TGV La Poste

Caractéristiques techniques rame automotrice électrique
Série	TGV Postal TGV 923000 bicourant
Entreprise ferroviaire	La Poste
Constructeur	Alsthom
Numérotation	Demi-rames 951-957 TGV 923001-923007
Année de construction	1984
Effectif en service	3 demi-rames 1/07/2009
Vitesse maximale	270 km/h
Longueur hors-tout	200,190 m
Composition	10 caisses (M+8R+M)
Motorisation	12 moteurs TAB 676 C1 1,5 kV continu autoventilés
Puissance	3100 kW (1,5 kV continu) 6450 kW (25 kV 50 Hz)
Alimentation	Bicourant (1,5 kV continu) et (25 kV 50 Hz)
Écartement	standard
Capacité	0
Masse à vide	345

Les TGV postaux sont des TGV jaunes qui circulent la nuit pour transporter une partie du courrier et des colis, entre Paris, Mâcon et Cavaillon.

A l'origine, le parc était composé de 5 demi-rames permettant de composer 2 rames en service et une demi rame en entretien. La transformation de la rame TGV PSE n° 38 en rame postale a permis de porter le parc à 7 demi rames et donc 3 rames en service. Il est envisagé de modifier une rame PSE supplémentaire.

La motrice de la demi-rame de réserve permet aussi de pallier les défaillances des rames TGV Sud-Est en sus de la motrice de réserve TGV PSE (ex rame 70). On peut ainsi occasionnellement voir une rame voyageur tractée ou poussée par une motrice jaune même si celle-ci est limité à 270 km/h et équipée de la TVM 430.

Le principe des caisses portées du TGV peut poser problème pour garer une demi-rame seule (une extrémité se retrouvant sans bogie). Un bogie de Corail modifié permet de laisser la demi-rame de réserve sur voie lorsqu'elle n'est pas utilisée et d'effectuer les acheminements vers l'atelier de Bischheim.

Sommaire 1 Dépôt titulaire 2 Trafic 3 Notes et références 4 Voir aussi 4.1 Articles connexes 4.2 Bibliographie

Dépôt titulaire

État du matériel au 1/05/2009

Rame	Motrice	Mise en service	Radiation	Dépots
951/952	923001/ 002	1 octobre 1984	/	Paris Sud-Est
953/954	923003 / 004	1 octobre 1984	/	Paris Sud-Est
955	923005	1 octobre 1984	/	Paris Sud-Est
956/957	923006 / 007	Ex TGV SE 23075 / 076	/	Paris Sud-Est

Trafic

Courrant 2009, La Poste va réduire le trafic des TGV Postaux de 8 à 6 rotations quotidiennes^[1].

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

• Matériel moteur de la SNCF
• Train postal

Bibliographie

• Jean Cuynet, La traction électrique en France 1900-2005, La Vie du Rail, Paris, 2005 (ISBN 2915034389)
• Georges Mathieu, Le matériel moteur de la SNCF, La Vie du Rail, Paris, 2003 (ISBN 291503415X)

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