Championnat du monde de formule 1 1952

Le championnat du monde de Formule 1 1952 a été remporté par l'Italien Alberto Ascari sur Ferrari

Règlement sportif

• Seuls les 4 meilleurs résultats sont retenus.
• L'attribution des points se fait selon le barême 8, 6, 4, 3 et 2 points avec 1 point pour l'auteur du meilleur tour en course.
• Plusieurs pilotes peuvent se relayer au volant d'une même voiture. Les points sont alors divisés, sans tenir compte du nombre de tours bouclés par chacun.

Règlement technique

• Moteurs atmosphériques : 2 000 cm³
• Moteurs suralimentés : 750 cm³

Le championnat du monde prend en 1952 son premier grand virage : pour pallier la défection annoncée d'Alfa Romeo et tenter de garnir des grilles de départ de plus en plus désertes, la CSI (Commission Sportive Internationale) décide que le championnat se déroule sous le règlement technique de la Formule 2. A noter que la réglementation Formule 1 4500 cm³ (ou 1500 suralimentés) restera effective jusqu'en 1953, pour des courses hors championnat.

Principaux engagés

Le nouveau réglement n'a que peu de conséquences immédiates sur le plateau et en l'absence d'Alfa Romeo, la Scuderia Ferrari est esseulée. Alberto Ascari fait figure de favori pour le titre. Il est épaulé par Luigi Villoresi, Piero Taruffi et Giuseppe Farina, laissé libre par le retrait d'Alfa Romeo.

Deux marques chercheront à inquiéter Ferrari : Gordini, avec Manzon et Behra mais surtout Maserati avec une nouvelle voiture, la A6 GCM, confiée au duo argentin González, ex-Ferrari et le champion du monde en titre Juan Manuel Fangio,ex-Alfa Romeo.

Résumé du championnat du monde 1952

Le premier GP de la saison, en Suisse, est celui des absents : Alberto Ascari que Ferrari a envoyé dans l'Indiana pour préparer l'Indianapolis 500, mais également les Maserati. Les premiers essais de la dernière-née de la marque au trident n'ont pas été convaincants et les responsables de Maserati préfèrent retarder ses débuts. Face à une opposition limitée, Piero Taruffi offre à Ferrari le premier succès de la F1 2 litres.

Après Indianapolis (où Ascari ne marque pas de points, contraint à l'abandon dès le premier tiers de l'épreuve), le championnat est véritablement lancé à Spa-Francorchamps. Pour son retour, Ascari ne laisse aucune chance à ses adversaires, parmi lesquels les Maserati ne figurent toujours pas. Aux soucis de mise au point de la nouvelle voiture s'ajoute l'absence de Fangio, gravement blessé aux cervicales lors d'une course hors-championnat à Monza le 8 juin (sa voiture a effectué d'innombrables tonneaux). Le champion du monde sera absent jusqu'à la fin de saison ce qui retardera d'autant plus les débuts en championnat de la Maserati.

Le reste de la saison n'est qu'une promenade de santé pour Ascari qui ne laisse aucune chance à ses équipiers, notamment au vétéran Giuseppe Farina.

Grands Prix de la saison 1952

N°	Date	Grand Prix	Lieu	Vainqueur	Voiture	Résumé
16	18 mai	Grand Prix de Suisse	Bremgarten	Piero Taruffi	Ferrari	Résumé
17	30 mai	Indianapolis 500	Indianapolis	Troy Ruttman	Kuzma-Offy	Résumé
18	22 juin	Grand Prix de Belgique	Spa-Francorchamps	Alberto Ascari	Ferrari	Résumé
19	6 juillet	Grand Prix de France	Rouen	Alberto Ascari	Ferrari	Résumé
20	19 juillet	Grand Prix de Grande-Bretagne	Silverstone	Alberto Ascari	Ferrari	Résumé
21	3 août	Grand Prix d'Allemagne	Nürburgring	Alberto Ascari	Ferrari	Résumé
22	17 août	Grand Prix des Pays-Bas	Zandvoort	Alberto Ascari	Ferrari	Résumé
23	7 septembre	Grand Prix d'Italie	Monza	Alberto Ascari	Ferrari	Résumé

Classement des pilotes

Classement	Pilote	Pays	Voiture	Nombre de points
1er	Alberto Ascari	Italie	Ferrari	36 (53,5)
2e	Giuseppe Farina	Italie	Ferrari	24 (27)
3e	Piero Taruffi	Italie	Ferrari	22
4e	Mike Hawthorn	Royaume-Uni	Cooper	10
5e	Rudi Fischer	Suisse	Ferrari	10
6e	Robert Manzon	France	Gordini	9
7e	Troy Ruttman	États-Unis	Kuzma-Offenhauser	8
8e	Luigi Villoresi	Italie	Ferrari	8
9e	José Froilán González	Argentine	Maserati	6,5
10e	Jean Behra	France	Gordini	6
11e	Jim Rathmann	États-Unis	Kurtis-Offenhauser	6
12e	Sam Hanks	États-Unis	Kurtis-Offenhauser	4
13e	Dennis Poore	Royaume-Uni	Connaught-Alta	3
14e	Duane Carter	États-Unis	Lesovsky-Offenhauser	3
15e	Ken Wharton	Royaume-Uni	Frazer	3
16e	Alan Brown	Royaume-Uni	Cooper	2
17e	Felice Bonetto	Italie	Maserati	2
18e	Eric Thompson	Royaume-Uni	Connaught-Alta	2
19e	Art Cross	États-Unis	Kurtis-Offenhauser	2
20e	Paul Frère	Belgique	HWM	2
21e	Maurice Trintignant	France	Gordini	2
22e	Bill Vukovich	États-Unis	Kurtis-Offenhauser	1

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