- Arrows A19
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Arrows A19 Présentation Équipe Danka Zepter Arrows Constructeur Arrows Année du modèle 1998 Concepteurs John Barnard
Mike CoughlanPilotes 16. 
Pedro Diniz
17.
Mika SaloSpécifications techniques Châssis Monocoque en fibre de carbone Suspension avant Double triangle et poussoir, amortisseurs Dynamics Suspension arrière Double triangle et poussoir, amortisseurs Dynamics Nom du moteur Arrows T2-F1 Cylindrée 2 996 cm³
700 ch à 15 000 tr/minConfiguration 10 cylindres en V à 72° Boîte de vitesses Arrows semi-automatique longitudinale Nombre de rapports 6 + marche arrière Système de freinage Freins à disque carbone Dimensions et Poids Empattement : 2 950 mm
Voie avant : 1 465 mm
Voie arrière : 1 410 mm
Poids : 600 kgCarburant Elf Pneumatiques Bridgestone Partenaires Danka, Zepter Histoire en compétition Début Grand Prix automobile d'Australie 1998 Courses Victoires Pole Meilleur tour 16 0 0 0 Championnat constructeur 7e avec 6 points Championnat pilote Pedro Diniz : 14e
Mika Salo : 13eChronologie des modèles (1998) Arrows A18 Arrows A20 modifier 
L'Arrows A19 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Arrows lors de la saison 1998 de Formule 1. Elle est pilotée par le Brésilien Pedro Diniz et le Finlandais Mika Salo. Les pilotes essayeurs sont le Français Emmanuel Collard et le Sud-Africain Stephen Watson.
L'Arrows A19 est conçue par John Barnard, l'ingénieur qui a permis à l'écurie McLaren Racing de gagner quelques titres mondiaux dans le milieu des années 1980. La monoplace est équipée d'un moteur Hart 1030, rebadgé Arrows T2-F1, la société de Brian Hart ayant été racheté par Tom Walkinshaw. Arrows devient la première écurie britannique depuis 1977 et l'écurie British Racing Motors à fabriquer ses propres moteurs. Cependant le budget de Hart est serré et le moteur manque de développement.
La saison commence mal pour Arrows qui ne voit qu'une seule voiture franchir la ligne d'arrivée en cinq Grands Prix. Les problèmes de fiabilité sont dues à la boîte de vitesses en carbone de John Barnard qui s'avère très fragile. Au Grand Prix de Monaco, les deux pilotes terminent la course dans les points, marquant ainsi quatre unités. En Belgique, un carambolage impliquant Mika Salo entraîne l'organisation d'un second départ, auquel le pilote finlandais ne peut pas prendre part, sa voiture étant trop endommagée. Pedro Diniz termine quant à lui cinquième de la course alors qu'il était parti seizième. Les trois dernières courses sont plus difficiles pour Arrows, la monoplace étant régulièrement victime de problèmes hydrauliques.
À la fin de la saison, Arrows termine septième du championnat des constructeurs avec six points.
Résultats détaillés en championnat du monde
Saison Écurie Motorisation Pneus Pilotes 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Points inscrits Classement 1998 Arrows Arrows T2-F1 V10 Bridgestone AUS BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA LUX JPN 6 7e Pedro Diniz Abd. Abd. Abd. Abd. Abd. 6 9 14 Abd. Abd. Abd. 11 5 Abd. Abd. Abd. Mika Salo Abd. Abd. Abd. 9 Abd. 4 Abd. 13 Abd. Abd. 14 Abd. Np. Abd. 14 Abd. Légende :
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- Vainqueur
- Deuxième
- Troisième
- Dans les points
- Hors des points
- Abandon (abd)
- Non qualifié (nq)
- Non préqualifié (npq)
- Non partant (np)
- Non classé (nc)
- Disqualification (dsq)
- En gras : pole position
- En italique : meilleur tour en course
Catégories :- Automobile des années 1990
- Formule 1 en 1998
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