers Le Mans 219,193 Viaduc de Nogent Loir (64 m) 221,719 Saint-Aubin-La Bruère 229,143 Chenu 
229,770 Viaduc de Chenu (212 m) 
232,700 236,059 Château-la-Vallière 243,094 Le Tanchet-Lublé 247,375 Meigné-le-Vicomte 252,988 Noyant-Méon 258,756 Linières-Bouton 266,256 Vernantes 273,606 Blou-Saint-Philbert 
276,780 Passage sous l'A85 
277,450 vers Longué 280,462 Pont sur l'Authion (37 m) 
vers Nantes 
285,631 Saumur-Rive-Droite 
285,732 
287,541 vers Tours 287,974 Accès viaduc de Saumur (150 m) 288,298 Accès viaduc de Saumur (50 m) 288,658 Viaduc de Saumur (Loire) (525 m) 
289,085 Tunnel de Nantilly (1056 m) 
2,040 1,829 Saumur-Rive-Gauche 
0,120 290,746 290,933 Nantilly-Saumur 293,305 Chacé-Varrains 297,102 Brézé-Saint-Cyr-en-Bourg 299,449 Pont sur la Dive (10 m) vers Angers 307,215 Montreuil-Bellay 
vers Loudun 317,081 Brion-près-Thouet 
vers Tours 325,070 Thouars 
325,082 325,082 
326,932 Viaduc sur le Thouet (191 m) 
vers La Roche-sur-Yon 331,046 Saint-Jean-de-Thouars 336,384 Viaduc de Conquenuche (Thouaret) (75 m) 337,507 Saint-Varent 343,527 Pont sur la Cendronne (34 m) 346,023 Viaduc d'Airvault (Thouet) (60 m) 347,648 vers Moncontour-de-Poitou 347,648 Airvault-Ville 349,638 Airvault-Gare 352,942 Viaduc de Saint-Loup (Thouaret) (90 m) 353,600 Saint-Loup-Lamairé 360,005 Gourgé 
vers Bressuire et Cholet 
369,319 Viaduc de Parthenay (Thouet) (73 m) 
370,238 Parthenay 
vers Poitiers 500,536 Viaduc de la Viette (26 m) 380,970 Saint-Pardoux 385,400 Mazières-Verruyes 395,864 Champdeniers-Saint-Christophe 399,965 Cherveux 402,200 Passage sous l'A83 404,510 Viaduc d'Échiré (Sèvre niortaise) (46 m) 405,566 Échiré 412,863 Pont sur le Lambon (6 m) 414,200 vers Poitiers 414,872 Niort 
415,456 vers Fontenay-le-Comte 
vers La Rochelle 420,225 Aiffres 420,225 vers Ruffec 422,321 Passage sous l'A10 425,705 Fors 430,120 Marigny (Deux-Sèvres) 434,174 Beauvoir-sur-Niort 437,617 Prissé-la-Charrière 444,104 Villeneuve-la-Comtesse 450,644 Loulay 456,657 Saint-Denis-du-Pin 463,049 Saint-Jean-d'Angély 
463,651 vers Taillebourg 463,792 Canal Saint-Euthrope (18 m) 464,033 Pont sur la Boutonne (53 m) 464,270 Pont sur la Nie (15 m) 469,286 Asnières-la-Giraud 473,873 Saint-Hilaire-Brizambourg 478,534 Le Douhet-Écoyeux 480,872 Viaduc de la Thonne (89 m) 483,703 Fontcouverte 484,025 Viaduc de Fontcouverte (75 m) 485,598 Viaduc de Chaumet (Escambouille) (43 m) 485,934 Tunnel de Jérusalem (422 m) 
487,407 vers Nantes 491,569 Saintes 491,837 vers Royan 498,032 Chaniers 500,536 Viaduc de Beillant (Charente) (64 m) 501,078 501,200 Beillant 
vers Angoulême 501,230 Racc. de Beillant 507,291 Montils-Colombiers 510,491 Saint-Seurin-Lijardière 515,687 Pons 516,970 vers Royan 521,061 Fléac-sur-Seugne 524,230 Pont sur la Seugne (40 m) 524,567 Mosnac-sur-Seugne 528,314 Clion-sur-Seugne 534,950 Jonzac 542,916 Fontaines-d'Ozillac 547,518 Tugéras-Chartuzac 555,894 Montendre 558,959 Pont sur la Livenne 559,060 Pont sur la Livenne 563,956 Bussac 572,300 vers Châteauneuf-sur-Ch. 572,331 vers Blaye 572,657 Saint-Mariens-Saint-Yzan 576,527 Cavignac 576,527 vers Coutras 582,665 Gauriaguet 587,333 Aubie-Saint-Antoine 588,950 Passage sous l'A10 590,674 Saint-André-de-Cubzac vers Blaye 593,293 Cubzac-les-Ponts 594,750 V. de St-André-de-C. (Dordogne) (2318 m) 598,189 La Grave-d'Ambarès 
Future LGV SEA 
Bordeaux / Paris 599,042 600,886 Passage sous l'A10 600,692 Sainte-Eulalie-Carbon-Blanc 606,560 Tunnel de la Ramade (1343 m) 
608,134 579,587 vers Paris 579,853 579,950 Cenon 
580,802 581,515 
579,950 Bordeaux-Benauge vers La Souys 
582,962 Bordeaux-Passerelle 583,093 Passerelle (Garonne) (500 m) 583,524 583,844 Bordeaux-Saint-Jean vers Irun Racc. circulaire de Bordeaux vers Toulouse modifier 
La ligne Chartres - Bordeaux fait partie du réseau exploité par les chemins de fer de l'État jusqu'en 1938 et sa reprise par la SNCF.
Elle constitue la ligne 500 000 du Réseau ferré national.
Sommaire
Historique
Des express diurnes et nocturnes comportaient des voitures directes Paris-Les Sables d'Olonne et Royan mais surtout Paris-Bordeaux. Il existait ainsi une alternative pour relier Paris à Bordeaux : cette ligne, desservant peu de villes et l'autre, anciennement du PO par Orléans, Tours et Angoulême, électrifiée et bien équipée.
Pour des raisons d'économie, la SNCF privilégia la seconde et rétrocéda la première au niveau d'une ligne secondaire. Dès la fin des années 1950 le trafic voyageurs cessa même complétement de Coutalain à Thouars, puis vers 1980 de Thouars à Saintes (cette section devant être prochainement rouverte)
Aujourd'hui
Des trains TER relient la gare de Chartres à la gare de Courtalain-Saint-Pellerin. Le trafic fret peut toutefois continuer jusqu'à Mondoubleau.
Sources
Notes et références
Bibliographie
Annexes
Articles connexes
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