VEGV

Caractéristiques techniques Voiture TGV
Numérotation	230001
Non de baptême	Mélusine
Entreprise ferroviaire	SNCF / Division Infrastructure
Constructeur	Alstom
Date de livraison	4 octobre 1988
Effectif en service	1
Rame dans laquelle elle peut être incorporée	TGV Sud Est, Postal, Atlantique, Réseau, PBKA, POS, Duplex
Alimentation	Groupe électrogène
Écartement	Standard
Longueur hors-tout	24,1 m
Masse à vide	51 tonnes
Masse par essieux	12,75 tonnes
Centre de gérance	Le Landy
Centre directeur	Bischheim

Mélusine est le nom commun de la voiture TGV destinée à l'auscultation des lignes à grande vitesse de Réseau ferré de France, des voies comme de la caténaire. Son nom officiel est voiture d'essais à grande vitesse (VEGV), son immatriculation (forme abrégée) est 230001. Mélusine est son nom de baptême.

Sommaire 1 Origine 2 Composition 3 Avenir 4 A l'étranger 5 Autre utilisation 6 Voir aussi 6.1 Liens internes 6.2 Liens externes 7 Références

Origine

Le besoin de construire un véhicule de mesures permettant de tester les lignes à grande vitesse remonte au milieu des années 1980 ; les mesures étaient auparavant effectuées par une rame TGV du parc commercial réaménagée en laboratoire d'essai le temps de la campagne de mesure. Cette transformation occasionnelle devenait très lourde à gérer.

Sa mise en service fut effective le 4 octobre 1988.

Mélusine est désormais affectée à l'EIMM du Landy.

Composition

Mélusine a été construite sur la base de deux demi-chaudrons de remorques d'extrémité, ce qui en fait une voiture « ordinaire » qui peut être incorporée lors des campagnes d'essais dans la plupart des rames TGV. En effet, elle est « transparente » pour la rame car elle s'auto-alimente en énergie par un groupe électrogène. C'est ainsi qu'elle peut prendre place dans un TGV Sud Est, Postal, Atlantique, Réseau, PBKA, POS, Duplex, etc. L'Eurostar TMST constitue la seule exception, en raison des spécificités britanniques des rames.

Il arrive même que certaines campagnes d'essais se déroulent durant des circulations commerciales avec des rames en unité simple (afin de ne pas dépasser la longueur des quais).

Son espace intérieur comprend une salle de mesure, un coin repos et une vigie. Cette dernière permet l'observation en temps réel du pantographe arrière qui est utilisé en temps normal sur une rame TGV. Les bogies sont fortement instrumentés.

Les tournées bi-hebdomadaires d'inspections à haute vitesse des LGV sont tracées désormais avec une rame réseau tri-courant et couvrent l'ensemble des lignes françaises mais aussi la ligne à grande vitesse belge n°1 (frontière française - Bruxelles).

Avenir

La voiture mélusine va être remplacée à terme (2007) par la rame de mesure à grande vitesse (MGV) dénommée Iris 320 qui est actuellement en cours d'essai et de validation : actuellement, les mesures sont effectuées en double^{[réf. nécessaire]}.

A l'étranger

La RENFE (Chemins de fer espagnols) dispose d'une voiture similaire^[1], construite sur le modèle de Mélusine, et qui peut être incorporée dans une rame AVE-100 (similaire aux TGV Atlantique). Elle est utilisée pour des tournées d'inspection des lignes espagnoles à grande vitesse.

Autre utilisation

Le 6 avril 2006, un TGV a été spécialement affrété entre Paris et Marseille pour servir de siège à une émission spéciale de Cauet sur Fun Radio en direct. Trois heures d'émission se sont ainsi déroulées à 300 km/h^[2].

Le studio radio a été recréé en voiture 5, la voiture-bar servait de coulisses et les voitures de premières classes accueillaient les invités (dont quelques auditeurs invités pour l'occasion). Le nez de la rame et le flanc de la voiture bar ont été pelliculés aux couleurs de Fun Radio.

La voiture Mélusine, a été quant à elle incorporée au TGV non pas pour tester la voie, mais pour retransmettre l'émission en direct par ondes grâce à son équipement technique.

Voir aussi

Liens internes

• Rames et voitures de mesures de la SNCF :
  • TGV IRIS 320
  • Voiture Mauzin
• La grande vitesse :
  • Train à grande vitesse
  • Ligne à grande vitesse
  • Record du monde de vitesse du TGV
  • Alta Velocidad española, Le TGV espagnol

Liens externes

• (fr) Photos de Mélusine sur Web-trains
• (fr) La page de Mélusine sur Trains Français
• (es) Photo de la voiture laboratoire de la RENFE
• (es) La page du magazine Via Libre sur la Voiture laboratoire AVE

Références

Trains à grande vitesse
	Acela | Alleo | AVE | Artesia | Eurostar | ETR 500 | HST | ICE | JetTrain | Korea Train Express | Lyria | Train à sustentation magnétique | Pendolino | Shinkansen | Swissmetro | TGV | Thalys | Transrapid | Treno ad Alta Velocità

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