- Dassault MD 315 Flamant
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Dassault MD.315 Flamant 
Vue de l’avionConstructeur 
Dassault AviationRôle Liaison Premier vol 6 juillet 1947 Date de retrait 1982 Équipage 3 Motorisation Moteur SNECMA-Renault 12T 02-201 Nombre 2 Type Moteur en V inversé Puissance unitaire 433 kW (588 ch) Dimensions Envergure 20,21 m Longueur 12,58 m Hauteur 4,51 m Masses À vide 4 250 kg Maximale 6 400 kg Performances Vitesse maximale 380 (à 1000 m) km/h Plafond 7 000 m modifier 
Le MD.315 Flamant a été développé par Dassault Aviation comme avion de convoyage de 10 personnes pour répondre à l'appel d'offres d’avion de liaison lancé par l’État.
Sommaire
Histoire
Le 6 juillet 1947 à Mérignac, à la tombée de la nuit, le MD.315 effectue un premier vol de dix minutes aux mains de Georges Brian, Kostia Rozanoff et Jean Dillaire. Une mise au point rapide permet de le comparer à ses concurrents SO.94 et NC-701 Siebel : l'appareil de Dassault est moins lourd, donc plus manœuvrable. Les 4 et 6 octobre 1947, à Marignane, la comparaison des vitesses ascensionnelles fait la différence, le MD.315 l'emporte.
Le Flamant fut le premier avion de série, construit par Dassault après la Seconde Guerre mondiale. Les machines de ce modèle volèrent longtemps dans l'armée de l'air dans des unités d'Outre-Mer en particulier. Il sera par exemple, livré aux escadrons d'Afrique Occidentale.
Peu à peu les EMB-121 Xingu d'Embraer remplaceront les MD.312 Flamant, qui seront reconvertis dans d'autres forces aériennes: Cambodge, Madagascar, Tunisie, Viêt-Nam.
Variantes
- Le MD.311, avion d'entraînement avec un nez transparent, 39 exemplaires construits
- Le MD.312 appareil de liaison pour 6 passagers
- Le MD.316 muni de propulseurs SNECMA 14X
- Le MD.316T muni de propulseurs Wright R-1300 Cyclone de 597 kN
Voir aussi
Liens externes
Catégories :- Avion militaire français
- Avion de liaison
- Avion militaire de la Guerre froide
- Avion Dassault
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