Citroen C-Crosser

Citroën C-Crosser - Peugeot 4007 - Mitsubishi Outlander
Constructeur	Mitsubishi
Classe	SUV
Usines d'assemblage	- Okazaki , Chūbu , Japon (2005-2009) - Born , Limbourg , Pays-Bas (depuis 2009)
Moteur et transmission
Architecture moteur	Essence : - 4 cyl. 2.4 L Diesel : - 4 cyl. 2.2 L HDi
Puissance maximale	156 à 170 ch (115 à 125 kW)
Couple maximal	232 à 387 Nm
Transmission	Intégrale BVM à 6 vitesses BV CVT
Poids et performances
Poids (à vide)	1 717 kg
Vitesse maximale	190 à 200 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 9,4 à 10,4 s
Consommation (mixte)	7,2 à 9,4 ℓ/100 km
Émission de CO2	191 à 222 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosseries	5 portes, 5-7 places
Dimensions
Longueur	4 646 mm
Largeur	1 806 mm
Hauteur	1 670 mm
Empattement	2 670 mm
Volume du coffre	441 à 1 686 dm3
Chronologie des modèles (2005 -)
Aucun Aucun
modifier

Les C-Crosser, 4007 et Outlander sont des SUV commercialisés par Citroën, Peugeot et Mitsubishi à compter du 12 juillet 2007. Ces véhicules sont construits par Mitsubishi dans l'usine de Mizushima au Japon.

En mars 2008, PSA a annoncé que les 4007 et C-Crosser destinés au marché européen seraient produits dès 2009 dans l'usine néerlandaise NedCar détenue par Mitsubishi. Mitsubishi continuera à fabriquer les 4007 et C-Crosser non destinés à l’Europe au Japon, mais prévoit de les transférer dans son usine Okazaki de Nagoya dès novembre 2008^[1].

Ces véhicules sont dotés d'un moteur diesel 2.2 HDi FAP 165, version avec un seul turbo du 2.2 HDi FAP 173. C'est un véhicule haut de gamme où le confort et le comportement routier sont parmi les meilleurs de la catégorie. Les prix vont de 35 200 € en version Premium et jusqu'à 43 850 €^[2] en version Féline (très haut de gamme) équipé en option d'un système de GPS et d'une caméra de recul.

Alors que seule une motorisation diesel est proposée en Europe, certains marchés comme l'Allemagne ou la Russie proposent un moteur essence 2,4l de 170 ch^[3].

Finitions et moteur

Le C-Crosser a un moteur pour 3 niveaux de finitions.

• Attraction : C’est le bas de gamme du C-Crosser. Il propose des jantes tôle 16 pouces, une roue de secours galette, des accoudoirs centraux avant et arrière, un ABS+REF+ESP+ASR, une transmission intégrale avec sélecteur de mode, des coussins gonflables de sécurité (« airbags ») frontaux et latéraux avant et en rideaux aux rangs 1 et 2, un régulateur de vitesse, un siège conducteur réglable en hauteur, une climatisation automatique, un pare-soleil avant avec miroir occultable, une condamnation centralisée avec plip HF, une direction à assistance variable, des vitres avant et arrière électrique, des rétroviseurs extérieurs électrique chauffantes et rabattable électriquement, un système audio CD RDS MP3 6HP
• Options : Peinture métallisée

Moteurs disponible avec cette finition : 2.2 HDI 160ch FAP

• Pack : C’est le deuxième niveau de finition du C-Crosser. Il propose ajouté à une banquette en rang 2 rabattable électriquement, un kit mains libres Bluetooth et des jantes alliage 16 pouces
• Options : Peinture métallisée, Aide au stationnement arrière, Navigation couleur+caméra de recul, Jantes alliage 18 pouces

Moteurs disponible avec cette finition : 2.2 HDI 160ch FAP

• Exclusive : C’est le haut de gamme du C-Crosser. Il propose à partir de 38 150€ les équipements évoqués ci-dessus ajouté à des lave-projecteurs, des projecteurs Xénon, une aide au stationnement arrière, un système audio RDS MP3 6HP chargeur 6 CD intégré et des jantes alliage 18 pouces
• Options : Peinture métallisée, Toit ouvrant électrique, Système audio HiFi MP3 9HP 650W, Système audio Rockfor+Navigation couleur, Navigation couleur+caméra de recul

Moteur disponible avec cette finition : 2.2 HDI 160ch FAP

Galerie

Citroën C-Crosser.

Peugeot 4007.

Mitsubishi Outlander CUO (Amérique du Nord).

Liens externes

• Mini-site officiel du Citroën C-Crosser
• Mini-site officiel du Peugeot 4007

Notes et références

Chronologie des modèles de Citroën de 1950 à 1979
Type 1950 1960 1970 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Citadine LN/LNA Polyvalente Ami Visa Dyane Familiales GSA Routière DS CX Traction Avant Populaire 2CV Utilitaires AK AZU

Chronologie des modèles de Citroën de 1980 à 2014

Type Années 1980 Années 1990 Années 2000 Années 2010 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 Petite citadine Dyane Axel C1 C1 II Citadine LN/LNA C2 DS3 Petite polyvalente Visa Saxo C3 C3 II AX Cabriolet C3 Pluriel Compacte ZX Xsara C4 C4 II Familiales GSA Xantia BX C5 I C5 II Routière CX XM C6 Petits utilitaires Acadiane Berlingo First Berlingo II C15 Nemo Minispace C3 Picasso Monospace compact Xsara Picasso C4 Picasso Grand monospace Evasion C8 4x4 Méhari C-Crosser En production C1 • C2 • C3 • C3 Picasso • C3 Pluriel • Berlingo • Xsara Picasso • C4 • C4 Picasso • C-Triomphe • C5 • C6 • C8 • C-Crosser • Fukang • Elysée • Nemo • Jumpy • Jumper Historique A • B2 • B10 • B12 • B14 • C • C4 • C6 • Rosalie • Traction Avant • TUB • TUC • 2CV • AK • Acadiane • Ami 6 • Ami 8 • Ami Super • Axel • AX • BX • CX • C15 • C25 • C35 • Dyane • DS • Evasion • FAF • GS • GSA • ID • Type H • LN • LNA • M35 • Méhari • Saxo • SM • Visa • XM • Xantia • Xsara • ZX Prototypes Type G • Prototype C • 2CV Pop • GS Camargue • C44 • Karin • Zabrus • Activa • C-Airdream • C-Airlounge • C-SportLounge • C6 Lignage • C-Airplay • C-Buggy • C-Cactus • C-Metisse • DS Inside • Revolte

• Portail de l’automobile