P405

Peugeot 405
Constructeur	Peugeot
Production totale	2 490 963 exemplaires
Classe	Familiale
Moteur et transmission
Architecture moteur	Essence : 1.4 (65 à 75 ch), 1.6 (92 ch), 1.8i (103 ch), 1.9 (110ch), 1.9i (125 ch), 2.0i (123 ch), 1.9i 16s (160 ch), 2.0i 16s (155 ch), 2.0i turbo (200 à 220 ch), Diesel : 1.9 71 ch, Turbodiesel : 1.8 (90 ch), 1.9 (92 ch)
Transmission	Traction avant, intégrale sur GR X4, SR X4, Mi16 X4, et T16
Poids et performances
Poids (à vide)	970 - 1340 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosseries	Berline - break
Structure	Citroën BX
Dimensions
Longueur	Berline : 4 408 mm Break : 4 398 mm
Largeur	1 714 mm
Hauteur	Berline : 1 406 mm Break : 1 445 mm
Chronologie des modèles (1987 - 1997[1])
Peugeot 305 Peugeot 305	Peugeot 406 Peugeot 406
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La 405 a été une voiture moyenne produite par Peugeot à partir de juin 1987 à pratiquement 2,5 millions d'exemplaires, en berline et break (5 place ou commerciale 2 places). Il n'y eu pour ce modèle aucun coupé ou cabriolet de série, si un projet a été imaginé par Heuliez en début de carrière, il n'aboutira pas. Par contre, un coupé rallye-raid nommé Turbo 16 a remporté deux fois le Paris-Dakar (voir la page : Peugeot 405 Turbo 16). La berline a aussi connu plusieurs versions sportives : Mi16, Mi16 X4 à quatre roues motrices permanentes, et l'exclusive T 16. En 1988, la 405 est élue Voiture européenne de l'année. Elle a été exportée sous de nombreuses appellations : Bolero (Espagne), Diamant, Furia (Belgique), GTX (Espagne), Privilège (Belgique), Quartz (Belgique), Top line, ou Vendôme (Belgique). Elle fut l'une des rares Peugeot avec la 505 à avoir été vendue au Canada et aux États-Unis, sans grand succès toutefois. Bien qu'elle ne soit plus disponible en Europe depuis 1997, elle est toujours produite en CKD et commercialisée à l'heure actuelle en Iran par la firme Iran Khodro en berline et break, ainsi que dans une version restylée nommée Pars.

Sommaire 1 Les évolutions de la 405 2 Caractéristiques techniques de la berline 405 T 16 3 Quelques séries spéciales 4 Notes 5 Liens externes

Les évolutions de la 405

• Année-modèle 1988 :
  • Lancement de la 405 berline 4 portes, avec 4 niveaux de finition : GL (économique), GR (intermédiaire), SR (confort), et Mi 16 (sport à moteur 1.9 l 16 soupapes à injection). Toutes sont équipées de motorisations que l'on retrouve sur la Citroën BX.
  • En mars 1988, les moteurs diesel apparaissent : le 1905 cm³ 71 ch (GLD, GRD) et le 1769 cm³ turbo 90 ch (GRD Turbo, SRD Turbo).

• Année-modèle 1989 :
  • Nouvelles variantes break, le moteur 1 360 cm³ passe de 65 ch à 70 ch.
  • En mars 1989, versions intégrale GR et SR X4 1.9 l 110 ch.

• Année-modèle 1990 :
  • Lancement de la Mi16 X4 à traction intégrale.

• Année-modèle 1991 :
  • Évolution du tableau de bord, nouveau volant, amélioration de l'isolation phonique, et meilleure maîtrise des vibrations.

• Année-modèle 1993 :
  • Restylage du modèle : nouveaux moteurs catalysés 1,8 l et 2 l (carter en fonte), nouvelle planche de bord, nouveaux feux arrière et seuil de coffre abaissé à la base de ces nouvelles optiques pour les berlines. La 405 T16 de 200 ch vient coiffer la gamme.

• Année-modèle 1995 :
  • Les 405 GL, GR, et SR, sont remplaçées par les versions Sillage, Style, et Signature. Elles laissent la place à la 406 en octobre 1995, cependant les variantes break sont maintenues au catalogue encore une année.

Caractéristiques techniques de la berline 405 T 16

Moteur turbocompressé :

• Puissance administrative : 9 CV
• Cylindrée : 1 998 cm³
• Nombre de cylindres : 4
• Soupapes : 4 par cylindres
• Arbres à cames : 2 en tête
• Puissance maxi : 200 ch à 5 000 tr/mn (220 ch temporairement grâce à l'over boost)
• Couple maxi : 30 mkg à 2 600 tr/mn
• Alimentation : injection séquentielle/turbo-compresseur
• Allumage statique (une bobine par cylindre), piloté par calculateur d'injection

Transmission à 4 roues motrices permanentes :

• Boîte de vitesses manuelle à cinq rapports avant
• Transmissions transversales avant : deux demi-joint tripode à galets côté différentiel, et joint homocinétique côté roues
• Différentiels : central : visco-coupleur, répartition du couple : 53% vers l'avant, 47% vers l'arrière ; avant : train épicycloïdal ; arrière : Torsen.

Suspensions :

• avant : pseudo Mc-Pherson (triangles inférieurs), ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques intégrés
• arrière : roues indépendantes et bras tirés, suspension hydraulique Citroën avec position haute exceptinnelle.

Freins :

• avant : disques ventilés à étrier flottant
• arrière : disques à étrier flottant
• système anti-blocage de roue A.B.S..

Poids : 1 340 kg

Pneumatiques : Pirelli P0 205/50 ZR 16

Performances (données constructeur) :

• Vitesse maxi : 235 km/h
• 0 à 100 km/h : 6,5 s
• 1 000 m départ arrêté : 27,1 s

Quelques séries spéciales

• Roland Garros (break uniquement) : 400 exemplaires en 1991, avec une motorisation 1.9i (1905 cm3 - 83 x 88 mm - injection électronique Bosch L3.1 - 123 ch à 5500 tr/min - 17,2 mkg à 2750 tr/min - 9 cv - 5 vitesses - 1080 kg. Vitesse maxi: 195 km/h)
• le Mans : célébrant la victoire de Peugeot au 24 heures du Mans 1993, elle se distingue de la 405 Mi16 qui lui sert de base par ses logos et son intérieur cuir/Alcantara.
• Quartz (Belgique): voir la page : ref>http://aebergon.club.fr/Peugeot/page_Peugeot_405_Quartz_B_92.htm</ref>.

Notes

Liens externes

• 405 produite par Iran Khodro
• Pars produite par Iran Khodro

Chronologie des modèles de Peugeot de 1950 à 1979
Type 1950 1960 1970 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Citadine 104 Polyvalente 203 204 Compacte 304 305 Familiale 403 404 Routières 504 Grandes Routières 604

Chronologie des modèles de Peugeot de 1980 à 2014
Type 1980 1990 2000 2010 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 Citadine 104 106 107 108 Polyvalente 205 206 207 Compacte 305 309 306 307 308 Familiale 405 406 407 408 Routières 504 505 Grandes Routières 604 605 607 Coupé RCZ Grand Monospace 806 807 Minispace 1007 iOn Monospace Compact 3008 / 5008 Tout-terrain P4 4007 Utilitaire 205 F Partner I Bipper / Partner II

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