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Peugeot 405
Peugeot 405 
Constructeur Peugeot Production totale 2 490 963 exemplaires Classe Familiale Moteur et transmission Architecture moteur Essence : 1.4 (65 à 75 ch), 1.6 (92 ch), 1.8i (103 ch), 1.9 (110ch), 1.9i (125 ch), 2.0i (123 ch), 1.9i 16s (160 ch), 2.0i 16s (155 ch), 2.0i turbo (200 à 220 ch), Diesel : 1.9 71 ch, Turbodiesel : 1.8 (90 ch), 1.9 (92 ch) Transmission Traction avant, intégrale sur GR X4, SR X4, Mi16 X4, et T16 Poids et performances Poids (à vide) 970 - 1340 kg Châssis - Carrosserie Carrosseries Berline - break Structure Citroën BX Dimensions Longueur Berline : 4 408 mm
Break : 4 398 mmLargeur 1 714 mm Hauteur Berline : 1 406 mm
Break : 1 445 mmChronologie des modèles (1987 - 1997[1]) Peugeot 305 Peugeot 406 modifier 
La 405 a été une voiture moyenne produite par Peugeot à partir de juin 1987 à pratiquement 2,5 millions d'exemplaires, en berline et break (5 place ou commerciale 2 places). Il n'y eu pour ce modèle aucun coupé ou cabriolet de série, si un projet a été imaginé par Heuliez en début de carrière, il n'aboutira pas. Par contre, un coupé rallye-raid nommé Turbo 16 a remporté deux fois le Paris-Dakar (voir la page : Peugeot 405 Turbo 16). La berline a aussi connu plusieurs versions sportives : Mi16, Mi16 X4 à quatre roues motrices permanentes, et l'exclusive T 16. En 1988, la 405 est élue Voiture européenne de l'année. Elle a été exportée sous de nombreuses appellations : Bolero (Espagne), Diamant, Furia (Belgique), GTX (Espagne), Privilège (Belgique), Quartz (Belgique), Top line, ou Vendôme (Belgique). Elle fut l'une des rares Peugeot avec la 505 à avoir été vendue au Canada et aux États-Unis, sans grand succès toutefois. Bien qu'elle ne soit plus disponible en Europe depuis 1997, elle est toujours produite en CKD et commercialisée à l'heure actuelle en Iran par la firme Iran Khodro en berline et break, ainsi que dans une version restylée nommée Pars.
Sommaire
Les évolutions de la 405
- Année-modèle 1988 :
- Lancement de la 405 berline 4 portes, avec 4 niveaux de finition : GL (économique), GR (intermédiaire), SR (confort), et Mi 16 (sport à moteur 1.9 l 16 soupapes à injection). Toutes sont équipées de motorisations que l'on retrouve sur la Citroën BX.
- En mars 1988, les moteurs diesel apparaissent : le 1905 cm³ 71 ch (GLD, GRD) et le 1769 cm³ turbo 90 ch (GRD Turbo, SRD Turbo).
- Année-modèle 1989 :
- Nouvelles variantes break, le moteur 1 360 cm³ passe de 65 ch à 70 ch.
- En mars 1989, versions intégrale GR et SR X4 1.9 l 110 ch.
- Année-modèle 1990 :
- Lancement de la Mi16 X4 à traction intégrale.
- Année-modèle 1991 :
- Évolution du tableau de bord, nouveau volant, amélioration de l'isolation phonique, et meilleure maîtrise des vibrations.
Peugeot 405 Turbo 16 au Musée de l'Aventure Peugeot à Sochaux, victorieuse des Rallye Paris-Dakar 1989 et 1990.
- Année-modèle 1993 :
- Restylage du modèle : nouveaux moteurs catalysés 1,8 l et 2 l (carter en fonte), nouvelle planche de bord, nouveaux feux arrière et seuil de coffre abaissé à la base de ces nouvelles optiques pour les berlines. La 405 T16 de 200 ch vient coiffer la gamme.
- Année-modèle 1995 :
Caractéristiques techniques de la berline 405 T 16
Moteur turbocompressé :
- Puissance administrative : 9 CV
- Cylindrée : 1 998 cm³
- Nombre de cylindres : 4
- Soupapes : 4 par cylindres
- Arbres à cames : 2 en tête
- Puissance maxi : 200 ch à 5 000 tr/mn (220 ch temporairement grâce à l'over boost)
- Couple maxi : 30 mkg à 2 600 tr/mn
- Alimentation : injection séquentielle/turbo-compresseur
- Allumage statique (une bobine par cylindre), piloté par calculateur d'injection
Transmission à 4 roues motrices permanentes :
- Boîte de vitesses manuelle à cinq rapports avant
- Transmissions transversales avant : deux demi-joint tripode à galets côté différentiel, et joint homocinétique côté roues
- Différentiels : central : visco-coupleur, répartition du couple : 53% vers l'avant, 47% vers l'arrière ; avant : train épicycloïdal ; arrière : Torsen.
Suspensions :
- avant : pseudo Mc-Pherson (triangles inférieurs), ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques intégrés
- arrière : roues indépendantes et bras tirés, suspension hydraulique Citroën avec position haute exceptinnelle.
Freins :
- avant : disques ventilés à étrier flottant
- arrière : disques à étrier flottant
- système anti-blocage de roue A.B.S..
Poids : 1 340 kg
Pneumatiques : Pirelli P0 205/50 ZR 16
Performances (données constructeur) :
- Vitesse maxi : 235 km/h
- 0 à 100 km/h : 6,5 s
- 1 000 m départ arrêté : 27,1 s
Quelques séries spéciales
- Roland Garros (break uniquement) : 400 exemplaires en 1991, avec une motorisation 1.9i (1905 cm3 - 83 x 88 mm - injection électronique Bosch L3.1 - 123 ch à 5500 tr/min - 17,2 mkg à 2750 tr/min - 9 cv - 5 vitesses - 1080 kg. Vitesse maxi: 195 km/h)
- le Mans : célébrant la victoire de Peugeot au 24 heures du Mans 1993, elle se distingue de la 405 Mi16 qui lui sert de base par ses logos et son intérieur cuir/Alcantara.
- Quartz (Belgique): voir la page : ref>http://aebergon.club.fr/Peugeot/page_Peugeot_405_Quartz_B_92.htm</ref>.
Notes
- ↑ Jusqu'en 2009 en Iran
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