Clio 3

Renault Clio III
Constructeur	Renault
Production totale	> 2 850 230 exemplaires
Classe	polyvalente
Moteur et transmission
Architecture moteur	Essence : 1,2 16v (75 ch-55 kW) 1,2 TCE (101 ch-74 kW) 1,4 16v (100 ch-72 kW) 1,6 16v (110 ch-82 kW) 2,0 16v (140 ch-102 kW) 2,0 16v Renault Sport (200 ch-145 kW) Diesel : 1,5 dCi (68 ch-50 kW ou 86 ch-63 kW ou 106 ch-78 kW)
Transmission	Traction
Poids et performances
Poids (à vide)	1 090 à 1 240 kg
Consommation (mixte)	4,4 à 7,5 ℓ/100 km
Émission de CO2	117 à 199 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosseries	Berline 3 ou 5 portes et break
Dimensions
Longueur	3 986 mm
Largeur	1 707 mm
Hauteur	1 496 mm
Chronologie des modèles (2005 -)
Renault Clio II Renault Clio II	Renault Clio IV Renault Clio IV
modifier

La Renault Clio III est une automobile de la marque française Renault. Troisième génération de Clio (Clio I : 1990, Clio II : 1998).

Sommaire 1 Historique 2 Restylage 3 Caractéristiques techniques 4 Versions 4.1 09/2005 - 07/2006 4.2 08/2006 - 10/2007 4.3 11/2007 - 04/2009 4.4 Depuis le 04/2009 5 Prix 6 Sécurité 7 Clio III RS 7.1 Chronologie 7.2 Finitions 7.2.1 Clio renault sport 7.2.2 F1 Team R27 7.2.3 Luxe 7.2.4 World series by Renault 7.3 Moteur 7.4 Transmission 7.5 Performances 7.6 Pneumatiques 7.7 Consommation 7.8 Prix 8 Notes et références de l'article 9 Voir aussi 10 Liens externes

Historique

La Clio III a été conçue au Technocentre Renault. Elle est initialement fabriquée par l'usine de Flins. Depuis 2006, elle est également produite dans les usines de Bursa (Turquie) et de Valladolid (Espagne).

• Présentation au salon de Genève en 2005
• Présentation à la presse en juin 2005
• Commercialisation en France à partir de septembre 2005
• Élue Voiture de l'Année 2006
• La Clio III est la voiture la plus vendue de l'année 2006 dans l'hexagone avec 169 376 unités vendues (Clio III + Clio Campus).
• Entre juin 2006 et mai 2007, la Clio 3 RS a été produite à 8000 exemplaires.
• En 2008 la version break de la Clio est lancée. Cette nouvelle Clio prend le nom de "Clio Estate", emprunté à la nouvelle Laguna 3 break dénommée également "Estate". Cette voiture avait fait l'objet d'une étude de style en 2005 : la Clio Grand Tour concept.
• En mars 2009, est présenté au Salon de Genève, la Clio III phase 2 et la Clio GT, une version sportive qui se positionne entre la Clio 1.6 16v et la Clio RS.

Son poids augmente de 38 % (790 à 1090 kg) par rapport à la Clio 1, notamment à cause de sa longueur qui est supérieure de 27,6 cm, sa largeur de 7,7 cm et sa hauteur de 9,6 cm.

• En juin 2009 : Série spéciale "Tomtom GO" avec de série le système GPS Tomtom intégré.

Restylage

La Clio III a été subtilement restylée en mai 2009 pour mieux coller aux nouveaux canons esthétiques imposés par la Mégane III. Elle adopte une nouvelle face avant (nouveaux phares, calandre et antibrouillards) et une nouvelle face arrière (nouveaux feux, antibrouillards et bas de caisse). Elle gagne plus de 4 cm en longueur. Le break Clio Estate et la sportive RS profitent du même restylage. par cette occasion la RS voit sa puissance passer de 200 à 203 ch. Apparait une version GT se situant entre les 1.6 16v et la RS. Désormais, deux versions du 1.6 16v sont proposées, avec respectivement 111 et 128 ch. Les versions 3 et 5 portes n'ont désormais plus la même taille. La sportive RS et le break Estate gardent les "anciens" feux arrière.

Caractéristiques techniques

La surface frontale × Cx est égale à 0,77 ^[1].

Châssis :

• Modèle 3 et 5 portes au lancement (5 places).
• Plateforme "B" lancée au départ sur les Nissan Micra et Renault Modus : suspension avant MacPherson, arrière essieu de torsion.
• Une version Renault Sport (dite RS) est commercialisée depuis juin 2006.

Moteurs essence :

• 1.2 16v (75 ch),
• 1.4 16v (98 ch),
• 1.2 16v TCE 100 ch ,
• 1.6 16v (110 ch), (disponible en boîte automatique)
• 2.0 16v (140 ch), (disponible en boîte automatique jusqu'au restylage de mai 2009)
• 2.0 16v (197 ch) à 7 250 tr/min (puissance spécifique : 98.5 ch/l) Couple : 215 Nm à 5 550 tr/min.

Moteurs diesels :

• 1.5 dCi 70 ch,
• 1.5 dCi 85 ch,
• 1.5 dCi 105 ch (avec filtre à particules en option).

Réservoir de 55 litres.

Versions

09/2005 - 07/2006

• Pack
• Confort
• Confort Pack Clim
• Luxe Privilège
• Initiale

08/2006 - 10/2007

• Authentique
• Expression
• Dynamique
• Privilège
• Initiale
• Série spéciale : Exception
• Série spéciale : Rip Curl

11/2007 - 04/2009

• Authentique
• Extrême (Claire et Foncée)
• Dynamique
• Privilège
• Initiale
• Série spéciale : Exception, puis Exception 2 (entre 02/2008 et 04/2009)
• Série spéciale : Rip Curl
• Série spéciale : WOK LINE^[3]
• Estate

Depuis le 04/2009

• Authentique
• Expression
• Dynamique
• Exception
• Exception Pack Cuir
• GT
• Initiale
• Série spéciale : RS Cup
• Série spéciale : TomTom Édition puis TomTom GO

Prix

• de 12 800 € à 19 250 € (3 portes)
• de 13 300 € à 19 750 € (5 portes).
• de 17 500 € à 19 600 € (GT)

Sécurité

La Renault Clio a obtenu le maximum d'étoiles aux crash-tests EuroNCAP.

• Note totale : * * * * * (maximum pouvant être obtenu)
• Chocs frontaux : 88 % de réussite
• Chocs latéraux : 100 % de réussite
• Protection des enfants : * * * * (le maximum pouvant être obtenu est de 5 étoiles)
• Protection des piétons : * (le maximum pouvant être obtenu est de 4 étoiles)

Clio III RS

Clio III RS
Constructeur	Renault
Classe	Citadine
Moteur et transmission
Architecture moteur	2.0l 16V de 200Ch à 7250 tr/min
Transmission	Traction, Boîte manuelle 6 rapports
Poids et performances
Poids (à vide)	1260 kg
Émission de CO2	199[4] g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosseries	Berline 3p
Dimensions
Longueur	3996 mm
Largeur	2075 mm
Hauteur	1493 mm
Chronologie des modèles (2006 -)
Clio II RS Clio II RS
modifier

Chronologie

• Eté 2005 : Projet Clio III Renault Sport Concept
• Novembre 2005 : Début de la production
• Juin 2006 : Début de la commercialisation
• Avril 2007 : Apparition des finitions "F1 team R27" et "Luxe" ^[5]
• Septembre 2007 : apparition de la finition "World series by Renault" ^[5]
• Mars 2009 : Passage à le version 2.0, disponible en 3 finitions : "Cup", "Trophy" et "Luxe"

Finitions

Clio renault sport

Il s'agit de la première version de la Clio 3 RS. Elle est reconnaissable à ses jantes gris clair.

F1 Team R27

Il s'agit d'une version plus sportive, équipée en série des baquets Recaro et du chassis sport. Le moteur ne subit pas de modifications. Elle est reconnaissable à ses jantes de couleur anthracite, ses étriers de freins rouges et ses strippings "Renault F1 team". ^[5]

Luxe

Cette finition ne présente pas de différences techniques par rapport à la version standard, seule la présentation change. Les jantes sont à effet diamantés, les coques de rétroviseurs sont gris clairs, la sellerie cuir est de série et la présentation intérieure est modifiée. ^[5]

World series by Renault

Version d'entrée de gamme, l'équipement est réduit et la présentation simplifiée. Cette version dispose en serie du chassis cup, et de jantes noires satinées. Elle inaugure un nouvel étagement de boite aux deux derniers rapports allongés qui est généralisé à l'ensemble de la gamme. ^[5]

Moteur

• Code : F4R830
• Type : 4 cylindres en ligne, refroidi par eau
• Nombre de soupapes : 16
• Distribution : par courroie crantée et rappel des soupapes par ressorts
• Cylindrée : 1998 cm³
• Alésage x Course : 82,7 x 93 mm
• Puissance maximum : 197 ch à 7250 tr/min.
• Couple (mécanique) : 215 Nm à 5550 tr/min.
• Régime maximum : 7500 tr/min
• Rapport poids/puissance : 6,3 kg/ch

Transmission

Transmission courte manuelle 6 rapports. La puissance est transmise aux roues avant. Les 2 derniers rapports ont été rallongés en octobre 2007 dans le but de réduire les emissions de CO2 en cycle mixte de 207 à 199g/km, et ainsi réduire le malus écologique à 750€ pour le marché Français. Le régime moteur à 130km/h en 6e passe de 4200 à environ 3900trs/min.

Performances

• Vitesse maximum : 216 km/h (Vitesse GPS à 15°C avec 1010mBa et 217m d'altitude sur autoroute allemande à plat).
• 0 - 100 km/h : 7,3 s
• 400m départ arrêté : 15,5 s
• 1000m départ arrêté : 28,3 s

Par rapport à la Clio II RS, les performances restent comparables même avec une puissance plus élevée car le poids et le volume extérieur ont augmenté. Ce maintien des performances, permet à la Mégane RS de rester crédible en tant que représentante de la catégorie supérieure.

Pneumatiques

• Continental ContiSportContact 3 en dimension 215/45 R17 87W.

Consommation

• Urbaine : 13.2^[4] L/100 km
• Extra-urbaine : 6.3^[4] L/100 km
• Mixte : 8,1^[4] L/100km
• Sport : 15,5 L/100km (300000 km)
• Circuit : 16,5 L/100km (4000 km)

Prix

• Clio III RS : 23 200 €

Notes et références de l'article

Voir aussi

• Renault Clio Grand Tour concept

Liens externes

• La Clio sur le site de Renault
• Le crash-test détaillé de la Clio

Chronologie des modèles de Renault de 1950 à 1979
Type 1950 1960 1970 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Polyvalentes 4CV R5 R4 Compactes R6 R14 Familiales Dauphine R8 & R10 R12 Routière Frégate R16 R20 et R30 Classique Caravelle & Floride Populaire Juvaquatre Utilitaires R4 Fourgonnette Estafette

Chronologie des modèles de Renault de 1980 à 2014

Type Années 1980 Années 1990 Années 2000 Années 2010 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 Citadines Twingo I Twingo II Polyvalentes R5 Clio I Clio II Clio III Minispaces Modus Compactes R9 et R11 R19 Mégane I Mégane II Mégane III Monospaces Compacts Scénic I Scénic II Scénic III Familiales R18 R21 Laguna I Laguna II Laguna III Routière R20 et R30 R25 Safrane Vel Satis Monospaces Espace I Espace II Espace III Espace IV Espace V Utilitaires R4 Fourgonnette Express Kangoo I Kangoo II Trafic I Trafic II Gros Utilitaire Master I Master II Master III

• Portail de l’automobile