- Tyrrell 026
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Tyrrell 026 
La Tyrrell 026 de Toranosuke Takagi lors du Grand Prix d'Espagne 1998Présentation Équipe PIAA Tyrrell Constructeur Tyrrell Racing Année du modèle 1998 Concepteurs Mike Gascoyne
Harvey PostlethwaitePilotes 20. 
Ricardo Rosset
21.
Toranosuke TakagiSpécifications techniques Châssis Monocoque en fibre de carbone en nid d'abeille Suspension avant Ressort, fourche et poussoir, amortisseurs Koni Suspension arrière Ressort, fourche et poussoir, amortisseurs Koni Nom du moteur Ford-Cosworth JD Zetec-R Cylindrée 2 994 cm³
710 ch à 15 000 tr/minConfiguration 10 cylindres en V à 72° Boîte de vitesses Tyrrell semi-automatique longitudinale Nombre de rapports 6 + marche arrière Système de freinage Freins à disque carbone AP Racing et Hitco Dimensions et Poids Empattement : 2990 mm
Poids : 600 kgCarburant Elf Aquitaine Pneumatiques Goodyear Partenaires PIAA, Brother Histoire en compétition Début Grand Prix automobile d'Australie 1998 Courses Victoires Pole Meilleur tour 16 0 0 0 Championnat constructeur 11e sans aucun point Chronologie des modèles (1998) Tyrrell 025 modifier 
La Tyrrell 026 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Tyrrell Racing lors de la saison 1998 de Formule 1. Elle est pilotée par le Brésilien Ricardo Rosset et le Japonais Toranosuke Takagi. La Tyrrell 026 est dotée d'un moteur Ford-Cosworth vieux de deux ans, responsable de la plupart des abandons des pilotes de l'écurie.
La saison 1998 est une année de transition pour l'écurie britannique rachetée à la fin de l'année 1997 par British American Tobacco, qui fondera en 1999 l'écurie British American Racing. Le fondateur et directeur sportif de l'écurie, Ken Tyrrell, cède sa place à l'homme d'affaires Craig Pollock, par ailleurs manager de Jacques Villeneuve.
La Tyrrell 026 est la monoplace la moins performante du plateau et ne peut se battre qu'avec les Scuderia Minardi, Ricardo Rosset ne parvenant pas à se qualifier à cinq reprises alors que tous les autres pilotes se qualifient pour toutes les manches du championnat. La meilleure performance du Brésilien est une huitième place au Grand Prix du Canada alors qu'il était parti à la vingt-deuxième et dernière place, profitant des abandons de la plupart de ses adversaires.
En Belgique, un carambolage impliquant Ricardo Rosset, parti vingtième, entraîne l'organisation d'un second départ, auquel le pilote brésilien ne prend pas part, sa voiture étant trop endommagée. Toranosuke Takagi, qui effectue sa première saison en Formule 1, est un peu plus performant que son coéquipier : il se qualifie pour toutes les courses et sa meilleure performance est une neuvième place au Grand Prix de Grande-Bretagne, résultat qu'il réitère en Italie.
À la fin de la saison, Tyrrell Racing termine onzième et dernier du championnat des constructeurs et devient British American Racing la saison suivante. La Tyrrell 026 est engagée en course lors du championnat Euroboss.
Résultats détaillés en championnat du monde
Saison Écurie Motorisation Pneus Pilotes 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Points inscrits Classement 1998 Tyrrell Racing Ford-Cosworth JD Zetec-R V10 Goodyear AUS BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA LUX JPN 0 11e Ricardo Rosset Abd. Abd. 14 Abd. Nq. Nq. 8 Abd. Abd. 12 Nq. Nq. Np. 12 Abd. Nq. Toranosuke Takagi Abd. Abd. 12 Abd. 13 11 Abd. Abd. 9 Abd. 13 14 Abd. 9 16 Abd. Légende :
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- Vainqueur
- Deuxième
- Troisième
- Dans les points
- Hors des points
- Abandon (abd)
- Non qualifié (nq)
- Non préqualifié (npq)
- Non partant (np)
- Non classé (nc)
- Disqualification (dsq)
- En gras : pole position
- En italique : meilleur tour en course
Catégories :- Automobile des années 1990
- Formule 1 en 1998
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