- LGV Cordoue
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LGV Cordoue - Málaga Pays 
EspagneVilles desservies Cordoue, Málaga Historique Mise en service 2006 - 2007 Caractéristiques techniques Longueur 154,5 km Vitesse maximale
commerciale300 Vitesse maximale
de conception350 Écartement Voie normale (1,435 m) Électrification 25 kV - 50 Hz Nombre de voies Double voie Trafic Propriétaire ADIF Exploitant(s) RENFE Trafic AVE, Avant, Altaria Schéma de la ligne Schéma de la ligne Légende
LGV Madrid-Cordoue-Séville 
345,2 Gare de Córdoba-Central 
Point de changement d'écartement 
Pont sur le Guadalquivir 
0 Détachement LGV Madrid-Séville - Début LGV 5,8 Pont sur le Guadalquivir 
7,7 La Marota 
8,8 Viaduc de La Marota 11,6 Viaduc de Guadalmazar 
25,6 Passage sous la N-IV 
34,6 Santaella 37,8 Pont sur l'Arroyo del Salado 43,5 Pont sur le Cabra 50,2 Viaduc d'Ingeniero 54,9 Pont sur le Genil 61,4 Gare de Puente Genil-Herrera 75,3 Pont sur le Yeguas 89,2 Passage sous l'A-92 
93,1 Tunnel de la Sierra del Humilladero 96,6 Gare d'Antequera-Santa Ana 97 Futur Détachement LGV Andalouse, LGV Antequera-Algeciras 97,7 Point de changement d'écartement 100,4 Pont sur le Guadalhorce 
106,6 Tunnel de Gobantes 110,8 Tunnel d'Abdalajis 118,4 Pont sur l'Arroyo Piedras 121,4 Alora 122,5 Pont sur l'Arroyo Espinazo 123,4 Pont sur l'Arroyo Jevar 125,0 Tunnel d'Alora 128,2 Tunnel de Tevilla 130,4 Tunnel de Gibralmora 125,0 Tunnel d'Alora 133,3 Tunnel de Cártama 135,4 Viaduc 149,5 Los Prados 152,8 Tunnel d'entrée dans Málaga 
154,5 Gare de Málaga María Zambrano modifier 
La LGV Cordoue - Málaga, est une ligne à grande vitesse espagnole reliant la ville andalouse de Málaga à Cordoue. Elle est reliée à la LGV Madrid - Séville, à 12,8 km de la gare de Cordoue, en direction de Séville.
Cette ligne a été inaugurée en deux temps. En 2006 a été inauguré le segment Almodóvar del Río - Antequera, tandis que le tronçon Antequera - Málaga ne fut inauguré qu'un an plus tard. Cette ligne permet grâce à sa liaison avec la LGV Madrid - Séville, d'assurer des liaisons entre Madrid et la Costa del Sol en moins de trois heures, et des dessertes Séville - Málaga en moins de deux heures.
À terme, des prolongements de cette ligne sont prévus en direction d'Algésiras, de Grenade et d'Almería (axe transversal andalou).
Sommaire
Présentation de la ligne
La LGV Cordoue-Málaga, qui peut être considérée comme une partie du Nouvel accès ferroviaire à l'Andalousie, est intégrée au Plan stratégique d'infrastructures du ministère de l'Équipement, 2005-2020. L'investissement est porté à hauteur de 2,1 milliards d'euros. La construction et l'exploitation de la ligne sont confiées à ADIF.
La ligne parcourt dix-neuf communes des provinces andalouses de Cordoue, Séville et Málaga. Elle débute au kilomètre 357.997 de la LGV Madrid-Séville, à hauteur d'Almodóvar del Río (province de Cordoue), où se situe la bifurcation vers Málaga. À compter de ce point, la longueur de la ligne est de 155 km, soit une distance totale entre la gare centrale de Cordoue et la gare de Málaga de 169 kilomètres (soit trente kilomètres de moins que la ligne classique). La vitesse maximale autorisée s'élève à 350 km/h.
La ligne peut être divisée en deux segments :
- un segment Almodóvar del Río-Antequera, d'une longueur approximative de 100 kilomètres. Les travaux de ce segment ont commencé en juin 2001. La mise en service a eu lieu le 16 décembre 2006, avec l'ouuverture des gares de Puente Genil-Herrera et d'Antequera-Santa Ana.
- un segment Antequera-Málaga, d'environ 55 kilomètres de long. Les travaux ont débuté en mars 2002, et la ligne a été mise en service le 23 décembre 2007. Le temps de parcours sans arrêt entre Madrid et Málaga est désormais de 2h30.
Concernant l'implantation des voies de chemin de fer à Málaga, les travaux ont commencé le 25 février 2006, pour un budget de 144,6 millions d'euros. Le tronçon s'étend sur une longueur de trois kilomètres. La ligne à grande vitesse (deux voies à écartement international) et la ligne conventionnelle (deux voies à écartement ibérique) circulent à travers un tunnel de 1932 mètres de long. Pour obtenir ce résultat, de lourds travaux ont été nécessaires, dont la restructuration de la station de Cercanías de San Andrés, et celle de la gare de Málaga, qui compte désormais cinq voies à écartement international et trois voies à écartement ibérique.
Gares
La LGV Cordoue-Málaga dessert actuellement quatre gares :
- dans la province de Cordoue
- la gare de Cordoue-Central
- la gare de Puente Genil-Herrera
- dans la province de Málaga
Services assurés sur la ligne
Tous les trains empruntent la LGV Madrid-Séville jusqu'à la sortie de Cordoue.
AVE Service Gares intermédiaires Matériel Temps de parcours Départ Destination Madrid-Atocha Málaga-María Zambrano Ciudad Real-Central
Puertollano
Cordoue-Central
Puente Genil-Herrera
Antequera-Santa AnaS102/S103 2h50 Madrid-Atocha Málaga-María Zambrano Cordoue-Central S102/S103 2h40 Madrid-Atocha Málaga-María Zambrano Sans arrêt S102/S103 2h30 Barcelone-Sants Málaga-María Zambrano Tarragona-Camp
Lérida-Pirineus
Saragosse-Delicias
Cordoue-Central
Puente Genil-Herrera
Antequera-Santa AnaS103 5h45 Avant Service Gares intermédiaires Matériel Temps de parcours Départ Destination Séville-Santa Justa Málaga-María Zambrano Cordoue-Central
Puente Genil-Herrera
Antequera-Santa AnaS104 1h55 Altaria Service Gares intermédiaires Matériel Temps de parcours Observations Départ Destination Madrid-Atocha Algésiras Ciudad Real-Central
Puertollano
Cordoue-Central
Antequera-Santa Ana
RondaTalgo VII 5h15 Circule sur LGV jusqu'à Antequera-Santa Ana Madrid-Atocha Grenade Cordoue-Central
Antequera
San Francisco de LojaTalgo VII 4h36 Circule sur LGV jusqu'à Antequera Madrid-Atocha Grenade Ciudad Real-Central
Puertollano
Cordoue-Central
Antequera-Santa AnaTalgo VII 4h37 Circule sur LGV jusqu'à Antequera-Santa Ana Sources
Traduction
- (es) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en espagnol intitulé « Nuevo Acceso Ferroviario a Andalucía » (voir la liste des auteurs)
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
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