- Ligne de Busigny à Hirson
-
Ligne
Busigny - HirsonPays 
FranceHistorique Mise en service 1885 Caractéristiques techniques Numéro officiel 238 000 Écartement Voie normale (1,435 m) Électrification Non électrifiée Nombre de voies Ligne déposée
(Anciennement à double voie)Trafic Propriétaire RFF Exploitant(s) SNCF Schéma de la ligne Schéma de la ligne Légende
Ligne Creil - Jeumont vers Jeumont 
182,970 Bif d'Honnechy vers racc. de Busigny-Nord 
Ligne Busigny - Somain vers Somain 
180,337 Busigny (144m) rebroussement PK vers Hirson 
179,992 180,682 Bif de Busigny-Sud 
182,303 Bif de Becquigny vers racc. de Busigny-Sud 
Ligne Creil - Jeumont vers Creil 
183,179 Becquigny (162m) 
187,44x Vaux-Andigny - Molain (130m) 190,70x La Vallée-Mulâtre (135m) 
Ligne Laon - Le Cateau vers Le Cateau 
193,40x Wassigny (144m) 
Ligne Laon - Le Cateau vers Laon 198,64x Étreux (144m) 
200,03x Pont sur le canal de la Sambre à l'Oise 
200,15x Pont sur le Morteau 201,23x Boué (149m) 207,85x Le Nouvion (185m) 213,83x Buironfosse (215m) 219,8xx La Capelle (224m) 
Ligne Flavigny-le-Grand - Ohis-Neuve-Maison vers Guise 
299,57x Viaduc sur l'Oise 
230,251 Ohis - Neuve-Maison (171m) 
Ligne La Plaine - Hirson vers Paris-Nord 
235,031 195,665 Bif de Buires 
Ligne Hirson - Amagne-Lucquy vers Amagne - Lucquy 
196,490 Hirson (192m) 
Ligne Charleville-Mézières - Hirson (par Auvillers) vers Charleville-M. 
Ligne Fives - Hirson vers Lille-Flandres Origine du chaînage : Paris-Nord via Creil et St-Quentin modifier 
La ligne Busigny - Hirson était une ligne ferroviaire non électrifié à double voie, puis transformée à voie unique qui reliait la gare de Busigny à celle d'Hirson.
Elle constituait la ligne 238 000[1] du réseau ferré national.
Sommaire
Historique
La ligne a été ouverte en 1885[2]. La ligne Busigny - Hirson se détache de la ligne Creil - Jeumont à 350 m au sud de la gare de Busigny. Elle entre dans le département de l'Aisne peut avant Becquigny et se dirigeant vers l'est dessert les gares de Vaux-Andigny, la Vallée-Mulâtre, Wassigny, Etreux, Boué, le Nouvion-en-Thiérache, Buironfosse, la Capelle, Wimy et Ohis-Neuve-Maison[2]. Dès sa mise en service la ligne verra passer de nombreux trains de marchandises mais aussi des trains de voyageurs avec la création de plusieurs allers et retours omnibus quotidiens.
Dans les années 1950, la ligne est mise à voie unique. Le trafic voyageur cesse en 1959[2]. Le trafic fret cesse dans les années 1980. Le déclassement de la section Boué - Hirson (PK 201,200 à 235,100) intervient le 20 septembre 1991[3]. La section Busigny - Boué est déposée.
La section Wassigny - Guise de la ligne Laon - Le Cateau, croisant la ligne Busigny - Hirson a disparu définitivement en 2005[2].
Notes et références
- Fascicule Gares et lignes du nord édité par le COPEF (Cercle Ouest Parisien d'Études Ferroviaires) en 1985.
- Ligne Busigny - Hirson sur http://a.gouge.free.fr/
- Journal Officiel de la République Française du 25 septembre 1991 page 12514.
Annexes
Articles connexes
Liens externes
Catégories :- Ligne ferroviaire du Nord
- Ligne ferroviaire de l'Aisne
Wikimedia Foundation. 2010.
