- Fiat 124 Sport Spider
-
Fiat 124 Sport Spider 
Constructeur Fiat Années de production 1966-1985 Production Italie : 198 120 exemplaires Classe Spider 4 places Moteur et transmission Moteur(s) Essence 1 438 cm3 - 1 608 cm3 - 1 592 cm3 - 1 756 cm3 - 1 995 cm3 Transmission Propulsion - 5 vitesses Poids et performances Poids 949/1 073 kg Châssis - Carrosserie Carrosseries Spider Dimensions Longueur 3 971 mm Largeur 1 613 mm Hauteur 1 250 mm Chronologie des modèles Fiat 1600 Coupé Fiat Barchetta modifier 
La Fiat 124 Sport Spider est une voiture qui a été produite par le constructeur italien Fiat à partir de 1966.
Sommaire
Histoire
Présenté au Salon de Turin 1966, en même temps que le superbe Fiat Dino Spider à moteur Ferrari, le spider 124, semble un peu trop sage et presque timide. La sobriété de sa ligne sera la clé d’un succès commercial qui traversera l'atlantique et durera vingt ans.
Dans les années soixante, l’Italie connaît le tourbillon effréné de la croissance économique. Après avoir mis la Péninsule sur "quatre roues" en produisant des millions de voitures populaires, Fiat affiche de nouvelles ambitions. Son association et sa prise de participation dans Ferrari lui fournit l'occasion de développer un modèle de prestige à moteur V 6 – le Dino Spider –, le géant de Turin poursuit le rajeunissement de sa gamme. Il présente en mars 1966, la berline 124 qui va inaugurer cette politique, en même temps qu’un matricule 100 largement décliné par la suite avec les modèles 125, 126, 127, 128, 130 etc.). La berline 124 affiche une certaine sophistication avec ses quatre freins à disque et un moteur de 60 ch : pas mal pour un petit 1 200 cm3 en 1966 ! et une tenue de route très sûre.
À cette époque, Fiat, reste l’un des rares constructeurs généralistes, avec Peugeot, à produire des cabriolets et des coupés dérivés de berlines de grande diffusion, lance presque simultanément deux dérivés sportifs de sa familiale 124 : la 124 spider et la 124 coupé.
C'est le maître Pininfarina qui se voit chargé du dessin de la voiture. Le coup de crayon, jugé peu audacieux à l’époque, ne manque pas de panache. La ligne est classique et très pure, possède un charme intemporel. A tel point qu’elle sera produite quasiment avec la même robe, mais avec des motorisations de 1,6 à 2 litres, jusqu’en 1985.
Une mécanique sophistiquée
Sans parler de compétition automobile, la tradition sportive est très bien ancrée chez Fiat. La mécanique de la berline 124 a été conçue par l’ingénieur Aurelio Lampredi, qui travailla longtemps au développement des V12 Ferrari avant de rejoindre Fiat en 1955. Ce véritable sorcier de la mécanique va élaborer un moteur de 1 438 cm3 coiffé d’une belle culasse "alu" à double arbre qui délivre une puissance de 90 ch. Forte de cette cure de vitamines, cette propulsion rigoureuse mais amusante à conduire offre une vitesse de pointe de 180 km/h.
Fiat 124 Sport Spider
Fiat 124 Sport Spider vue arrière
Fiat 124 Sport Spider intérieurLa première série : type AS
La première série, référencée sous le code VIN : ZFA124AS, a été lancée au Salon de Turin 1966, il sera exporté aux États-Unis à partir de 1968.
La seconde série : type BS
En 1969 Fiat lance la seconde série du Spider 124, la version « BS ».
La nouvelle série reçoit quelques légères retouches esthétiques et d'équipement. En 1970, la gamme s'enrichit d'une version équipée d'un nouveau moteur de 1 608 cm3, dérivé de la Fiat 125, avec une carburation Weber à deux carburateurs double corps.
Une Fiat 124 Spider version USALa troisième série : type CS
En août 1972, Fiat présente la troisième série de la 124 Spider avec la version « CS ».
Cette série conservera la même carrosserie que la précédente mais verra apparaître de nouvelles motorisations. L’intérieur adopte une sellerie plus luxueuse de haute qualité. Les nouveaux moteurs sont dérivés de ceux qui équipent la Fiat 132 : un 1 592 cm3 et un 1 756 cm3. Il est clair qu’avec ses nombreuses modifications, la version « CS » visait une clientèle plus exigente et aisée.
La commercialisation s'arrêtera en Europe à la fin de l'année 1974. À partir du 1er janvier 1975, Fiat lance la version « CS1 » - 124 Spider America, spécialement destinée au marché Nord Américain, avec les pare-chocs à absorption d'énergie et conformes aux normes anti-pollution en vigueur à l'époque.
Sur cette même base, Fiat fera construire par Abarth, la version « CSA » 124 Abarth Rally, avec le moteur de 1 756 cm3 développant 128 ch. Environ 1000 exemplaires de cette version ont été produits.
C'est en 1978 que Fiat remplace le moteur 1 800 cm3 par un 2 litres, dérivé de celui de la Fiat 132. Sa puissance développée en Europe était de 120 ch mais, les règlementations en vigueur aux États-Unis, anti-pollution notamment, la réduisirent à seulement 87 ch.
La quatrième série : type CSO
En mai 1979, Fiat lance sa série de moteurs équipés de l'injection électronique. La version 2,0 litres dispose alors d'une puissance de 102 ch, qui connaîtra un grand succès.
En 1981, Fiat lance la version 124 Spider 2000 Turbo développant 122 ch. 700 exemplaires ont été produits.
La cinquième série : type DS
En 1981, on assiste à un bouleversement majeur pour la 124 Spider.
Tout d'abord, Fiat transfère toute la chaîne de production chez Pininfarina qui devient ainsi constructeur. Le nouveau modèle est distribué par le réseau Fiat aux États-Unis mais revient sur les marchés européens. C'est une nouvelle version « DS » qui porte le nom de Pininfarina SpiderEuropa. Le moteur est toujours le 1 995 cm3 injection électronique de la Croma qui développe 102 ch en Amérique et 105 ch en Europe.
Une dernière version a été lancée en 1983, la SpiderEuropa VX qui développait 135 ch. 500 exemplaires de ce modèle ont été produits.
La Fiat 124 Spider à l'étranger
Ce modèle n'a jamais été fabriqué ailleurs qu'en Italie, chez Fiat de 1966 à 1981, chez Pininfarina jusqu'à sa fin de production en 1985.
Au total ce sont 198 120 exemplaires de ce modèle qui ont été fabriqués. 170 720 ont été vendus aux États-Unis et 27 400 en Europe.
Caractéristique techniques
Modèle Années Moteur Cylindrée Puissance ch Couple Carburation Vitesse maxi Ex. produits Spider AS/BS 1.4 08/1966-07/1970 Fiat 124AC 1 438 cm3 90 à 6 000 tr/min 14,1 mkg à 3 800 tr/min Double corps Weber 34DHS 180 km/h 32 327 Spider BS1 1.6 07/1970-09/1972 Fiat 125BC 1 608 cm3 110 à 6 200 tr/min 14,1 mkg à 3 800 tr/min 2 Double corps Weber 40IDF11 185 km/h 27 906 Spider CS 1.6 09/1972-07/1973 Fiat 132AC 1 592 cm3 109 à 6 100 tr/min 14,1 mkg à 3 800 tr/min 2 Double corps Weber 40IDF11 185 km/h 10 730 Spider CSA Abarth 09/1972-09/1974 Fiat 132AC4 1 756 cm3 128 à 6 200 tr/min 16,3 mkg à 5 200 tr/min 2 Double corps Weber 44IDF21 195 km/h 1 013 Spider CS1 1.8/CS2 2.0 08/1973-07/1978 Fiat 132AC1 1756/1 995 cm3 118 à 6 000 tr/min 15,5 mkg à 4 000 tr/min Double corps Weber 34 DMS 190 km/h 86 134 Spider CSO 2.0 I 05/1979-08/1982 Fiat 132C3.032 1 995 cm3 105 à 6 000 tr/min 14,6 mkg à 4 000 tr/min Injection 175 km/h 31 360 Spider CSO Turbo 04/1981-11/1985 Fiat 132AC1 1 756 cm3 122 à 5 600 tr/min 17,5 mkg à 3 600 tr/min Turbo Injection 195 km/h 700 Spider DS 2.0 03/1982-11/1985 Fiat 132C3.031 1 995 cm3 102/105 à 5 500 tr/min 14,6 mkg à 4 000 tr/min Injection 175 km/h 7 450 Spider DS VX 2.0 07/1983-11/1985 Fiat 132V3.031 1 756 cm3 135 à 5 500 tr/min 21,0 mkg à 3 000 tr/min Weber 36 DCA5/250 195 km/h 500 De nos jours, de nombreux collectionneurs recherchent ces modèles qui ont marqué leur époque.
Catégories :- Automobile Fiat
- Automobile des années 1960
- Automobile des années 1970
- Automobile des années 1980
Wikimedia Foundation. 2010.
