Liste des gares de paris

L'ancienne gare d'Orsay est devenue un musée

La gare Montparnasse, peinte par Claude Monet en 1877. Les gares parisennes ont inspiré de nombreux artistes.

La Gare de Châtelet - Les Halles, ouverte en 1977, est entièrement souterraine. Elle est réservée au trafic de banlieue du Réseau Express Régional

Paris dispose d'un nombre important de gares, issues à la fois de l'histoire du développement des chemins de fer français et des besoins de desservir finement la ville.

Certaines datent de l'origine du chemin de fer, d'autres sont de constructions plus récentes, notamment dans le cadre de la réalisation du réseau express régional d'Île-de-France. D'autres, enfin, ont perdu leur fonction ferroviaire et ont été soit démolies, soit reconverties pour d'autres usages.

Histoire

À partir des années 1830 puis dans le cadre de la loi relative à l'établissement des grandes lignes de chemin de fer en France de 1842, l'État concède à de grandes compagnies des ensembles cohérents de lignes de chemins de fer, formant ainsi un réseau en « toile d'araignée » dont le centre est Paris.

Chacune de ces compagnies crée son embarcadaire dans ce qui est alors une périphérie de la ville historique d'avant les grands travaux d'Hausmann :

• La Compagnie des chemins de fer du Nord crée la gare du Nord (Nord) en 1846. Le bâtiment actuel date de 1864.
• La Compagnie des chemins de fer de l'Est crée la gare de l'Est (Est) en 1849.
• La Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) crée en 1849 la gare de Lyon, dont le bâtiment date de 1900.
• La Compagnie du Chemin de fer de Paris à Orléans (PO) crée en 1840 la gare d'Orléans. Située Quai d'Austerlitz, elle prend le nom de gare d'Austerlitz. L'estimant excentrée, le PO décide prolonger sa ligne vers le centre de la capitale et la gare d'Orsay, ouverte en 1900, mais désaffectée à partir de la Seconde Guerre mondiale et transformée en musée, le Musée d'Orsay, en 1986.
• La Compagnie des chemins de fer de l'Ouest, rachetée en 1908 par l'Administration des chemins de fer de l'État, exploitait les deux lignes de Versailles, l'une par la rive droite, l'autre par la rive gauche, ce qui explique la présence de deux gares principales à Paris^[1] :
  • la gare Saint-Lazare, tête de la ligne Paris-Saint-Lazare - Saint-Germain-en-Laye et de la ligne Paris-Saint-Lazare - Versailles-Rive-Droite ;
  • la gare Montparnasse, tête de la ligne Paris - Versailles par la rive gauche, et, plus tard, de la ligne Paris - Brest.

Ces gares ne sont pas interconnectées, mais sont reliées par la ligne de Petite Ceinture en 1862, afin de permettre les échanges entre les compagnies, notamment pour le trafic de marchandises. Ayant démontré sa capacité limitée pendant la guerre franco-prussienne de 1870, une seconde ligne de liaison est construite de 10 à 20 km autour de Paris, la ligne de Grande Ceinture.

D'autres gares sont créées afin d'assurer la desserte en marchandises de Paris (gare de Paris-Bestiaux, gare de Paris-Gobelins...) ou pour constituer l'origine de lignes isolées (gare de la Bastille, gare des Invalides, gare de Denfert-Rochereau).

Contrairement aux grandes villes de province, Paris n'a pas eu de gares de chemin de fer secondaire. Il faut toutefois rappeler que le métro de Paris et les anciens tramways de Paris ont été réalisés dans le cadre de la réglementation des voies ferrées d'intérêt local ou des chemins de fer secondaires.

Gares en activité

Grandes lignes

Les différentes zones desservies en fonction de la gare d'origine

Ces gares parisiennes sont les gares terminus des Grandes lignes (trains allant au-delà de la région Île-de-France), et (sauf pour Bercy) de lignes de banlieue qui n'appartiennent pas au réseau express régional d'Île-de-France (RER). Les gares d'Austerlitz, Saint-Lazare (Haussmann - Saint-Lazare), de Lyon et du Nord sont également des gares du RER ; toutes ces gares sont desservies par le métro :

• Gare d'Austerlitz :
  • trains vers le centre de la France, Toulouse et les Pyrénées ;
  • trains de nuit (Trenhotel Elipsos) vers Barcelone et Madrid ;
  • tous les trains de nuit Corail Lunéa vers le sud de la France ;
  • Aqualys vers Tours par Orléans ;
  • TER Centre vers Vendôme et vers Orléans ;
  • point d’arrêt du RER C ;

• Gare de Bercy :
  • trains auto-couchettes (TAC) ;
  • trains de nuit (Artésia) vers l’Italie ;
  • TER Bourgogne ;

• Gare de l'Est :
  • TGV Est, vers l'est de la France, l'Allemagne, la Suisse et le Luxembourg ;
  • trains de nuit vers Berlin et Munich ;
  • trains vers l'est de la France et l'Allemagne ;
  • trains de banlieue Est de Paris ;
  • desservie par la gare de Magenta du RER E ;
  • futur terminus du CDG Express ;

• Gare de Lyon :
  • trains vers le sud-est de la France, l'Auvergne et le Languedoc-Roussillon ;
  • trains à grande vitesse vers la Suisse (Lyria) et l'Italie (Artésia) ;
  • TGV Sud-Est, Rhône-Alpes et Méditerranée ;
  • trains de banlieue Sud-Est de Paris ;
  • point d’arrêt des RER A et D ;

• Gare Montparnasse :
  • TGV Atlantique (dessert l'Ouest et le Sud-Ouest de la France) ;
  • TER Basse Normandie / Corail Intercités (Ligne Paris Vaugirard - Granville via Argentan) ;
  • TER Centre (Ligne Paris - Le Mans via Chartres) ;
  • Transilien N (dessert la banlieue Ouest de Paris) ;

• Gare du Nord :
  • trains vers le nord de la France ;
  • Thalys vers la Belgique, les Pays-Bas et l'Allemagne ;
  • Eurostar vers Londres ;
  • TGV Nord vers Lille ;
  • trains de banlieue Nord de Paris ;
  • TER Picardie ;
  • point d'arrêt des RER B et D ; est desservie par la gare de Magenta du RER E ;

• Gare Saint-Lazare :
  • trains vers la Normandie ;
  • trains de banlieue Ouest et Sud-Ouest de Paris ;
  • reliée par un couloir de correspondance à la gare Haussmann - Saint-Lazare du RER E.

En 2005, la SNCF avait proposé de « diamétraliser » les gares du Nord et de Lyon en les reliant par une ligne desservant une nouvelle gare TGV souterraine située sous la place de la République^[2].

Lignes de banlieue

Gares du réseau express régional d'Île-de-France

Les gares de Grandes lignes (sous-section précédente) qui sont également gares du réseau express régional d'Île-de-France ne sont pas listées. Les gares suivantes ne se trouvent que sur des lignes du réseau RER, les lignes concernées étant identifiées par les lettres A, B, C, D et E placées à la suite du nom :

• Auber
• Avenue Foch
• Avenue Henri Martin
• Avenue du Président Kennedy - Maison de Radio-France
• Bibliothèque François Mitterrand
• Boulainvilliers
• Boulevard Victor - Pont du Garigliano
• Champ-de-Mars — Tour Eiffel
• Charles de Gaulle — Étoile
• Châtelet — Les Halles
• Cité universitaire
• Denfert-Rochereau
• Haussmann — Saint-Lazare
• Invalides
• Javel
• Luxembourg
• Magenta
• Musée d’Orsay
• Nation
• Neuilly — Porte Maillot
• Pereire — Levallois
• Pont de l’Alma
• Port-Royal
• Porte de Clichy
• Saint-Michel — Notre-Dame

Gare d'autres lignes de banlieue

• Pont-Cardinet, anciennement gare des Batignolles (réseau Saint-Lazare)

Gares désaffectées

Ligne de Petite Ceinture

La ligne de Petite Ceinture est une ligne ferroviaire désaffectée qui fait le tour de Paris. La plupart des gares de cette ligne sont à l’abandon mais certaines ont été réutilisées.

Dans le sens des aiguilles d’une montre, en commençant par l’ouest :

• Auteuil-Boulogne
• Passy-la-Muette
• Avenue Henri Martin (aujourd'hui RER C)
• Avenue du Bois-de-Boulogne (aujourd'hui RER C)
• Neuilly-Maillot (aujourd'hui RER C)
• Courcelles-Levallois (aujourd'hui RER C et dénommée, depuis le 25 septembre 1988, Pereire - Levallois)
• Avenue de Clichy (aujourd'hui RER C)
• Avenue de Saint-Ouen
• Boulevard Ornano
• La Chapelle-Saint-Denis
• Gare Évangile (anciennement Gare de la Chapelle), ancienne petite gare de triage
• Ménilmontant
• Pont de Flandres
• Belleville-Villette, également gare de marchandises
• Charonne, également gare de marchandises
• Rue d’Avron
• Avenue de Vincennes
• Bel-Air Ceinture
• Rue Decaen
• Bercy-Ceinture
• La Rapée-Bercy, ancienne petite gare de triage
• Orléans-Ceinture
• Maison Blanche
• Parc de Montsouris
• Montrouge
• Ouest Ceinture
• Abattoirs de Vaugirard, uniquement pour le bétail
• Vaugirard Ceinture
• Point-du-Jour

Autre gare

• Gare du boulevard Masséna sur la ligne C du RER
  fermée le 3 décembre 2000 car remplacée par la gare Bibliothèque François Mitterrand.

Gares disparues ou inexploitées

Façade de la Gare de Reuilly, au tout début du XX^e siècle

La gare de Denfert, à l'époque où elle était le terminus de la ligne de Sceaux
Conçue du temps de la voie large du Système Arnoux, la forme courbe des bâtiments permettait aux trains de desservir le terminus en tournant le long de la façade intérieure.

• Embarcadère de la ligne de Saint-Germain, situé au niveau de la place de l'Europe puis détruit et remplacé par la gare Saint Lazare
• Gare de la Bastille, sur l’ancienne ligne de Vincennes, à l’emplacement de l’actuel Opéra Bastille
• Gare de Reuilly, sur l'ancienne ligne de Vincennes, utilisée par une association
• Gare d'Orsay, reconvertie en Musée d’Orsay pour sa partie haute
• Gare de Paris-Bestiaux, désaffectée
• Gare de Paris-Gobelins, ancienne gare de marchandises, sous la dalle des Olympiades, visible depuis le sud de la rue Nationale
• Gare de La Glacière-Gentilly
• Gare de Grenelle-marchandises
• gare du Champ de Mars de l'Exposition universelle de 1878. Sensiblement à son emplacement, se trouve désormais la gare du Champ de Mars - Tour Eiffel. Le bâtiment voyageurs de la gare du Champ de Mars, déplacé en 1897 à Asnières (gare des Carbonnets), est menacé de tomber en ruines bien qu'il soit inscrit depuis 1985 à l'Inventaire supplémentaire des monuments historiques.
• gare de Denfert (Ligne de Sceaux)
• Gare des Invalides, encore visible aujourd'hui et reprise en sous-sol par le RER C ; le bâtiment voyageurs, toujours en surface, est utilisé par Air France.
• gare de Bel-Air Ceinture, ancienne gare de jonction entre le réseau de ceinture et la ligne de Vincennes, aujourd'hui détruite.
• Gare de Pont-Marcadet, ancienne gare sur la ligne Paris - Lille, aujourd'hui détruite.

Références

Voir aussi

• Chemin de fer
• Gare
• Liste des gares du RER d'Île-de-France
• Liste des stations du métro de Paris
• SNCF
• Triage
• Plan Freycinet

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