- Ligne poitiers - la rochelle
-
Ligne Poitiers - La Rochelle
Ligne
Poitiers - La Rochelle
Carte de la lignePays 
FranceVilles desservies Poitiers, Niort, La Rochelle Historique Mise en service 1856 - 1857 Électrification 1993 Caractéristiques techniques Longueur 145 km Écartement Voie normale (1,435 m) Électrification 25 kV - 50 Hz Nombre de voies Double voie
Voie unique de Lusignan à St-MaixentSignalisation BAPR Trafic Propriétaire RFF Exploitant(s) SNCF Trafic TGV, TER, fret Schéma de ligne Schéma de la ligne Légende
vers Paris 
336,560 Poitiers 
337,573 Tunnel de Poitiers (324 m) 
337,916 Pont de Blasac (Clain) (47 m) 338,962 Viaduc de l'Hermitage (Clain) (47 m) 340,042 Viaduc de St-Benoit (Clain) (47 m) 
340,767 Saint-Benoît 
340,767 0,000 vers Limoges 
vers Bordeaux 0,735 Viaduc sur le Clain (42 m) 6,651 Virollet-Croutelle 
14,364 Coulombiers 
19,863 Viaduc du Grand-Parc (104 m) 21,210 Viaduc de Lusignan (Vonne) (333 m) 21,725 Lusignan 27,827 Rouillé 35,439 Pamproux 39,717 Salles 42,353 La Mothe-Saint-Héray 
45,828 Passage sous l'A 10) 49,648 Viaduc sur la Sèvre niortaise (50 m) 49,986 Saint-Maixent (Deux-Sèvres) 55,773 Sainte-Néomaye 59,581 La Crèche 59,772 Viaduc de La Crèche (186 m) 62,173 Passage sous l'A 83) 66,352 Arthenay 70,464 Pont sur le Lambon (6 m) 
72,809 vers Thouars 73,481 Niort 
74,125 vers Saintes 
75,113 vers Fontenay-le-C. 79,842 Saint-Symphorien 82,807 Frontenay-Rohan-Rohan 86,702 Épannes 91,740 Prin-Deyrançon 95,345 Mauzé 95,811 Pont sur le Mignon (10 m) 99,070 Saint-Pierre-d'Amilly 103,495 Saint-Georges-du-Bois 107,489 Surgères 113,720 Chambon 116,985 Forges-d'Aunis 
122,619 vers Rochefort 122,619 Aigrefeuille-Le Thou 129,084 La Jarrie 133,564 La Jarne-Saint-Rogatien 135,989 Aytré 
Ancien tracé 
139,191 180,500 vers Saintes 
Ancien tracé 178,996 La Rochelle-Ville 
178,485 0,502 vers Nantes 
2,665 La Rochelle-Champ-de-Mars 6,871 La Rochelle-Pallice 
8,100 modifier 
La ligne Poitiers - La Rochelle est une ligne ferroviaire française reliant les villes de Poitiers (Vienne) et La Rochelle (Charente-Maritime), via Niort (Deux-Sèvres).
Elle se sépare à Saint-Benoît du grand axe radial Paris-Bordeaux. Une de ses particularités est d'être à voie unique sur 28 kilomètres, entre les gares de Lusignan et Saint-Maixent (des croisements existent dans toutes les gares). En effet, avant la création de la SNCF, le trafic de cette section était très modéré, les convois reliant Paris à La Rochelle lui préférant l'itinéraire par Chartres, Saumur et Thouars.
Sommaire
Trafic
Fret
Dépendant entièrement de l'activité du port de La Pallice, avec ses importations d'hydrocarbures et ses exportations de céréales, le trafic fret de la ligne Poitiers - La Rochelle est très modéré, avec une dizaine de trains quotidiens à l'expédition, et autant à la réception, dont notamment :
- 3 paires de trains de desserte de et vers Saint-Pierre-des-Corps, du lundi au vendredi ;
- 3 à 4 trains complets de céréales des silos de Poitou, Centre-Loire et Berry par semaine ;
- 2 trains d'engrais par semaine, en provenance d'Allemagne et à destination des entreprises de conditionnement locales ;
- 4 trains complets de pâte à papier par semaine, en provenance d'Amérique latine et à destination de Condat-sur-Vézère et de Sibelin ;
- 1 train de produits pétroliers par semaine, à destination de La Souterraine ;
- Trafic diffus de grumes de bois en provenance d'Amérique latine, de produits chimiques en provenance de Rhône-Alpes et à destination de l'industrie Rhodia, divers chargements liés aux activités d'Alstom, notamment les sections de TGV terminés, et de véhicules et matériels militaire dans le cadre des missions de l'Armée française à l'étranger.
Voyageurs
Le trafic de la ligne Poitiers - La Rochelle reste essentiellement voyageurs, surtout depuis son électrification en 25 kV 50 Hz en 1993, ayant débouché sur l'inauguration d'une liaison par TGV, avec en 2007 cinq allers-retours quotidiens entre Paris et La Rochelle, mettant Paris à 2h51 de La Rochelle.
La mise en place du BAPR et d'une commande centralisée de voie unique à Niort a également permis une sensible amélioration des conditions de trafic.
Voir aussi
Lien interne
Portail du chemin de fer
Portail de la région Poitou-Charentes
Catégories : Ligne ferroviaire de la Vienne | Ligne ferroviaire des Deux-Sèvres | Ligne ferroviaire de la Charente-Maritime
Wikimedia Foundation. 2010.
