- Boulevard peripherique de Caen
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Boulevard périphérique de Caen
Le Boulevard périphérique de Caen permet de contourner Caen par le Nord et par le Sud. Elle s'appelle route nationale 814 et mesure 26 km.
Auparavant, la RN 814 reliait Osmanville à Cabourg. Suite à la réforme de 1972, elle a été déclassée en RD 514.
La route reliant la RD 513 à hauteur du site de l'ancienne SMN à la RD 562 à Fleury-sur-Orne portait le nom de RN 513. La portion Ouest de cette antenne de la RN513 fait désormais partie intégrante du périphérique, la partie orientale est désormais la RD 403.
Sommaire
Historique
Le boulevard périphérique a été ouvert par étapes[1].
- 16 décembre 1975 : ouverture du périphérique est, y compris le viaduc de Calix, entre l'autoroute A13 et le CHU
- Juin 1976 : ouverture du périphérique nord (prolongement jusqu'à la Vallée verte)
- 30 septembre 1997 : bouclage complet du périphérique
Son parcours actuel
01 Porte de Paris 
Échangeur entre A13 et RN814: villes desservies Mondeville et Giberville- 02 Montalivet : villes desservies Mondeville, Colombelles et Caen (gare SNCF) ; route de la Côte Fleurie
Viaduc de Calix qui enjambe l'Orne et le Canal de Caen à la mer- 03 Porte d'Angleterre : villes desservies Ouistreham et Caen (Saint-Jean-Eudes)
- 04 Pierre Heuzé : villes desservies Hérouville-Saint-Clair et Caen (Pierre Heuzé)
- 05 Côte de Nacre : villes desservies Douvres-la-Délivrande et Caen (campus 5, Calvaire Saint-Pierre) ; route de la Côte de Nacre
- 06 Vallée des Jardins : villes desservies Saint-Contest et Caen (Vallée des Jardins et La Folie Couvrechef - Mémorial)
- 07 Chemin Vert : villes desservies Saint-Germain-la-Blanche-Herbe et Caen (Chemin vert et La Maladrerie)
- 08 Bessin Échangeur entre RN13 et RN814 (future A13) : villes desservies Carpiquet et Bayeux
- Pont sur la ligne Mantes-la-Jolie - Cherbourg
- 09 Porte de Bretagne Échangeur entre A84 et RN814 : villes desservies Bretteville-sur-Odon, Verson et Caen (Venoix)
Le Viaduc de Calix
- 10 Éterville : villes desservies Louvigny et Caen (la Prairie)
- Pont qui enjambe l'Orne
- Pont sur l'ancienne ligne Caen - Flers
- 11 Suisse Normande : villes desservies Suisse normande, Fleury-sur-Orne et Caen (Grâce de Dieu)
- 12 Ifs : villes desservies Ifs et Caen (campus 3)
- 13 Porte d'Espagne Échangeur entre RN158 et RN814 (future A88) : villes desservies Ifs, Falaise et Caen (Guérinière)
- 14 Cormelles : villes desservies Cormelles-le-Royal et Caen (Guérinière)
- 15 Vallée Sèche : villes desservies Grentheville et Caen (Sainte-Thérèse)
- 16 Pays d'Auge Échangeur entre RD613 (ex RN13) et RN814 : villes desservies Lisieux et Caen (Demi-Lune)
Ancien tracé d'Osmanville à Cabourg (RD 514)
- Osmanville
- Grandcamp-Maisy
- Vierville-sur-Mer
- Saint-Laurent-sur-Mer
- Port-en-Bessin-Huppain
- Arromanches-les-Bains
- Courseulles-sur-Mer
- Bernières-sur-Mer
- Saint-Aubin-sur-Mer
- Langrune-sur-Mer
- Luc-sur-Mer
- Lion-sur-Mer
- Ouistreham
- Bénouville
- Pegasus Bridge
- Merville-Franceville-Plage
- Cabourg
Projets
Deux projets de nouvelles voies routières sont censés à terme désengorger le boulevard périphérique :
- au nord et à l'est, une série de nouvelles voies, appelée Liaison Inter Quartier Nord (LIQN), reliant le boulevard Weygand (sortie n°6) à la route départementale 403 (sortie n°1) ;
- au sud, le contournement sud de Caen reliant l'autoroute A13 à la RD 562 (sortie n°11).
Notes et références
- ↑ Rémy Desquesnes, Caen 1900-2000 : un siècle de vie, Fécamp, Éditions des Falaises, 2001
Liens externes
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