- Rocade de Rennes
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Route nationale 136 N 136 Autres dénominations Rocade de Rennes Historique Ouverture construction depuis 1968 Caractéristiques Direction sens des aiguilles d’une montre depuis l’est Extrémité est N157 E50 menant à Paris Ceinture périphérique Rennes Intersections N137 E3 au sud menant à Nantes
N12 E50 vers Saint-Brieuc et Brest
D175 à la porte de Maurepas
A84 E3 à la porte de NormandieExtrémité est … Réseau Également Route nationale 136 E50 La rocade de Rennes est la route nationale 136 qui forme un anneau autour de la ville de Rennes et auquel se greffent les voies express en étoile reliant Rennes aux principales villes de la région. Cette rocade complète mesure 31 km et la vitesse est limitée à 90 km/h, avec une portion à 110 km/h. C'est un nœud stratégique sur les axes A81 (Paris-Brest), A84 (Caen-Rennes) et toutes les autres voies express qui convergent sur Rennes en provenance de Vannes, Lorient, Redon, Nantes, Angers et Saint-Malo.
Sommaire
Dénominations
Les différents tronçons de la rocade de Rennes sont définis par les prolongements successifs de la route et sont nommés selon leur position géographique par rapport à la ville :
- Rocade Sud : entre la porte de la Rigourdière et la porte de Bréquigny
- Rocade Ouest : entre la porte de Bréquigny et la porte de Villejean
- Rocade Nord-Ouest : entre la porte de Villejean et la porte de Saint-Malo
- Rocade Nord : entre la porte de Saint-Malo et la porte des Longs Champs
- et enfin, rocade Est : entre la porte des Longs Champs et la porte de la Rigourdière.
Cette route entoure complètement la ville de Rennes depuis quelques années ; bien qu'il conviendrait maintenant de l'appeler "périphérique de Rennes", la dénomination "rocade de Rennes" est toujours majoritairement utilisée. La forme plurielle "rocades de Rennes" est également utilisée sur les panneaux routiers[1].
Historique
Vue aérienne sur la rocade ouest à hauteur de la porte de Lorient.
La construction de cette boucle débutée en 1967, a été progressive dans le sens des aiguilles d'une montre, en partant de l'est (RN 157, en provenance de Paris). Le dernier tronçon de 7,8 kilomètres a été mis en service en juin 1999.
- 1968 : inauguration de la rocade sud
- 7 octobre 1975 : inauguration de la rocade ouest
- 10 novembre 1988 : inauguration de la rocade nord-ouest
- dans les années 90 : mise à 2*3 voies de la rocade ouest
- 2 février 1996 : inauguration de la rocade nord
- 25 juin 1999 : inauguration de la rocade est
- 2006 : réaménagement de l'échangeur de la porte de Saint-Malo
Trafic
La rocade fait partie des routes de l'agglomération surveillées par le réseau Dorbreizh, la rocade ouest la section la plus chargée (2x3 voies) supporte ainsi un trafic de 100 mille véhicules par jour en moyenne[2].
La 2x2 voies traversant un milieu péri-urbain la vitesse y est limitée à 90km/h sauf entre la Porte de Beaulieu et la Porte de St Malo (rocades Nord et Est) car il s'agit des sections les moins chargées en trafic et où les échangeurs sont plus espacés.
Projets
Fin 2010/début 2011, sera inauguré le barreau de Pont Lagot qui permettra une meilleure fluidité et sécurité du trafic entre la rocade nord-ouest et la RN 12. A l'horizon 2020 est envisagée la construction du "contournement sud-est" qui sera une voie aux normes autoroutière au sud-est de l'agglomération entre la porte de la Rigourdière - vers Paris - et la RN 137 (Route de Nantes)[3], de plus est envisagé le triplement des voies de certaines section de la rocade pour fluidifier le trafic sujet aux ralentissements et bouchons aux heures de pointe et lors des grands départs en vacances[réf. souhaitée].
Échangeurs
1 Porte de la Rigourdière : jonction RN 157 menant à Paris- 2 Porte de la Valette : jonction RD 32 menant à Domloup
- 3a Porte de Beaulieu : jonction RD 386
- 3b Porte de Beaulieu : Z.I. Sud-est - Chantepie
- 4 Porte des Loges : jonction RD 463 (ex RN 163bis) menant à Châteaugiron
- Radar automatique : voie intérieure (90 km/h)
- 5 Porte d'Angers / Porte du Blosne jonction RD 163 (ex RN 163) menant à Angers
- 6a Porte de Nantes / Porte d'Alma :
échangeur avec RN 137 menant à Nantes - 6b Porte d'Alma : Pénétrante avenue Henri Fréville.
- 7 Porte de Bréquigny (sens intérieur) : jonction avec RD 837 menant à Chartres-de-Bretagne.
- 7a Porte de Bréquigny : jonction avec la rue de Nantes, pénétrante de Rennes.
- 7b Porte de Bréquigny (sens extérieur) : jonction avec RD 837 menant à Chartres-de-Bretagne.
- Radar automatique : voie extérieure (90 km/h)
- 8 Porte de Saint Nazaire : jonction RD 177 (ex RN 177) menant à Redon et Saint-Nazaire
- 9 Porte de Cleunay : jonction route de Sainte-Foix et rue Jules Vallès.
- 10 Porte de Lorient : jonction RN 24 menant à Vannes, Lorient et Quimper
- 11 Porte de Brest : échangeur avec RN 12 menant à Saint-Brieuc et Brest
- 12 Porte de Villejean : Pénétrante avenue Charles Tillon.
- Radar automatique : voie extérieure (90 km/h).
- 13a Porte de Beauregard : Pénétrante route de Saint-Malo
- 13b Porte de Saint-Malo : échangeur avec RN 137 (actuellement RD137) menant à Saint-Malo et Dinan
- 14 Porte de Maurepas : jonction RD 175 (ex RN 776), route historique du Mont-Saint-Michel, vestige d'une pénétrante qui donna la coulée verte
- 15 Porte des Longs Champs : jonction RD 97 menant à Saint-Sulpice-la-Forêt
- 16 Porte de Normandie : Echangeur A84
- 17 Porte de Tizé : jonction RD 29 menant à Acigné
Liens internes
Liens externes
- Schémas des panneaux de signalisation de la rocade
- Dorbreizh - Site d'information de l'état du trafic sur les principaux axes du réseau routier de Rennes
Références
- Google Maps, « Panneau d'indication "Rocades de Rennes à 2000m" sur l'A84 » sur http://maps.google.fr, p. 7. Consulté le 9 décembre 2009
- Direction Interdépartementale des Routes de l'Ouest, « Les trafics sur le réseau de la DIR Ouest en 2008 » sur http://www.enroute.ouest.equipement.gouv.fr, 2009, p. 7. Consulté le 9 décembre 2009
- Site officiel du projet de contournement sud-est de Rennes. Consulté le 9 décembre 2009
Catégories :- Transport à Rennes
- Ceinture périphérique française
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