- Benetton B196
-
Benetton B196 Présentation Équipe Mild Seven Benetton Renault Constructeur Benetton Formula Année du modèle 1996 Concepteurs Ross Brawn
Rory ByrnePilotes 3. 
Jean Alesi
4.
Gerhard BergerSpécifications techniques Châssis Monocoque en fibre de carbone en nid d'abeille Suspension avant Poussoirs et amortisseurs Suspension arrière Poussoirs et amortisseurs Nom du moteur Renault RS8 Cylindrée 3 000 cm³
750 ch à 14 500 tr/minConfiguration V10 à 67° Position du moteur Longitudinal arrière Boîte de vitesses Benetton semi-automatique longitudinale Nombre de rapports 7 + marche arrière Système de freinage Freins à disque en carbone AP Racing et Carbone Industrie Dimensions et Poids Empattement : 2990 mm
Voie avant : 1690 mm
Voie arrière : 1618 mm
Poids : 595 kgCarburant Elf Pneumatiques Goodyear Partenaires Mild Seven Histoire en compétition Début Grand Prix automobile d'Australie 1996 Courses Victoires Pole Meilleur tour 16 0 0 3 Championnat constructeur 3e avec 68 points Championnat pilote Jean Alesi : 4e
Gerhard Berger : 6eChronologie des modèles (1996) Benetton B195 Benetton B197 modifier 
La Benetton B196 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Benetton Formula lors de la saison 1996 de Formule 1. Elle est pilotée par le Français Jean Alesi et l'Autrichien Gerhard Berger, tous deux transfuges de la Scuderia Ferrari, en remplacement de Johnny Herbert et de Michael Schumacher, parti chez Ferrari. Les pilotes-essayeurs sont l'Italien Vincenzo Sospiri et l'Anglais Allan McNish. À partir de cette saison, Benetton Formula est sous nationalité italienne alors qu'elle courait sous licence britannique depuis sa création.
La Benetton B196 se distingue de sa devancière, la Benetton B195, championne du monde des pilotes avec Michael Schumacher et des constructeurs, par une boîte de vitesses à sept rapports plus lourde que la précédente qui entraîne une nouvelle répartition des masses de la monoplace italienne. Ce surpoids à l'arrière de la voiture est compensée par un empattement plus long, passant ainsi de 2 880 mm à 2 990 mm. La B196 est également moins rapide que la Williams FW18, équipée du même moteur V10 Renault RS8, en raison d'une boîte à air défaillante. Ces inconvénients techniques empêchent donc Benetton de conserver ses titres pilotes et constructeurs.
La saison commence par une quatrième place de Gerhard Berger au Grand Prix d'Australie. Au Grand Prix suivant, au Brésil, le pilote autrichien abandonne à la suite d'un problème hydraulique. Son coéquipier, Jean Alesi, parti huitième, termine deuxième alors qu'il menait pendant trois tours. Lors du Grand Prix d'Argentine, le Français monte à nouveau sur le podium en finissant troisième alors que Gerhard Berger abandonne au cinquante-sixième tour à la suite d'un problème de suspension. L'Autrichien imite son coéquipier à Saint-Marin. À Monaco, les deux pilotes Benetton réalisent leurs meilleures qualifications de l'année en se qualifiant en troisième et quatrième place mais abandonnent sur ennuis mécaniques alors que le Français menait la course depuis dix-neuf tours. Gerhard Berger ne rallie plus l'arrivée jusqu'au Grand Prix de France où il termine quatrième tandis que son coéquipier monte pour la troisième fois consécutive sur le podium.
Pour le Grand Prix de Grande-Bretagne, la Benetton B196 est dotée d'un nouveau fond plat ainsi qu'un extracteur et des suspensions modifiés. Ces ajustements permettent à Gerhard Berger de terminer deuxième. En Allemagne, les deux pilotes Benetton, partis deuxième et cinquième, prennent la tête de la course dès le premier tour et mènent jusqu'au quarante-deuxième tour où l'Autrichien abandonne sur casse moteur. Il est classé treizième pour avoir fait plus de 90 % de la course. Jean Alesi termine deuxième. Le Français réitère cette performance en Italie et termine troisième en Hongrie, deux manches du championnat où Berger abandonne sur ennuis mécaniques.
À la fin de la saison, Benetton Formula termine troisième du championnat des constructeurs avec 68 points. Jean Alesi termine quatrième du championnat des pilotes avec 47 points et Gerhard Berger termine sixième avec 21 points.
Résultats en championnat du monde
Saison Écurie Motorisation Pneus Pilotes 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Points inscrits Classement 1996 Mild Seven Benetton Renault Renault RS8 V10 Goodyear AUS BRA ARG EUR SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN 68 3e Jean Alesi Abd. 2 3 Abd. 6 Abd. 2 3 3 Abd. 2 3 4 2 4 Abd. Gerhard Berger 4 Abd. Abd. 9 3 Abd. Abd. Abd. 4 2 13* Abd. 6 Abd. 6 4 Légende :
-
- Vainqueur
- Deuxième
- Troisième
- Dans les points
- Hors des points
- Abandon (abd)
- Non qualifié (nq)
- Non préqualifié (npq)
- Non partant (np)
- Non classé (nc)
- Disqualification (dsq)
- En gras : pole position
- En italique : meilleur tour en course
* Le pilote n'a pas terminé la course, mais est classé pour avoir parcouru plus de 90% de la distance de course.
Catégories :- Modèle de Formule 1 Benetton Formula 1
- Automobile des années 1990
- Formule 1 en 1996
-
Wikimedia Foundation. 2010.
