- Williams FW20
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Williams FW20 
Jacques Villeneuve au Grand Prix d'Italie 1998Présentation Équipe Winfield Williams Constructeur Williams F1 Team Année du modèle 1998 Concepteurs Patrick Head
Gavin FisherPilotes 1. 
Jacques Villeneuve
2.
Heinz-Harald FrentzenSpécifications techniques Châssis monocoque en carbone époxy Aramid composite Suspension avant Barre de torsion/Triangle/Fourche/Amortisseurs Penske Suspension arrière Barre de torsion/Triangle/Ressorts/Amortisseurs Penske Nom du moteur Mecachrome GC37-01 Cylindrée 2 999 cm³ 775 ch à 15 600 tr/min Configuration 10 cylindres en V à 71° Boîte de vitesses Williams séquentielle semi-automatique
Embrayage AP RacingNombre de rapports 6 + marche arrière Type transversale Électronique Magneti-Marelli Système de freinage Freins à disque carbone AP Racing et Carbone Industrie Dimensions et Poids Longueur : 4392mm
Empattement : 3048 mm
Voie avant : 1460 mm
Voie arrière : 1400 mm
Poids : 600 kgCarburant Petrobras, Castrol Pneumatiques Goodyear, roues Oz Partenaires Winfield Histoire en compétition Début Grand Prix automobile d'Australie 1998 Courses Victoires Pole Meilleur tour 16 0 0 0 Championnat constructeur 3e avec 38 points Championnat pilote Jacques Villeneuve : 5e
Heinz-Harald Frentzen : 7eChronologie des modèles (1998) Williams FW19 Williams FW21 modifier 
La Williams FW20 est la monoplace de Formule 1 engagée en championnat du monde de Formule 1 1998 par l'écurie Williams.
En 1998, la refonte du règlement technique, le départ d'Adrian Newey et le retrait de Renault obligent Williams à totalement repenser la conception de leur monoplace de Grand Prix. Mecachrome fournit le bloc V10 GC37-01 de 2 999 cm³ qui est en fait un moteur Renault Sport RS9 de la saison précédente, rebadgé et développant 775 ch à 15 600 tr/min. Au niveau du châssis, la FW20 est une simple évolution de sa devancière, bien adaptée aux pneus Goodyear qui seront remplacés par des Bridgestone la saison suivante.
La FW20 est mal née et un nouveau train arrière a dû être installé, similaire dans sa conception à celui de la monoplace de la saison précédente. Le bloc V10, en manque de développement, ne supporte pas la comparaison avec les moteurs concurrents, rendant environ trente chevaux au Mercedes.
Williams se classe troisième du championnat du monde des constructeurs avec 38 points quand McLaren, champion, inscrit 156 points et Ferrari 133 points.
Résultats détaillés en championnat du monde
Saison Écurie Motorisation Pneus Pilotes 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Points inscrits Classement 1998 Williams F1 Team Mecachrome V10 Goodyear AUS BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA LUX JPN 38 3e Jacques Villeneuve 5 7 Abd. 4 6 5 10 4 7 6 3 3 Abd. Abd. 8 6 Heinz-Harald Frentzen 3 5 9 5 8 Abd. Abd. 15 Abd. Abd. 9 5 4 7 5 5 Légende :
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- Vainqueur
- Deuxième
- Troisième
- Dans les points
- Hors des points
- Abandon (abd)
- Non qualifié (nq)
- Non préqualifié (npq)
- Non partant (np)
- Non classé (nc)
- Disqualification (dsq)
- En gras : pole position
- En italique : meilleur tour en course
Catégories :- Modèle de Formule 1 Williams
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