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Falcon 10 
Vue de l'avionRôle Avion d'affaire Constructeur 
Dassault AviationÉquipage 2 pilotes Premier vol 1er décembre 1970 Mise en service 1973 Dimensions Longueur 13,86 m Envergure 13,80 m Hauteur 4,61 m Aire alaire 24,10 m² Masse et capacité d'emport Passagers 7 Fret 1 305 kg Motorisation Moteurs 2 Garrett TFE731-2-1C ou TFE731-2C-1C Poussée unitaire 14,23 kN Poussée totale 28,46 kN Performances Vitesse maximale 912 km/h (Mach 0,86) Autonomie 3 480 km modifier 
Le Falcon 10 est un biréacteur d'affaires construit par Dassault Aviation.
Étudié en 1969, il succéda au Falcon 20 avec des dimensions réduites mais une distance franchissable accrue qui se voulait proche de 3000 km. Avant même le premier vol, Pan Am en commanda 40 et une filiale de Lufthansa, 15.
Le 1er décembre 1970, le prototype effectua son premier vol, équipé de 2 réacteurs à simple flux General Electric CJ610, qui seront remplacés par 2 Garrett TFE731-2-1C, avant de reprendre les essais en vol le 15 octobre 1971.
Les essais initiaux furent endeuillés par la perte de deux pilotes d'essai lors de la rupture en vol d'un prototype le 31 octobre 1972 au-dessus de Romorantin. Ce fut le seul accident lors de la mise au point de toute la série des Falcon.
La certification a lieu en 1973 et le Falcon 10 est alors le plus rapide des avions d'affaires : il est surnommé le «Corporate bullet» par les pilotes.
Le Falcon 100 en est l'évolution de mêmes caractéristiques présentée en 1977.
La production débuta en 1971 et s'est terminée en 1991 par l'avion n°226.
Une version d'entraînement et de surveillance maritime, le Falcon 10 Mer, est actuellement en service dans l'Aviation navale.
Le Falcon 10 Mer no 133 sur le parking de la BAN Nîmes-Garons
Falcon 10 Escadrille 57SCatégories :- Avion civil
- Aviation d'affaires
- Avion de patrouille maritime
- Avion d'entraînement militaire
- Aéronef utilisé par l'aviation navale française
- Avion Dassault
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